江铃福特 福特F-150 皮卡

　 昨日，皮卡网编辑推出了20世纪初至60年代福特皮卡系列的回顾，60年代的福特皮卡已经有了很大更新，开始研发双排座的车型，从60年代末，福特皮卡的发展又有了新的突破，发动机上的一些改变让皮卡事业更上一层楼……

　　第五代皮卡(1967-1972年)

　　1967年， 第5代福特F车系于1967年诞生，上一代车型中出现的Ranger材质内饰扩展到了基本型和Crew cab车型上。1968年，美国联邦法律要求所有的汽车都要增加侧面反光标记，而福特也因此而修改了新一代F车系的发动机盖的设计，而车斗后方底部也加入了反光标记。

　　新一代车型动力上有所变化，采用了福特全新的FE系列V8发动机，发动机排量包括5.8升、5.9升和6.4升，最大功率输出分别为208马力、215马力和255马力。

　　第六代皮卡(1973-1979年)

　　1973年福特F系皮卡推出了第六代车型，这一代车型采用了两条银色金属的塑料格栅设计，中间由一个铝制横条隔开。福特公司的标识：FORD四个字母也被放在了车头。但整体感觉这四个字母还是很小，和硕大的车身有些不成比例。

　　第七代皮卡(1980-1986年)

　　第七代皮卡依然延续了方正的设计，福特的蓝色椭圆形车标于1982年首次出现在中网上面(此前依旧是上一代的4个字母样式)。为了提高燃油经济性，新一代福特F系皮卡引入带有超比档的4速自动变速器(AOD)。同时，四驱车型的前悬挂还首次采用了独立式设计。

　　第八代皮卡(1987-1991年)

　　1987年，第八代F-150面世。1987年，4.9 L的300 CID发动机、1988年，5.8L和7.5L发动机均先后引入了电喷技术。F-150于1989年加入了自动锁止机构，前悬挂加入了双牵引力臂以增加稳定性。福特还为F系列车型配备了美国德纳公司的Dana 44差速器，可在前轴进行左右轮间的动力分配。F-250和F-350使用了钢板弹簧悬挂，分别使用了Dana 50和Dana 60车轴。F-150则继续使用了螺旋弹簧式的悬挂。

　　1987年，新一代福特F系皮卡外观又有了一些变化，但是更重要的是引入了更多的科技配置。后轮ABS系统成为了标配，马自达的M5OD手动变速器于1988年正式加入福特F车系，而F系列一直沿用的博格华纳制造的T18 4速手动变速器依然被安装在低配车型上。

　　第九代皮卡(1992-1997年)

　　1992年，第九代F系列车型上市，从这一代车型开始，F系列车型以F-150为主。

　　外观进行了一些改动，使其拥有了更佳的空气动力学效果，虽然空气动力学对于卡车来讲，影响并不是很大。但是福特的设计师们依然努力的降低F系列的风阻，可见一个车型的成功与否，取决于厂商对细微之处的把控。

　　1992年，一款高性能版F系列车型Lightning诞生，这款车创造了20个行业第一，包括17英寸铝合金轮毂、气压减震器等配置都出现在了这台卡车上，而操控性方面的测试则是由世界冠军车Jackie Stewat完成的。动力方面，Lightning搭载5.8L V8发动机，最大功率达到了240马力。

　　1994年，福特将更多的配置安装到了F系列车型上，这包括安全气囊、CHMSL高位刹车灯、环保空调、遥控钥匙、电动座椅、防眩目后视镜等配置都出现在了F车型的配置清单中，从这一代车型开始F系列车型已经不再是一辆简简单单的卡车了，而更倾向于SUV式多用途车型的发展。

　　第十代皮卡(1997-2004年)

　　1997年，第十代F-150面世，新车彻底更换了见棱见角的外形设计，更多圆润的线条被应用到车体外形设计中。出于载重的考虑，福特依然推出F-250载重版车型，这款车型配备高强度后轴以使车辆可以承受更重的载货负荷。

　　第十一代皮卡(2004-2008年)

　　第十一代F-150在美国国家公路交通管理局(NHSTA)车辆安全评级中获得了最高的5星安全评级。2004年，第十一代F-150面市，从这一代车型开始，F-150已经越来越偏向于个人和家庭使用，而以载重性为主的F-250和F-350车型已经与F-150慢慢疏离，两款车型都基于P3平台打造。虽然F-250和F-350依然与F-150同属一系列车型，但从平台上已经有了很大的区别。

　　第十二代皮卡(2009年至今)

　　第十二代F-150在北美车展亮相。安全性方面，从2009年开始，F-150开始配备前排座椅侧气囊和福特安全系统，这样的组合可以在发生侧面碰撞时有效提高车内乘员头部安全性。

　　2010年，福特推出F-150 SVT Raptor车型，这款车型搭载6.2L V8发动机，最大功率411马力，最大扭矩588N·m，传动系统使用6速自动变速箱。这款车的悬挂系统也经过了强化，使其不仅拥有强悍的越野能力，同时也拥有了优秀的公路行驶能力。

　　2011年，来自野马的3.7L V6和5.0L V8两款发动机出现在了F-150的配置清单中，此外，最大功率411马力的6.2L V8发动机配备在F-150顶配车型上面。除了传统的自然吸气发动机，福特还为F-150提供了最新的3.5L V6 Ecoboost涡轮增压发动机。

　　笔者总结：美国福特皮卡的发展史可以称得上是丰富悠久。F系列至今已近65年，从一辆普通的货运汽车到风靡全球的豪华皮卡。每一代皮卡车的改进都经过大胆创新，外形、内饰或是发动机技术都日新月异。这也见证了福特皮卡的奇迹。F-150一直是福特旗下的经典皮卡，是F-Series系列中，销量最高的车型，并高踞美国的十大畅销车榜首，连续多年获得美国最佳汽车称号，它的销量超过了其它任何一种大型卡车品牌。“大障碍，只是小障碍。”这就是猛禽，这就是F-150。