中兴汽车作为中国第一辆皮卡的诞生地，一直是中国皮卡发展方向和趋势的引领者和开拓者,也是皮卡界专业、专注的代名词。在秉承产业报国梦想的同时，中兴汽车从未停止在皮卡领域前进的步伐，中兴领主皮卡就是一个有力证明。领主是国内首款高性能越野皮卡,不但独步武林更是技压群雄。

底盘稳如牛开不坏 敢保5年15万

“老司机”们都知道，买皮卡先看三大件：底盘、发动机、变速箱，再看主被动安全与智能科技。底盘作为汽车这座轮子上的房子“流动的地基”，是否扎实稳固直接关系着整车的安全性、耐用性。

中兴领主采用加宽加厚的高性能专业越野底盘，同步福特皮卡，达到世界级水平，低速越野能力强，高速行驶稳定性好。其他品牌大多为上一代的丰田、五十铃平台产品。另外中兴汽车率先针对底盘推出领主产品5年15万保修政策，为越野底盘“托底”，也成为行业质保升级的摆渡人。

越野级别要看底盘行驶系统，中兴领主前悬架采用国际最先进的双叉臂技术，前悬架及上下摆臂加强结构，前悬架上摆臂宽259mm，下摆臂宽430mm，上下摆臂行程580mm，在山路、高速转弯时，车身侧倾小，整体感很强，即使在有着复杂路况的越野赛场，依旧表现出色，最小离地间隙达到210mm，配有17寸大花纹越野胎，能轻松应对各种复杂路面。

车架也是决定底盘优劣的另一关键部件。领主采用非承载车身梯型车架，“两纵七横”结构，车架进行了加宽、加厚，纵梁关键部位截面达155mm，对车身有着极其优越的支撑力，超普通同类型皮卡30%。 

优质钢材一次冲压成形，“满焊”工艺焊接；前悬为“双横臂+螺旋弹簧+横向稳定杆”，横向刚度大、抗侧倾性能优异、抓地性能好、路感清晰，兼顾高速的操稳性和低速的越野能力，后悬为“变截面钢板+整体桥”结构，承载力抗压力强，满载状态货箱不下沉。

高性能的底盘结构是越野性能的有力保障。底盘强、高速稳、越野狠、配置出众，已成为了领主的最大标签，也促使其在中国汽车多场越野锦标赛、巴彦淖尔乌拉特越野赛、中蒙俄国际越野拉力赛等国内外越野赛事中大放异彩，屡次摘金夺银，一次又一次的证明了自己的实力，成为该级别中最炙手可热的产品，得到了数以万计消费者的认可及选购。

低速动力爆棚 霸气不输猛禽

领主搭载专注于越野的吉普牧马人同款的VM2.5T柴油发动机，此发动机为越野车发动机，由中兴汽车独立开发，其低速动力就是核心优势，更适用于皮卡车型高承载、多山路的复杂用车环境，国五阶段性能就远优于友商普遍采用的2.0T乘用车发动机，2.0T性能适合乘用车，低扭性能弱。

领主国六阶段换装可变截面涡轮增压器（VGT），在低速动力性领先基础上更进一步，1000rpm最大扭矩可达281NM，达到最大扭矩的78%，较长城炮2.0T柴油机高40%，并且解决了涡轮迟滞的问题，加速更加线性。在国六阶段柴油发动机油耗普遍增加的情况下，领主国六柴油车型油耗反而降低0.3L/百公里，其1000rpm燃油消耗率较长城炮小马拉大车的2.0T柴油机低8.5%，更适用于山路、爬坡的复杂路况。 

舒适安全出类拔萃

为兼顾商务用途和家庭出游，领主的安全配置可以说是武装到了牙齿。主动安全层面，除了ABS+EBD外，中兴领主是首家全系标配ESC/防侧滑、TCS/防车轮打滑空转，以及EBA/刹车辅助、HAC/上坡辅助等高科技安全配置的皮卡车型。在高速转弯路况下，保障平稳的车身姿态随时处于用户掌控之下，解决了皮卡高重心、易甩尾甚至侧翻的问题。被动安全层面，中兴领主高强度钢板比例56.3%，四门都带防撞钢梁，车身刚度是普通皮卡的1.3倍，极好的保障了车体的平稳性和耐冲击性。

同时，中兴领主首开先河配备9英寸悬浮屏，屏幕大，清晰度高，触摸控制极为灵敏。十向电动座椅调节、电子自动手刹EPB、自动感应式大灯、自动雨刮器、一键启动、无钥匙进入、360全景影像等合资品牌中级轿车中才有的科技配置，在领主这里一个不少。

在70年的技术积淀和30年的国际化经验奋进，中兴汽车始终将客户满意为中心，并以此引领皮卡行业的技术革新：中国第一辆三轮载重汽车、第一辆四轮轻型车、中国第一辆国产皮卡及SUV的诞生地、中国品牌第一辆柴油皮卡和四驱皮卡、中国第一辆与国际接轨的中型皮卡……

2020年，恒志求索的中兴汽车厚积而薄发，终于迎来了蓄势待发的新局面。“1、5、6、7字头”的全系汽车生产资质获得国家批准，日照新工厂正式投产运营，保定新生产基地获得政府核准，3个平台6个全新车型已经在路上。 

中兴领主作为中兴皮卡高端化的利器、高品质的担当，正以前所未有的产品竞争力向市场展示皮卡领军者的豪迈气概。2020年，领主将精益求精，将乘用的特质发挥到极致，推出中期改款车型，增加全液晶仪表、语音控制等多项高端配置，给消费者带来越级的享受。