别看美国人在赛车场上是拼了命地玩，但在远离赛道的普通公路上，他们开车却是非常文明、规矩，甚至有点“轴”：见校车让，见不守交通规则的行人要让，见到“STOP”的牌子也要停3秒……同行的车友忍不住感慨：“在美国开车太弱势、太郁闷了！”但在美国南部城市亚利桑那州的凤凰城和美国第二大城市洛杉矶的见闻让记者感觉到：这“让”的行为中，却有着极高的文明和素质在支撑。

　　“你们这里的驾照不好考吧？那么多规矩。”见美国车主开车如此谨慎，队员们都很好奇，和负责接送的大客车司机聊了起来。

　　“是的，大客车考试非常严格，要求具有相当的资质才行，但是小轿车就比国内好考很多，交十几美元就能考证，因为驾照在美国就是个必需的证件，就和身份证一样，没有那么复杂的要求。”客车司机告诉记者，如果一个人想在美国考取驾照，首先要去报名交钱考笔试，通过后就可以学习路考了。教你的人可以是任何一个随意的老司机，而不必是专业教练，教你的地点不是什么专业场地，而是直接拉到路上练车，最后只要能够通过考试就行了，当然，学员也可以寻找较贵的专业教练学习。也就是说，如果您以前会开车，那么周一通过笔试之后，周二就能去考上路了，而且考试都是自动挡车型，车主不必担心熄火。“美国驾照和中国最大的不同，就是中国驾驶员培训比较注重技术，美国驾驶员培训注重法规，就是教你怎么守规矩。”大客车司机说。

　　买车：

　　美国人都是“皮卡控”

　　凤凰城地处沙漠地带，说是沙漠有些言过其实，这里是不能种植作物的盐碱地，看着一望无际的戈壁滩，凤凰城像极了美国影片《老无所依》里的那片场景。刚提取了行李，本地培训队员们就对机场外的各种车辆品头论足，每个队员都是车迷。“那边有几辆雪佛兰大皮卡，超级强悍，快过去看看！”同行队员、青岛汽车网记者孟虔说。其实根本就不用看，从机场到市区的路上，我们才知道皮卡意味着啥？满马路都是大号SUV和皮卡，雪佛兰、福特、丰田甚至悍马都有，其中很多司机是漂亮的女士们，皮卡加SUV能占到50%左右，想想国内去年SUV狂增，难道也是受到了大洋彼岸美国的感染？可以说，皮卡是美国汽车文化很重要的组成部分。

　　“美国人喜欢大车，尤其是皮卡、SUV之类的大家伙，这和美国的历史以及生活习惯有关系。一来美国车多，但是交通建设比较赶趟，买大车能装能拉坐着还舒服，不用怕占地方。另外，这些SUV和皮卡排量都不小，很多都是排量在4.0L以上的，美国西部油价是4美元一加仑 ，大约合人民币6.5元一升。”随行的导游包先生告诉记者，美国东部的油价比西部还便宜些，虽然西部是石油进出口的地方，但炼油化工都在东部，所以东部还要便宜三四角钱。

　　除了SUV和皮卡之外，道路上行驶最多的是日系车、美国本土车和德系车。其中日系车是绝对大头，很多日系车我们国内没有。其中丰田、本田和英菲尼迪所占比例不少，德系车则主要是宝马和奔驰，大众的速腾、迈腾和韩系车等虽然也有，但数量很少。

　　卖车：

　　扔给你把钥匙，自己试驾去！

　　从凤凰城下飞机后，大约还要经过1个小时的车程，我们才能到达市区，在这段路上有N多家汽车销售店吸引我们注意，其中包括皮卡销售店、二手车销售店、汽车租赁店、汽车改装和维 修 店等。除了奔驰、宝马、雷克萨斯、英菲尼迪等外观十分低调的4S店之外，很多汽车销售店就像服装专营店或餐厅一样，没有特别的装饰，甚至连汽车品牌的LOGO 也不挂，而这也体现了美国特点中随意、自由的风格，跟飞机上空姐服务给人的感觉一模一样 ，没有小规矩、没有过分要求，甚至有时候会分神，但在原则问题上又不含糊，也难怪华裔导游说：“美国有着外松内严的特点，表面看起来很好说话，实则若违反交通规则的话，处罚很重。”

　　在不触及底线的情况下可以任你自由发挥，或许就是美国人意识中与我们的不同吧。这也直接体现在了汽车销售上。比如在买车试驾时，销售人员会直接扔给消费者钥匙，让其在无人陪同情况下随意开，反正车内装有GPS也不怕被偷跑了。但因为行程太紧张，记者没有时间去亲自体验一番。