近日，我国首款中欧合作皮卡长安凯程F70上市，售价9.28-13.98万元。同时，皮卡网从厂家处了解到，长安凯程F70未来将推出一款隶属“多用途乘用车”的乘用型皮卡，也就是许多用户熟知的“6字头”皮卡。

　　什么是“6字头”皮卡？这与汽车产品型号编制规则有关。

　　按照国家标准9417-88，一般情况下，新皮卡申报工信部时，都隶属“1字头”载货汽车或者“5字头”专用汽车，本质上依然为货车，但“6字头“汽车型号属于客车范围，不少SUV便归属这一类别。”6字头“皮卡的产品名称不再是多用途货车，而是与SUV相同的多用途乘用车，按照规定，被划归为“多用途乘用车”的皮卡不会再遭受15年强制报废、一年一检、城市限行等不公平待遇。但要说明的是，严格来说，6字头属于客车户口，与7字头的轿车并不能享受完全一样的车权或路权，只是相比货车的重重限制，6字头确实要好很多。

　　“6字头“皮卡并非最近才引发关注和热议，去年8月，江铃汽车推出了一款隶属“多用途乘用车”的域虎皮卡，在此之前，江西五十铃D-MAX及瑞迈、福田拓陆者都推出过类似的乘用皮卡。在皮卡网获得的2019年皮卡终端销量数据中，6字头乘用皮卡同样占据一席之地，尽管基数很小，但确实备受皮卡用户的关注。今天，小编便和大家分享一下目前在售的6字头乘用皮卡。

　　1、江铃域虎

　　售价：15万以上

　　根据国产皮卡终端销量显示，江铃售出了多款型号为JX6541PD5的多用途乘用皮卡，该车正是去年在工信部过审的“6字头”域虎7。

　　从实车图片来看，“6字头”域虎7的前半部分与量产车无异，但尾部加装了一体式的高顶货箱盖，且四面有窗，看起来很像厢式货车。该车车身尺寸为5375*1905*2000mm，在动力上延用了EcoBoost 2.0T汽油发动机，额定功率为151kW，峰值扭矩为325N•m。在配置上配有倒车影像、倒车雷达、四轮碟刹等，据此前了解，该车价格在15万以上。同时，今年8月，江铃再度申报了一款域虎9多用途乘用车。

　　2、福田拓陆者

　　售价：15.56-17.17万元

　　福田拓陆者是最早推出6字头多用途乘用皮卡的品牌之一，根据官网信息显示，拓陆者目前在售一款型号为BJ6533MD7XA的行政版连体皮卡，包含三种细分车型，均为汽油两驱车，售价15.56-17.17万元。

　　该车在货箱设计上同样匹配了四面有窗的一体式的高顶货箱盖，车身尺寸为5320×1860×2100，搭载4G69汽油发动机，最大功率200kW，最大扭矩200Nm，匹配5MT变速箱，并有双安全气囊、ABS+EBD、倒车影像、驻车雷达、后视镜电动调节等配置。

　　3、江西五十铃瑞迈

　　售价：14.98-17.98万元

　　江西五十铃瑞迈旗下拥有两款型号为JXW6532EAA、JXW6533EAB的厢式瑞迈，分别为两驱手动豪华款、四驱手动超豪华款，售价14.98-17.98万元。

　　“6字头”瑞迈的车身尺寸为5305×1860×1965mm，动力上搭载排量为2.0L的4K21D4T汽油发动机，功率为150kW，扭矩为280N·m，匹配5MT变速箱，还配备ABS+EBD、倒车雷达、倒车影像、伊顿差速锁、后视镜电动调节/电动折叠、自动防炫目后视镜、GPS等配置。

　　4、庆铃T17皮卡

　　售价：未知

　　在终端销量数据中，一款型号为QL6500AD的庆铃皮卡同样榜上有名，经过对比可知，该车正是庆铃旗下的T17皮卡。“6字头“的T17皮卡车身尺寸为5029（5069）×1690×1860mm，有两驱、四驱可选，但价格并没有得到公开。

　　值得一提的是，这款属于多用途乘用车的皮卡居然采用的是柴油发动机！资料显示，该车搭载了量产车所采用的4KH1CT5H1的3.0L柴油发动机，最大功率为96kW，最大扭矩280N——m，是目前市场上唯一在售的柴油版多用途乘用皮卡。

　　除此之外，江铃域虎、福田拓陆者、郑州日产锐骐旗下均有纯电动多用途乘用车，同样已经在终端市场售出，但价格相对高昂。

　　既然多家皮卡企业已经推出或即将推出6字头乘用皮卡，那为什么我们在路上很少见到这种车型呢？小编推测，由于属性特殊，这类乘用皮卡很难被个人用户购得，主要流向还是行业市场及企事业单位等。此外，“6字头”多用途乘用皮卡并不能完全等同于“7字头”轿车，这使得这类车型一直没能在市场上拥有合适的名分，在上牌划分时也经常存在争议，因此，主流皮卡车企一直未能将其大批量产并推广。

　　在小编看来，这些加装了一体式高顶货箱盖的皮卡车型在动力、配置上均满足了乘用车要求，后货箱更是相当于SUV的后备箱，只不过是与轿厢分体，在不从事营运的情况下，完全可以按乘用车上户和管理。