福田 拓陆者 皮卡

虽然国内经济增速放缓拖累商用车市场行情，但这恰恰也成为商用车巨头抢占市场份额的机会。

     日前，福田汽车在其2013商务年会上宣布，福田汽车再次领衔国内商用车行业，收获62万辆的销量，市场份额同比提升0.5%，连续八年蝉联商用车企业第一位。同时，福田汽车的品牌价值也跃升至428.65亿元。

     在福田汽车副总经理王向银看来，2012年的一切成绩并不算惊喜，因为这些都是福田战略规划的结果。王向银表示，作为国内商用车第一品牌，福田成立16年来每一次战略规划都显现出成效。2009年，福田汽车提出了2020战略目标。今年福田汽车将采取“主动求变”的策略，加速五大战略转型。

战略清晰

     作为一家以农用车产品起家的企业，福田汽车从2004年开始成为中国商用车领域销量第一。2012年福田汽车市场占有率16.4%，其中中重卡位居国内行业三甲，轻卡从1999年保持第一至今，市场占有率高达21.2%。福田汽车16年累计销售整车超过550万辆。

     值得关注的是，福田的产品结构也实现了向以中高端产品为主的逐步转型，从合资康明斯、戴姆勒，到重型机械项目奠基, 福田汽车一跃成为全球商用车翘楚。

     市场“强势”表现的背后，是福田汽车在产品、服务、品牌等方面的全面发力。在2020战略目标下，福田汽车提出了包括低端向高端转型，打造世界标准的中端产品；投资向消费转型，由投资类产品向消费类产品转型；制造业向服务业转型，拓展生产性服务业；国内向国外转型，先发展中国家，后发达国家，拓展全球市场；黄金价值链的延伸，进行价值链延伸开发在内的五大战略转型。福田汽车正将其品质与服务提升任务，从战略角度上升为系统化工程。

研发先行

     为实现2020战略目标，不断提升产品品质，福田汽车正不断加大产品研发层面的投入。据悉，福田汽车工程研究总院成立16年来，目前已累计投入300亿元用于研发能力建设。

     而以北京为主体的科技创新中心，福田汽车目前拥有1个国家级企业技术中心的工程研究总院和投资超过12亿元的国内领先的重点试验室。研发中心遍布日本、德国、中国台湾。在专利方面目前共计申请2180件，涉及领域涵盖商用车、新能源、重型机械以及发动机业务，并在新能源汽车电控技术、整车集成技术、动力电池成组及管理等核心技术实现行业突破。

     与此同时，福田汽车借助全球合适的资源为“我”所用，打造和提升自身核心竞争力。目前，福田汽车已与戴姆勒和康明斯组成稳固的战略联盟，从而占据了重型车和轻型发动机两大制高点，技术升级、全球布网，构建世界级业务组合。通过联盟伙伴间深入的价值链环节链接关系，实现价值链环节之间链接的低成本和快速度，为福田汽车创造更多价值以及创造传统组织结构所无法比拟的竞争优势。

全球出击

     王向银表示，福田汽车将继续在海外市场展开布局。按照计划，2010-2020年福田汽车将用十年时间，实现全球化战略，把福田汽车打造成世界知名品牌、商用车的领导者。

     目前，福田汽车在海外90多个国家建立了246家海外销售网络，及777个服务站。除了销售网络，福田还形成了全球服务中心，遍布国内及海外90个市场/地区，为全球市场销售提供了坚实的服务保障。

     福田汽车全球发展战略也带来了显著品牌效应。据悉，福田汽车今年不但积极参与各类国际车展，而且积极在全球范围内进行产业合作。目前已先后与康明斯和戴姆勒成立了合资公司，其中由福田戴姆勒生产的欧曼汽车去年海外销量提升80.4%。

     按照“5 3 1”战略部署，福田汽车已先后在印度和欧洲成立了印度事业部和欧洲事业部，俄罗斯工厂投资意向书也已签订。其全球战略产品拓陆者分别在澳大利亚、南非、俄罗斯、哥伦比亚、印尼等多个重点区域上市。

     据悉，福田汽车预计今年将实现海外销量同比增长17.8%，使福田汽车打造世界品牌的目标迈出坚实的一步。