快速——中国制造“走出去”

　 近几年，中国制造皮卡的出口一直呈现增长趋势，长城、中兴、吉奥等品质优秀的国产品牌在海外市场的销量连续攀升，国外订购屡获大单；长城皮卡出口至非洲、欧洲，广汽吉奥皮卡出口阿尔及利亚。一场利比亚战争也让我们见证了中国皮卡的风采。

　 海外市场的拓展标明中国制造在国外的得到了认可，中国制造意味的是更高的品质，更快的速度，更低的价格，更好的服务。对于海外市场，这些优点很快能在强手如林的皮卡领域站稳脚跟。欧美皮卡虽然历史悠久，但是总体处于高端车的层次，面对小快灵的中国制造，显然适应市场的脚步，我们要更快一步。

　 我们应该理性的看到，中国制造之所以能够成功的走出去，产品本身的质优价廉只一个关键因素，所以要持续的开发海外市场，形成长久的销量，必须要坚持中国制造的特点，方能稳定海外市场。但是另外一个不可忽略的因素就是，中国皮卡巧妙地打在了一个皮卡的空白市场上。欧美皮卡的历史悠久，技术先进，乘坐舒适，带来的则是较高的售价，高端的定位。福特、雪佛兰、道奇等等品牌的皮卡车最低售价也在30万人民币以上，可以说欧美品牌的皮卡车并不是拉货干活的苦力，而是享受人生的贵族。这样的定位显然无法进入工业生产和创业需要的普通劳动者视野。而中国制造无疑很符合海外低端市场的口味，中国制造海外销量的攀升也基于此。

　 要实现中国皮卡“走出去”的持续增长，仅仅靠搞价格战，比实惠，这是远远不够的。假设海外市场均被我们的低廉价格占领，那么未来的增长点在何处？必定会将海外市场做成国内市场，出现中国皮卡海外互相竞争甚至是蚕食的惨烈场景。

　 因此，向高端皮卡市场的“走”势在必行，以丰富有特色的产品，逐步进军高端皮卡市场，是一种有效的途径。

　 小众——国外皮卡“走进来”

　 相对于中国制造的海外热销，国外皮卡的进口应属方兴未艾，随着人们经济的宽裕，皮卡爱好者有机会接触到国外的高端皮卡，越来越多的越野先生走进中国百姓的生活，未来进口皮卡市场将是超越其他进口车型的新型增长点。

　 国外的高端皮卡品牌有很多，道奇、福特、雪佛兰、丰田都是其中的佼佼者。美国人对生活的热爱和对皮卡车的热情推动着各个皮卡车品牌的发展。每一个越野车的型号必然要推出一款皮卡车的版本。目前能够顺利进入中国市场的国外皮卡仍然还以福特、丰田两家为主，其他品牌的皮卡在国内仍然较为少见。

　 国内能够见到进口皮卡的渠道也在发生着潜移默化的变化，从合资车型，采用外国配件和技术的皮卡，到现在原装进口的车型登录，我们已经可以见到越来越多原汁原味的进口大家伙。随着人们手头逐渐宽裕，开上一辆个性又拉风的进口皮卡成为一种时尚，那些在街面上和山野间呼啸而过的巨型越野猛兽，无不昭示着中国民众的富足。这也在向经销商们传递着一个信息，进口皮卡将会是进口车市场中一个不能忽略的强大增长点。

　 国外皮卡“走进来”，但是还有很远的路途需要“走很远”。