进口道奇 道奇Ram1500 皮卡

　　在刚刚开幕的芝加哥车展上，Ram发布了一款“高大上”的1500/2500/3500 Laramie Limited型号车型，号称是该品牌迄今为止最豪华的一款皮卡。关注皮卡的朋友可能还记得在前不久的北美车展上，Ram发布了一款1500 Rebel越野版皮卡，越野性能相比标准版车型有了进一步提升。前者更注重打造豪华品质，后者在底盘上的功力更加深厚，那么他们的差别到底有多大？消费者又该如何选择一辆合适自己的呢？

　　先来说说2015款Ram 1500 Rebel这款皮卡，Rebel型号是Ram近些年以来第一个没有采用家族标示性十字格栅的车型。新造型的格栅和保险杠都采用了哑光涂装，大灯组也进行了熏黑处理，营造了一种非常憨实可靠的形象。

　　除了外观的改变，Rebel在很多地方都与标准版车型不同，包括直径33英寸的东洋LT285/70R-17轮胎和17英寸的黑银色涂装的轮圈。新的空气悬挂让Rebel的车身高度获得了1英寸的提升，最终获得了260mm的离地间隙，新款的前保险杠也让其接近角得到了提升。

　　Rebel型号仅提供了四门加1.7米长货箱一种车身，不过动力方面可以选择3.6升Pentastar V6（4X4车型）和5.7升Hemi V8（4x2、4x4车型）两种动力，均匹配八速自动变速箱和后轴限滑差速器。相比之后要介绍的Laramie Limited型号，Rebel的内饰显得朴素的很多，红色和金色的点缀性涂装也显得暗淡了不少。

　　虽然这辆Rebel针对底盘系统进行了升级，但依旧算不上是能和福特F-150 Raptor或是丰田TRD -Pro级别车型相竞争的，更何况Rebel的动力系统相比标准版车型并没有进行升级，总的来说这款Rebel更加适合周末的“小越野”。

　　再来看看这款正在芝加哥车展上展出的Laramie Limited车型，很显然这款车也没有采用家族的十字格栅，更没有采用Rebel的格栅，设计师为其设计了一款新的格栅，看起来这款格栅造型还真的挺适合大面积镀铬的风格。Ram表示这款型号是Ram迄今为止最豪华的一款车型，大面积镀铬的格栅就是最好的证明，恐怕没有车主会开着这款“亮闪闪”的皮卡去越野穿越吧，20英寸的镀铬轮圈刮花了可会low很多。

　　即便是入门的1500型号也标配了大面积的真皮内饰，除此之外在配置方面也比标准版车型提升了很多，倒车影像、导航、电加热方向盘、电加热/通风座椅等设备一应俱全。

　　Laramie Limited型号可选的车身型式可以说覆盖了所有车身型式甚至后轴可以选择单侧单轮或是单侧双轮（3500车型）。动力方面也并未进行升级，1500型号搭载5.7升V8或是3.0升EcoDiesel V6引擎；2500/3500会拥有5.7升和6.4升V8或是6.7升Cummins直列六缸引擎可选。1500将会率先上市，而2500/3500则要到2016年上市。

　　那么问题来了，消费者到底该如何做出选择呢？其实有了这次的对比介绍，准车主们应该能够做出适合自己的选择，Rebel升级的底盘对于那些喜欢周末撒欢或者拖辆房车去度假的车主来说是个不错的选择，毕竟Rebel的底盘想必标准版车型有了提升。而Laramie Limited的大面积镀铬更适合在市区使用，没有车主忍心看到车身上的镀铬被刮花，并且内饰的配置已经完全可以和一些豪华SUV车型相媲美，而不失作为皮卡的多功能性。由于两款车的价格目前暂未正式公布，因此性价比方面的对比还需等待一些时日。