福特F-150的大名我想应该无人不知无人不晓，很长一段时间内它都是皮卡的代名词，说到皮卡很多人第一时间想到的就是它。

　　从1948年至今，福特F系列已经拥有了13代车型，它是美系皮卡的开创者，亦是全球销量最高的皮卡车型之一。当很多人还在臆想下一代F-150会变成哪般时，一个拍卖会上的信息吸引了我的目光。

　　这款车将于1月11-19日在斯科茨代尔拍卖会上进行拍卖，它以1956年生产的第二代福特F-100为基础进行改装，在最大程度上削减了车辆的离地间隙，低趴风十足。

　　除了“低趴”，它的外车身也进行了二次强化，灯组也全都更换成LED光源。

　　车身内部还改装了皮革座椅、麂皮车顶内衬等。

　　这辆车的内核也不再低调，它换装了野马 GT 350的5.2L V8发动机，还带有一个平面曲柄，可迸发出526匹马力和429磅英尺的扭矩，匹配6挡手动变速箱。

　　低趴会成为新趋势吗？

　　在之前的2019 SEMA展上，我们也看到了其它品牌的“低趴”皮卡车。

　　之前雪佛兰提出了E-10概念，该概念源自1962年的雪佛兰C-10皮卡车，这次它被改装成了电动汽车。

　　雪佛兰E-10概念展示出了他们未来的造车计划，现阶段他们打算采用具备连接和巡航概念的推进系统、车辆装载约450匹马力的双电动机，匹配4挡自动变速箱和60kWh的电池组。

      除了雪佛兰C-10，它的老对手道奇也不甘人后。

　　这款车基于1968年道奇D200 Sweptline皮卡车改装。与其他看起来笨拙的卡车不同，它配备有可变悬挂。此外，它还装载有5.9L 康明斯涡轮柴油六缸发动机，可以迸发出325匹马力和610磅英尺的扭矩，匹配六速手动变速箱。采用后轮驱动。

　　低趴是一种汽车改装文化，很多人都不理解这种现象。但这就像榴莲似的，管你怎么说，爱吃的始终爱吃。福特F-100改装版将在1月11-19日斯科茨代尔拍卖会上进行拍卖，感兴趣的卡友不妨关注下它。