江西五十铃 铃拓 皮卡

　　【皮卡网 试驾评测】2018年4月，江西五十铃迎来了旗下一款新旗舰皮卡车型——铃拓。自上市以来，铃拓承前启后，继承了五十铃百年匠心，同时又作为高端合资皮卡新典范，再加上11.18-15.28万元的售价（含自动挡），逐渐在高端合资皮卡市场中站稳了脚步。

　　随着国家对排放标准的升级，一年多后，国六铃拓全国上市，升级国六后，铃拓依旧加量不加价。那么，售11.18—14.38万元的国六铃拓开起来到底香不香，值不值得入手？来看今天的评测文章吧。

　　●  车型亮点

　　笔者这次把国六铃拓拉出来，在海南300多公里的综合路况驾驶中，笔者发现国六铃拓自身产品力方面优点还是非常多的。首先第一点就是外观：国六铃拓继承了大哥D-MAX（2018款）外观设计风格，在同级别车型中，国六铃拓的外观绝对算得上是最耀眼的那个；另外，国六铃拓在顶部增加了很多高端轿车及SUV车才配备的鲨鱼鳍天线，这种外观让很多卡友一眼就对上了。

　　第二点就是车型选择丰富：国六铃拓可分长箱和短箱多种车型可选，长箱版车身尺寸为长宽高5580x1860x1830mm，货箱尺寸为1770x1530x480mm，轴距为3380mm；而短箱版车身尺寸为长宽高5292x1860x1775（1830）mm，货箱尺寸为1480x1530x480mm，轴距为3095mm；如果你选择长箱版，近1.8米的货厢长度放置较长的物体时都能轻松装下，如果你觉得货箱还不够长，那么，你可以选择搭载代号为RZ4E的1.9T柴油国六D-MAX单排皮卡，2.3米的货箱够你用了，这款车同样也可适用于房车改装。

　　第三点就是配置：安全配置方面，国六铃拓车型全系标配双安全气囊、ABS+EBD+制动辅助系统（BA）系统，确保安全出行无忧。另外，新车还配备了更加人性化配置，8寸MP5大屏、GPS导航系统、Carlife&Carplay车机互联、倒车影像、电子发光仪表盘、四门电动车窗一键升降、座椅电动6向调节、多功能方向盘等一系列乘用化高端配置，大大提高安全性和舒适性。

　　第四点就是动力：国六铃拓换装江西五十铃代号为JE4D25Q6A的2.5T国六柴油发动机，最大功率110kW，最大扭矩360N•m，相比国五排放的JE4D25Q5A发动机，最大功率95kW，最大扭矩320N•m，均有所提升；传动系统与之匹配的是6速手动变速箱，明年上半年将推出6AT自动变速箱车型。底盘方面，前双叉臂独立悬架，后钢板弹簧非独立悬架，四驱车型后桥装备伊顿差速锁，脱困能力更强。

　　●  试驾体验

　　此次试驾的路线选在了气候宜人的海南，沿途经过城市道路、高速公路等路况。在欣赏岛屿上独一无二的风景和海南独有的热带风光之外，笔者驾驶国六铃拓穿梭在四面环海之中的同时，又领略到国六铃拓卓越的行驶品质和强劲的动力输出等优秀产品性能，在这里被淋漓尽致的展现。

　　在海口至万宁试驾路段中，这段试驾路线基本上全是高速公路，笔者在这里体验了JE4D25Q6A国六动力的完美动力曲线。行驶在一段比较畅通的路段时，我把车速提到了每小时100公里，发动机舱很安静，也没有多余的晃动，只能听到胎噪和风噪，这足以证明，升级国六后的铃拓皮卡车内的NVH做得很好，你可以安静的驾驶它，来一次长途之旅。

　　此时降挡超车，把转速拉到3000rpm以上，这种加速快感要比搭载JE4D25Q5A国五动力的铃拓激情许多。各挡位入挡轻快，没有半点拖泥带水。值得一提的是，国六铃拓后桥速比为3.727，小速比带来的好处就是高车速，而且每个挡位之间的齿比搭配比较紧密，充分证明这是一台低转高扭发动机，同时在高速巡航时，车辆的转速只有1700转，车辆的燃油经济性得到大大提高。

　　驶离高速公路，笔者驾驶铃拓继续前往万宁至三亚方向。在国道上行驶时，踩下离合换挡，这里又发现有不一样的变化。国六铃拓的离合调教有点特别，离合稍微有点沉，但这个不是关键，关键的是离合弹性偏大，回弹力度较大并不利于细腻离合控制，同时日常城市走走停停行驶会容易疲累，当然离合结合点还是清晰易找。

　　这台国六排放的VM2.5T柴油发动机完美继承了柴油机应有的特性，低扭方面完全不必担心，相比同级别产品搭载柴油发动机车型在动力上要来的更快。原因是，国六VM2.5T发动机的功率和扭矩均有所增加，当然让这台国六发动机转速保持在1800转以上，动力就源源不断推着你走，这种感觉很有力量感。

　　国六铃拓采用与D-MAX同平台的底盘结构，高强度的车身结构、前双叉臂独立悬架，后悬非独立悬架，配备5片的钢板弹簧。钢板弹簧那种行驶在良好柏油上下荡的特性竟然在铃拓上表现不明显，国六铃拓在普通路面的舒适性几乎与带大梁的SUV近似，这点显然让国六铃拓更加偏向日常家用属性。而且，自打铃拓这款皮卡上市以来，直到现在的国六铃拓出现，这种感觉依旧没变，真是很舒服。

　　国六铃拓四驱车型配备电控分时四驱系统，并搭配伊顿差速锁，确保了动力能够源源不断的输出在四个车轮上。遇到颠簸的碎石路面时，使用四驱，能够将扭矩放大2.48倍。即使是较大冲击，长行程的悬挂通过拉伸和压缩，也会将这些冲击充分的吸收掉。

　　●  试驾总结：

　　总体来说国六铃拓不管是在颜值、配置、动力等方面，在同级别中都是领先的水准，驾驶质感在同级别中也非常的不错，宜商宜家的性格在日常使用、长途行驶甚至是出去野也都非常合适。更值得一提的是，就在笔者发稿前，江西五十铃传来了销量喜报，1-11月江西五十铃皮卡总销量31401台，同比大增20.3%，铃拓年销量突破10000台，11月销量同比暴增75%。最后笔者想说，如果你对车型的产品力要求比较高，而且对价格有些敏感的话，那么它是一个不错的选择。

　　另外，笔者从厂家了解到，国六铃拓自动挡车型将在明年上半年上市，同样搭载JE4D25Q6A的国六柴油发动机。自动挡国六铃拓上市后，对于江西五十铃来说，在细分市场的产品布局更加丰富，新品与此前上市的产品形成组合阵列，可以更好地满足市场多元化需求。（文/图/试 穆伟）