骐铃 骐铃T5 皮卡

    　　2014年10月24日，江铃轻汽周年庆活动，皮卡网、搜狐汽车、凤凰网汽车、汽车之家、易车网、爱卡汽车、网易汽车、江南都市报等主流媒体来到抚州江铃轻汽厂对江铃汽车集团公司董事、江铃集团轻型汽车有限公司总经理王勇先生进行了访谈，当地的抚州电视台、抚州日报等媒体也积极参加了本次活动。下文辑录了现场问答的主要内容以飨各位网友。

    王勇先生在倾听记者提问

    　　Q：记得江铃轻汽首辆整车下线是去年10月6日，一周年过去了，可否请王总回顾一下这一年来江铃轻汽所发生的变化。

    　　A:  自第一台骐铃皮卡车下线现在正好一年多一点的时间， 在集团支持下，在抚州市委市政府关心下，轻汽公司又发生了很大的变化，这主要体现在工厂内部的管理提升、产品研发、市场营销和厂区厂貌方面。每天都在变化，可谓日新月异。

    　　首先，在工厂基础管理建设方面，质量、安全、环保体系均在正常运行， 今年我们已部署了一体化认证工作，要求明年通过认证；信息化工作也取得非常可喜的成果，在集团的统一部署下，ERP已上线运行。产品研发方面，我们的产品研发人员已扩展到近200人，按照要求，我们明年将增加一个新的轻卡平台，并将陆续推出三个新产品。市场营销方面，在今年皮卡市场下滑的情况下，我们的终端销量每月环比都是增长，我们的经销商也从去年同期的80多家，发展到现在的125家。生产现场和厂区面貌的变化也很大，我们新的职工食堂已启用，新办公楼也正准备启用。员工的生活、工作环境得到了非常大的改善。

    　　今年7月份，我们还从全国各大院校录用了107名应届本科大学毕业生，未来几年，这批学生很快将成为我们轻汽的中坚力量。

    　　Q：虽然江铃轻汽在短短的一年内已经取得了不俗的成绩，但坦率说很多消费者包括我们媒体对江铃轻汽还是比较陌生的，可否请王总介绍下江铃轻汽与江铃集团，抚州政府等的关系？另外，到抚州工作有何感想？

    　　A:  江铃集团轻汽是江铃集团2013年初重组原江西富奇厂后成立的一家整车企业，是江铃集团旗下六大整车生产基地之一，我们的高层和管理、技术骨干队伍都来自于江铃集团内部的各子公司，管理体系、质量标准完全按照江铃集团的标准在管理、在运行，我们的产品大量采用了江铃集团内的零部件资源，我们就是正宗的江铃人，我们的管理和产品都传承了江铃集团的基因。

    　　集团的新任领导邱天高董事长上任以后，对集团提出20115战略，就是在2020年集团要做到100万辆整车，销售收入做到1500亿以上，我们轻汽负责其中的5万台，我们要力争早日实现这个目标。

    　　轻汽的成立和发展，得到了抚州市委市政府、高新区和各职能部门的大力支持，抚州有四梦，汽车就是其中一梦，所以抚州倾注非常大的资源支持汽车工业的发展，市领导对我们的生活也非常关心，提供了很多的方便，我们心怀感恩之心，我们只能用努力工作、尽快取得成效回报抚州人民。省里面的领导对我们也很关心，强书记和鹿省长都来轻汽检查过工作。

    　　今天来到这里的也有我们抚州本地的媒体，我们希望抚州的媒体加大对地产产品的宣传，多宣传骐铃汽车，全国的媒体宣传中国人用中国车”，我们抚州的媒体要宣传抚州人要用抚州车”，拜托抚州的媒体。

    　　至于感想，我想，干好一件事大凡须要有三个条件，第一，它是一个有机会的项目; 第二，运作资金一定要有保障，特别是在项目早期的启动阶段; 第三，要有一个想干事、能干事的团队。这三点我们轻汽目前都具备，特别是第三点，我们这个核心骨干团队，远离家人，因为我们大多数骨干是从南昌来的，为了创出江铃的一个新天地，他们中的很多人每天都在夜以继日、二点一线的工作，我经常被他们感动。

    　　Q：根据皮卡网对皮卡行业分析显示：1-9月份主流皮卡企业销量没有像年初预测那么乐观，9月全国16家主流皮卡生产企业共销售32195辆，同比增长率-10.5%；1-9月累计销量305981辆，累比呈-6.95增长率。从今年骐铃的表现看，还是不错的，但在这样不是很理想的大环境下骐铃皮卡能否实现全面的销售目标。

    　　A:  轻汽在制定今年的销售目标计划的时候，我们综合考虑了工厂新成立、全新的产品、全新的品牌、全新的销售渠道等不确定因素，集团给我们下达的计划是不低于6000台。今年皮卡市场在下滑，尽管如此，我们的终端销售每月环比都在增长，从目前的走势来看，上市第一年，我们今年能够达到7000台的销售。全国16家主流皮卡生产企业中，9月份骐铃皮卡的销量排名已挤入前十，我们对骐铃的质量充满信心，我们希望在这方面再进步一点点。

    　　Q：一年来，骐铃皮卡的质量经受住了市场的考验，这是很不容易的，但骐铃品牌知名度还不高，后续在品牌树立和推广方面会有哪些思路和动作？

    　　A:  作为一个新生的企业、新产品、新品牌，要想在短时间内得到广大消费者的熟知和认同非常困难，品牌的建立需要一个较长过程的摸索和坚持。轻汽的经营理念是奉献精品，升华亲情”，也就是以奉献精品做事，我们和供应商、经销商伙伴一道，精益求精地做好每一个产品 ，每一项服务 ， 对员工、对用户、对社会负责，通过关怀建立友谊，通过回馈升华亲情，彼此成为信赖的伙伴。骐铃汽车品牌的塑造也许就是要延续经营理念这条主线。

    　　我想，轻汽不会花大钱用在传统和大型的广告宣传上，我们更加注重与新兴媒体的合作，会系统地运用新的营销手段，紧贴销量搞品牌宣传，我们后续推出的轻卡、MPV都会使用骐铃”这个品牌，我们要用不断推出的新产品提升品牌的知名度。这是我们的策略。

    　　Q：企业建立当初，确定了未来会在皮卡、轻卡、MPV和SUV等四大细分市场推出新产品，1年过去了，这样的计划推进的怎么样了？战略是否有所改变。

    　　A:  我们按照确定的战略和产品推出计划在稳步推进，目前没有大的调整，具体来讲，骐铃T7新款皮卡明年一季度上市，骐铃轻卡明年年中上市，MPV预计2016年下半年上市。

    　　Q：刚才王总谈到了明年一季度有一款骐铃T7皮卡上市，可否请王总介绍一下这款新产品。

    　　A:  我们公司产品研发人员已有近200名。这款车是我们与国内知名设计公司联合开发的，由国外资深设计专家主持设计，是一款具有完全知识产权的新车。其核心动力、关键零部件都来自于江铃集团的供应商体系，造型方面不同于日式皮卡，外观和内饰都融入了大量的欧美SUV和皮卡的设计新元素，线条流畅、动感时尚，配置也很高，值得期待。

    　　Q：刚才王总还介绍了轻卡产品会在明年年中上市，轻卡和皮卡的市场会有所不同，在渠道方面和经销商网络方面后续是否会有所变化？

    　　A:  正如您所说，轻卡和皮卡的市场有所不同，我们对轻卡销售体系的要求也会有所不同，但我们还会是尽量促成现有的渠道共网销售，只要符合轻卡销售的条件，相同条件下，我们会优先选择现有皮卡的经销商。目前，轻卡招商工作已经开始启动，也许是国内对国4排放要求严格的原因，我们整个产品的招商工作变得容易了很多。

    　　Q： 这一两年轻卡600万黄标车置换是轻卡发展的黄金期，江铃股份的轻卡今年实现了爆发式增长，明年骐铃轻卡和江铃股份的轻卡定位上是否有冲突？王总如何看轻卡市场的发展。

    　　A:  江铃股份遵纪守法，稳健耕耘，今年占得先机理所当然。我们骐铃轻卡尽管没赶上头潮，但我们轻装上阵，国4起步，目标定位在股份之下的中、低端市场。我们要寻找差异化的市场。

    　　轻卡的市场容量很大，经历了今年的排放风波后，有实力的主流轻卡企业都会严格按照国4的要求去做，原来低端品牌的厂家一方面因为早期准备不足，另一方面即使生产国4标准的产品，其成本和售价都将难以支持其低端的品牌，这部分轻卡市场必然会进行大的洗牌，而轻装上阵，严格按国4标准起步的新品牌也许会有一定的机会，我们瞄准的就是这个市场，我们现在要做的就是加快产品的上市。

    　　A:  最后还有一个问题要问一下，江西省有可能会推动皮卡限行的解禁。因为江西省江铃有三大厂家在生产皮卡，我们企业有没有从这个角度去做政府的工作？

    　　Q：皮卡进城这件事，行业里呼吁多年，呼声也越来越强烈，但推动基本上没有效果。但我认为现在也许应该有些变化，一方面，与皮卡企业所在地的经济发展需要有关，能够突破这件事的可能首先应该是我们南昌，江铃股份、江西五十铃、包括我们轻汽都生产皮卡，皮卡如果能够先进入南昌城区，这个口子一拉开，全国各地就有可能进行突破，江西是皮卡的强省，这对江西省的经济发展有极大的好处。另一个方面，皮卡近年来进步也很大，江铃股份的域虎，江西五十铃的高端皮卡都来源于SUV，也是同样的排放标准，我们的骐铃T7，你们能够看到，也有城市皮卡的那种感觉。先让一部分高端皮卡进城，绝对能成为城市的一道风景，所以我认为皮卡进城这件事越来越有希望，突破点在我们南昌。

    　　Q：16年要上市一款MPV，这款MPV是如何定位，他的尺寸、轴距，动力系统能不能详细介绍一下。

    　　A：这个项目正在推进之中，有些东西不太方便过早透露。但是我们这款车定位在商用经济型MPV，我们想切入这个市场。

    　　Q：江铃旗下有三家制造皮卡的整车企业，如何定位这三家公司？

    　　A：股份公司已是非常成熟，有宝典和域虎，市场已经很稳定，占据中高端市场。即将上市的江西五十铃皮卡定位高端，我们的骐铃皮卡寻找切入的市场是中端及偏下一点的市场。我们希望江铃集团的皮卡能够在皮卡行业全覆盖。

    　　Q：您刚才说了明年将会推出三款新产品，第一款皮卡，第二款轻卡，第三款是什么车型？

    　　A：我们在轻卡平台里有两个新产品，一个是窄体，一个是宽体。

    　　Q：江铃股份、五十铃和江铃轻汽的销售网络是否共网？

    　　A：我们的销售网络都是独立的，售后也是自成体系的。

    　　Q：现在SUV竞争激烈，江铃轻汽若推出SUV，作为SUV领域的后来者，有何决胜手段呢？

    　　A：前面我只是介绍了三款车，SUV实际没有涉及到，SUV目前只是关注，还没有真正纳入到开发。

    　　Q：未来江铃轻汽有没有出口的计划？

    　　A：我们轻汽有一个重要的责任就是出口，希望成为出口KD件的一个基地。我们现在已经有客户在洽谈，面向中东地区。

    　　专访结束。