骐铃 骐铃T5 皮卡

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     　　各位网友、各位媒体朋友，大家好，我是皮卡网姜在飞，接下来将由我以及第一视频、爱卡汽车、网上车市的媒体记者一起对江铃集团董事、江铃集团轻型汽车有限公司总经理王勇先生进行专访。

    　　姜：众所周知，江铃集团轻型汽车有限公司是江铃集团重组华翔富奇成立的一家全资子公司，华翔富奇在国内已有30多年的历史，江铃集团对其收购重组，对江铃集团未来的发展有何重要意义？江铃集团对江铃集团轻汽公司又有怎样的战略部署？

    　　王：江铃集团重组华翔富奇是去年一月份完成的，与当初谈重组的意义不同，一年之后的今天，意义可以从这几方面来看。第一，江铃集团促抚州重园了汽车梦。大家都知道，富奇曾有过比江铃还辉煌过的历史，后面陷入了困境，也几经易主，2009年被迫停产，汽车生产资质面临被取消的境地。江铃集团进入后，我们花了大半年的时间完成了生产准入，我们用了一年的时间，完成了生产线的恢复改造，推出了骐铃皮卡，并实现了生产和销售，这件事是抚州市政府和老百姓都非常满意的一件事情。第二，江铃集团进行了大量的资金投入，我们重点是通过盘活原华翔富奇不错的闲置资产，充分发挥江铃集团人才、管理经验，特别是研发力量的优势，有效整合江铃集团内、外部的各方面优质资源，在很短的时间内推出了有个性化和江铃特色的产品，实现了快速的起步。我们今年，也就是公司成立的第二年，我们的目标是保六冲万。作为集团第六个整车生产和研发基地，轻汽力争成为江铃集团早日实现百万千亿江铃梦的重要一员，江铃集团对轻汽第一阶段的目标是早日实现产销五万台。

    　　姜：江铃集团旗下的股份公司已有宝典、域虎皮卡，江西五十铃公司的皮卡产品也即将上市，而江铃集团轻汽公司去年又推出了骐铃皮卡。那么，江铃集团对骐铃皮卡的定位是怎样的呢？集团内的产品会不会产生竞争呢？

    　　王：江西五十铃的皮卡是国际品牌，应该定位在高端。江铃股份的宝典和域虎都非常成熟也广为市场接受，市场上已定位在中高端。我们的骐铃皮卡目前是中端和中端偏低的定位，目的是集团在皮卡市场做一个全覆盖。其中为什么不说低端而要说中端偏低的定位呢？江铃集团整个体系里面奉行的是高品质、中价位，在注重质量和用户满意度的体系里面确实也很难做出低端车，但我们的价格要往下沉，我们投入小，有成本优势。在市场上，不同的品牌、不同的产品之间都会存在竞争，我们之间不竞争不代表别人不和我们竞争，另一方面我们在定位上还是有区分的，我们更加关注市场的空白点，比如汽油皮卡会是我们的一个重点，在同一个集团旗下，应该说更多的是体现在相互支持和协同上。

    　　姜：目前中国的皮卡生产厂家接近20余家，近几年也有一些国内老品牌加入到皮卡行业当中，真是如百家争鸣般热闹非凡。而我们江铃轻汽的第一款皮卡骐铃也于2013年10月06日正式下线，在目前竞争激烈的国内皮卡市场格局下，骐铃皮卡与众多的皮卡品牌相比，都有哪些优势？

    　　王：这个要从我们企业的优势来说，集团对轻汽非常重视，我们从集团和集团下属企业，特别是下属的整车企业抽调了大量的管理干部和技术人员。我们的质量体系、管理体系和集团的体系是一致的，集团在产品研发上早就做好了储备，这就是为什么我们能在一年多的时间里就推出一款新车的原因。我的新车在招商阶段就得到了欢迎，我们的渠道建设和发展也很顺利，目前，经销商达到110家，特约维修服务站达到130家，江铃集团在供应商和经销商里面有很强的号召力，当然，这主要是因为轻汽的管理干部和技术人员都是来源于江铃集团，驾轻就熟，我们中的很多人都做过宝典、凯运、陆风等产品的研发、销售和管理工作。我们的人员招聘也很顺利，我们为新招聘的专业人才提供了不错的生活条件，有住房，我们今年还招聘了120名新大学生。我们的投入不大，成本低，抚州政府非常支持。从这些方面来看，我们是具有一定优势的。

    　　姜：那您的意思是，江铃轻汽虽然是江铃集团的子公司，但其产品依然有江铃集团体系的品质保证？

    　　王：当然，在集团的领导下，我们的质量体系、管理体系和集团的体系是一致的，而且抽调到轻汽的都是有经验的老手。

    　　姜：下面请各位媒体进行提问。

    　　第一视频：王总您好，我是第一视频的主持人，江铃集团轻型汽车有限公司成立也有一段时间了，作为江铃集团的全资子公司，王总能否给我们介绍一下江铃轻汽未来的产品规划？

    　　王：刚才也说了，我们去年投产了皮卡，并且当年实现了销售。今年集团和抚州市政府对我们提出了更高的要求，我们今年的目标是保六冲万，就是皮卡销量争取冲到一万辆。新产品方面，我们今年年底会推出一个新款皮卡，目前已经在试装，我们明年年初还会推出一款轻卡，也在试装过程当中，我们还启动了一个项目，MPV，这款产品将在明年年底推出。作为轻汽的未来发展，在集团和抚州政府的支持下，目前我们已经在启动第二工厂的酝酿和规划。

    　　爱卡汽车：王总您好，业内有一种说法，认为江铃集团轻汽公司的使命就是填补江铃集团在中低端市场的空白，请问这个说法准确吗？那是否意味着今后江铃集团轻汽的主要销售会以二、三线城市为主？

    　　王：这个既正确但也不准确，因为我们的产品刚刚也介绍了，定位在中端和中端偏低，这个和我们新企业刚起步，我们切入市场是有关系的，未来怎么发展，那么也是要根据市场的需要，或者企业发展的需要，来做调整。毫无疑问，我们的产品会重点面向三、四线城市的市场，这是我们的目标，这也是我们在集团里的一个分工，同样我们还有一个重要的目标，就是我们要出口，我们的产品具有较强的出口优势。

    　　网上车市：王总您好，江铃集团轻汽公司已经运作了一段时间，王总能否向我们介绍下目前公司的基本情况，如公司生产线、生产能力、物流、人员配备、经销商建立等一系列的现状？

    　　王：公司成立以后，我们用半年的时间就完成了生产准入，10月份车辆下线，当年实现了销售，目前生产条件已经更加完备了，我们一天已经达到了可生产36台，产量还在往上拉，确保冲万。当然我们的市场开拓也是需要做很多的工作，这个是重点，包括品牌的培育，骐铃品牌是集团独立运作的一个新的品牌，对我们这个企业来说，它将承载着我们发展的一个重任，我们未来的话，刚刚介绍的轻卡，和MPV，都会用这个品牌。

    　　姜：最后，请您对皮卡网与皮卡中国行项目进行指导与寄语。

    　　王：皮卡网我觉得是一个非常好的网站，我已经把皮卡网的页面放到了一个很重要的位置，随时能观看。我很高兴看到了我们的骐铃，在网上占有了一席的位置，我也希望通过我们的合作，帮助我们，增加我们品牌的宣传力度，我也祝愿皮卡网能够很好的得到一个发展，我们共创中国皮卡好的未来。

    　　姜：感谢王总接受此次的专访，最后祝愿骐铃皮卡能在2014年销量节节高升！