1月6日，“首届中国皮卡行业高峰论坛暨2020中国皮卡年度车型评选颁奖盛典”在京举行。中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中国汽车工程研究院股份有限公司、全国工商联汽车经销商商会、中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘联会)、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、清博大数据研究院、中信证券汽车行业研究部、国内汽车行业学术机构、知名高校专家学者以及国内各大皮卡汽车企业高层领导共同参会交流。

　　会上，中国汽车工业协会副秘书长陈士华以《2019中国汽车工业发展情况分析》为题进行了主题演讲，对全球汽车产销状况以及中国汽车工业运行情况等做出了解读，并对2020汽车市场进行了大胆的预测。

　　陈士华指出，2019年，世界经济下行，全球汽车产销降幅明显，丰田、大众、雷诺日产三菱等全球十大汽车集团多呈现不同程度下降。

　　中国汽车市场受宏观经济增速放缓、国际因素、国六标准实施、促进政策力度不足等多重因素影响，产销降幅超出预期，具体表现为：产销降幅明显、零售数据好于批发数据、汽车产销下降主要受乘用车影响、企业分化明显、新能源汽车增速大幅回落、行业企业利润降幅明显高于收入。

　　从国六公告车型情况看，轿车国六车型数量占轿车国五车型54.38%，基本满足重点区域国六车型销售需求，客车相应比例为32.09%，货车相应比例为28.25%，目前不具备全面实施国六条件；从产量数据看，截至10月份，整体乘用车国六产品准备相对充分。

　　相比下滑明显的乘用车市场，商用车总体表现较好，重卡同比增长，1-11月皮卡的批发销量突破40万台。此外，新能源车增速低于预期，重点企业集中度明显提高。

　　有关2020年汽车市场的表现，中国汽车工业协会预测，2020年中国车市会有所回暖，不会再像2019年那么“低靡”，基于宏观经济稳中有降、底层消费者就业及收入受损、中美经贸摩擦等前提条件，预计2020全年汽车销量在2531万辆，同比下滑2%。