上汽大通 大通T60 皮卡

　　【皮卡网 长期测试】我与上汽大通T60第一次接触，是在17年3月的“大通喊你来巡山”T60皮卡媒体试驾活动上，在上次试驾活动中，我与T60来了一次“硬汉”之间的亲密接触，通过上次短暂的试驾活动，已经足以让我感受到大通T60皮卡的超级魅力，尤其是动力、底盘调校和内饰工艺表现都非常到位。

　　为了在想与它有更进一步的接触，皮卡网编辑部自掏腰包，购买了一台2017款2.0T汽油自动四驱高底盘豪华型小双排的大通T60，所以这次我得到了与这款车更加深入接触的机会。至于它表现到底如何？让我一一告诉大家。

　　在开启长途试驾之前，我先自我介绍一下。我叫穆伟，是皮卡网试驾组编辑，日常负责车辆评测等工作。1983年出生，从小就喜欢汽车和各种汽车模型还有汽车杂志，长大毕业后，我从事了汽车媒体工作，将儿时的梦想一步步融入生活。作为组内年龄最大的我，从事评测工作已有多年，多多少少也有些经验了，皮卡评测我总共开过几十款车，每一款车的设计理念与所能带给你的驾驶感受都不相同，虽然每回试驾车辆时间都很短暂，但只要用心去体会，你可以发现每辆车都有属于它们自己的美。

　　陈晶老师此前已经以一篇《摆脱中年油腻的新姿势 上汽大通T60长测（1）》开启了编辑部的大通T60长测之路。这次长测终于轮到我。我和媳妇将驾驶2017款上汽大通T60 2.0T汽油自动四驱高底盘豪华型小双排来一次长途自驾。这次长途自驾还是非常期待的，因为我要开着T60皮卡带上媳妇回内蒙老家，看看我的岳父、岳母大人。

　　驾驶路线

　　长途驾驶的路线从北京东北四环出发到内蒙古通辽市开鲁县，单程约为736km，全程约为1500km左右，主要以高速为主，但由于自驾的长途体验，也不可能一直行驶在高速公路，多多少少也会走一些省道的路况，因此也体验了一把大通T60在省道路面的体验，基本囊括了一般自驾游所经过的路况，让大家对大通T60的长途驾驶有一个更加全面的了解。

　　高速动力表现

　　2.0T汽油发动机去拉动一台近2吨多的皮卡去跑高速？其实在出发之前我和媳妇也会有很多疑问，但经过了这一趟的旅程，大通T60的表现让人十分满意。你是完全不用担心满载加上行李的时候动力会有太多的拖沓，这样说吧，按照货车100km/h的高速限速，轻轻松松就能达到。

　　但是，要在这里提醒广大卡友注意的是，由于皮卡在国内属于货车，在高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里，其他机动车不得超过每小时100公里，虽然我和我媳妇都是老司机，但是她和一些初次接触皮卡的人来讲，要明确皮卡作为货车的定义。开皮卡要了解货车在行驶路段、高速限速等方面与轿车都有不同。货车在高速上应行驶最外侧车道，最高车速不超过每小时100公里，部分道路限速还会更低。

　　我让媳妇在高速上体验了一把大通T60，以100km/h巡航时，变速箱把转速维持在接近2000rpm，我媳妇说了一句话，“好家伙这台车真不小，会不会比小轿车难开呢？”像我媳妇拿了驾照十几年老司机，平日里也不是经常开车，当她开上这台T60皮卡走在高速上，跟我说，“这台车开起来要比小轿车好开多了，尤其是这车的坐姿和视野，有一种高高在上的感觉，油门踩多少就给你多少的动力，并且很会领悟你的驾驶意图，媳妇开得那是相当得心应手。

　　长途利器定速巡航、自动大灯

　　2017款上汽大通T60 2.0T汽油自动四驱高底盘豪华型小双排车型，配备定速巡航和自动大灯等配置。先来说说定速巡航，定速巡航系统不是个新功能，不少车型早就已经配备了定速巡航的功能。这个功能最明显的优点便是可以解放驾驶人的双脚，可以缓解双脚的疲劳感，而且还可以节省车辆在变速时产生的过多油耗，跑高速时能轻松很多。

　　这次我和媳妇跑的高速是经过河北承德，跑过京承高速的人都知道，京承高速河北段有十几个大大小小的隧道，尤其是在白天行驶在隧道时，进隧道就要开启大灯，出隧道后就要关闭大灯，对于没有自动大灯功能的车辆来说，你需要手动开启关闭大灯，导致出隧道时，大灯还是一直长眀。如果像配备自动大灯的大通T60进出隧道时就方便多了，不用在去手动开启大灯，就像定速巡航一样，成为了我们长途自驾的利器。

　　轻松驾驭

　　大通T60的转向助力分为两种，一种是液压助力，另外一种是电动助力，而我们试驾组的这台2017款上汽大通T60 2.0T汽油自动四驱高底盘豪华型小双排长测车型，配备的是电动助力。此款车型配备的电动助力可要好好说到说到，低速和进车位停车时，如“鹅毛”一样轻，另外在高速行驶的时候也会有一个更强的回中力，不会因为路面的起伏而导致线路的变动，方向盘上也不会有干扰，用我媳妇的话说，“可以很轻松很安心地扶着方向盘，这车的方向盘更适合我们这种娇小的女司机。”

　　省道乘坐非常舒服

　　下了高速便是40公里省道，上汽大通T60采用了前双叉臂式独立悬架，后全渐变式钢板弹簧（5片）悬架组合。虽然大通T60的后悬架为钢板弹簧，但整体的表现依旧是同级别难觅对手。既保持了对于皮卡来说已经非常好的承载表现，舒适性方面也同样出色，对于路面的颠簸过滤积极高效，很多较大的颠簸都是一次吸收，不会让车身有多余的晃动，尤其是过减速带，相当游刃有余。

　　油耗在预期之内

　　从北京东北四环到内蒙古通辽市开鲁县，路程主要以高速为主，基本都能压着限速跑，车内2名成年人以及随行行李，空调、音响都正常使用。我以单程作为计算，单程为736km，采用加满至跳枪出发，到达目的地之后再次加之跳枪的方法，实测的消耗油量为61.34L，百公里综合油耗为10.59L，而从仪表上的行车电脑上显示为10.5L基本一致。（备注：加油量61.34L是在北京太师屯服务区加满油箱，行驶650.2公里到内蒙开鲁后得出的实际油耗）

　　至于车内空间、非铺装路面和斑马智行系统我们会分为三期为大家一一展现，敬请期待。

　　编后语：

　　经过1500多公里的长途自驾体验，这台2017款上汽大通T60 2.0T汽油自动四驱高底盘豪华型小双排的表现十分均衡，整个行驶性完全不输非承载式越野车型，真的很难挑出短板。非要挑出一个毛病的话，那就是多功能方向盘不带灯光显示，在夜间行车时，需要盲操作，甚至要开启前排阅读灯来调整多功能方向盘，大大降低了行驶的安全性，这点希望厂家能够进一步优化。至于2.0T汽油发动机的动力，我曾一度担心，但是这种担心是多余的，动力反而给我和媳妇带来了惊喜。优秀的驾控感受以及出色的油耗都是它的亮点，上汽大通T60可以说是国产皮卡里的标杆车型之一。

　　更值得一提的是，强悍的产品力和竞争力让大通T60的销量在全球范围内都取得了亮眼的成绩。2018年，大通T60全年实现销售22,541辆，同比增长达96.78%，在10万元以上中高端市场占有率达7%。T60自动挡销售7773辆，份额达38.4%。大通T60上市14个月跻身国内皮卡销量排行榜四强，并且在海外上市16个月之际，累计销量已突破1万辆大关。大通T60在2018年成为了澳新市场销量排名第一的中国皮卡，同时成为了首个荣膺澳洲ANCAP安全测评五星评级的中国皮卡，以总成绩35.46分（满分37分）获得了中国汽车品牌历史最高分。在南美市场，2018年大通T60同样也成为了智利市场销量排名第一的中国皮卡。

　　写在最后，好吃不过饺子，能吃上妈妈包的饺子，是一件多么幸福的事情，伴随着大通T60的大灯伴我回家功能，开启了幸福之门。（图/文 穆伟 试/ 穆伟、莹莹）