尽管2012年美国经济不景气，失业率高企，但那些暂时还没有丢掉饭碗的美国人似乎并没有打算改变自己的传统生活，喜欢皮卡的还是在消费皮卡。

通过数据我们不难发现，在2012年全美最畅销车型Top10榜单中有三款车都是皮卡，它们分别为福特F系列、雪佛兰Silverado（西尔维拉多）和道奇Ram。而今天我们的主角Silverado在2012年全系列共卖出了41.8万辆，如果算上它的兄弟GMC SIERRA（塞拉），通用在皮卡领域总共截获了57.5万张订单。为了让如此畅销的车型常葆青春，通用计划于今年春季推出全新改进后的2014款Silverado 1500皮卡，而与之共享平台（实际就是一款换标车）的GMC Sierra 1500也将同期拿出2014款占领市场。

我们来看看两款新车都改进了些什么！作为销售主力，雪佛兰Silverado最大的改进当然要数动力表现和燃油效率都更好的全新EcoTec3发动机家族，它包括4.3升V6、5.3升V8以及6.2升V8三款汽油机。这些新机器经过改进后都具备了缸内直喷、连续可变气门正时技术以及智能燃油管理系统，这意味着这些油耗大户可以很安静地在运转平稳时自动切换到四缸状态，不仅能降低油耗，还能降低噪音。另外，与这三款新发动机匹配的6速自动变速器也经过了调整，它们甚至还具备了减速主动降挡功能，这能为全新设计的刹车盘减少负担。

和Silverado一样，GMC Sierra的改进也包括上述部分，另外它与Silverado都同时使用了电动助力转向，以期能进一步降低能耗。在安全部分，除了坚固的车身高强度钢材以外，电子辅助系统包括StabiliTrak稳定控制系统和坡起辅助装置，另外前方碰撞预警、车道偏离提醒、主动安全座椅和前后泊车辅助系统都将在两款车型的配置单中出现。

就如此大规模的改动幅度，Silverado和Sierra绝对可以称得上是换代之作了。两款车的外形比上一代要更加富有立体感，内饰设计也彻底颠覆了旧作，Onstar将作为标配出现在Silverado上，而1500车型的载重仍旧维持在0.9吨的水平，此外，Silverado还有一款悬挂Z-71标识的加长版越野版车型，Sierra也有对应款式。包含网络电台和8英寸触摸屏的Mylink系统将不再提供CD播放功能，取而代之是USB接口与苹果的设备相连接。同样的系统在GMC Sierra上则被称为IntelliLink。

是不是非常好奇在美国都是什么人在消费皮卡？跟中国一样，无非是那些建筑承包商、农场主、木匠或是喜爱郊游的族群。在美国，德克萨斯州和俄克拉荷马州是皮卡消费的主力市场，一台皮卡与一台凯美瑞的售价差不多，如果国内放开对皮卡的限制，汽油或柴油再便宜一点，没准现在皮卡比SUV还火！

通用全尺寸皮卡平台

即便使用了2014头衔，目前Silverado和Sierra仍旧使用的是上一代GMT900平台，底盘部件的修改部分并不多，仅包括NVH和后轮传动轴等部位。GMT900是通用目前的小型卡车平台，它采用独立车架搭配上装车身，是美式全尺寸皮卡和SUV的标准结构，底盘布置方式为前置后驱或四驱。Silverado和Sierra皮卡的延伸车型就包括雪佛兰Suburban和GMC Yukon XL两款全尺寸SUV。