GMC GMC Sierra 2500 皮卡

一汽通用轻型商用汽车有限公司营销总监：宋明君

一汽通用轻型商用汽车有限公司POCV营销总监:余其瑜

在第八届长春汽车博览会上，一汽通用发布了旗下第一款载客累商用车产品——坤程皮卡。在发布会结束之后，一汽通用营销总监宋明君和通用汽车中国（微博）网络及销售发展总监余其瑜接受了媒体采访。在采访中二人表示，坤程皮卡将定位于二、三线城市，全部按照通用国际标准制造，并且今后一汽通用还将引入更多车型。

余其瑜（左）、宋明君（右）接受采访
访谈实录：
记者：在国内市场来说，据我了解很多企业采取的方法都是把这个产品做了一个外销，进入国际市场，为什么一汽通用第一款的产品选择用皮卡作为切入点？未来的市场是主要面向海外还是在国内？
宋明君：一汽通用汽车有限公司生产的主要是商用车，目前我们有的商用车就是解放轻卡，皮卡是载客类商用车，它也是商用车的一种，皮卡在中国市场上应该还有很大的市场，一汽通用进军载客类商用车是整个企业发展战略中的一部分，也就是说未来凡是在商用车这一类里头能够提供载客的，我们都要发展，皮卡是其中最先导入的一个产品，这是第一。第二我们今天导入这个皮卡，首先我们定位的点就是二、三级城市，也就是说人们知道很多大城市现在限制皮卡进入，而现在我们也瞄准了二、三线城市，我们想把我们制造的产品，让这些用户享有，来充分体验一汽通用这种高超的设计和全球高科技的制造技术，这也是我们为什么要这么做的原因。
记者：刚才副市长谈到8万辆的产能，这是整个皮卡的，还是说未来我们还有导入其他的产品的产能？
宋明君：整个长春工厂现在的产能是8万辆，这是我们第一期的规划，不排除未来可能还会引入产品，也不排除我们未来的产能还会增加。
记者：咱们皮卡的售后服务体系是怎样的，它与其他的车是否用统一品牌？
余其瑜：我们乘用车的整个系列会有独立的网络，包括服务的网络，它是跟轻卡分开来的两个网络，我们是全力支持皮卡和以后的未来的产品。
记者：在国内市场除了以传统轻卡车为重点的企业，像长城和中兴之外，其他的一些轿车和客车厂都开始进军皮卡领域，一汽通用除了今天的坤程以外，后续还有没有一些更好的应对策略或者更多的产品规划？
宋明君：一汽和通用合资，在中国未来想打造一个全国乃至世界第一的著名车商，所以你想一想，如果打造这样一个基地，这一款产品够不够？所以双方未来一定会有更多的产品引进，只是时间的问题，这是第一。第二关于国内和国外市场，现在我们造车这种标准，全部按照通用国际标准来做的，也就是说我们这个车虽然是在中国制造的，但是是国际标准，所以我们未来在出口这块，虽然今天没讲，但是不等于没有。
记者：也就是说还是会考虑向国际市场？
宋明君：我们是一个合资公司，而且我们应该是一个国际型的公司了，我们只说今天我们做到的事，但是我们没说的，不等于明天就没有。
记者：刚才也谈到国内的皮卡市场量比较小，目前预期的目标大概有多少？
余其瑜：我们可能是这样的，国内的皮卡市场其实还会继续增长，它增长的力度还是蛮健康的，至少在五年、六年、七年之内应该还是一个蛮好的增长率，今年我们并没有设一个很清楚的目标，因为现在只剩下四个月的销售期了，从一个量的角度来看，今年会占到我们总销量的5%—10%，我给这个数字的概念就是说这个行业本身的变动比较实在，不是光谈一个数字，所以我们在这个市场的份额占我们整个销量的份额，今年要是低一点的话可能是5%，高一点的话可能是10%，这个数字下一年可能也是类似的情况。
记者：占一汽通用的5%—10%，不是整个行业的？
余其瑜：不是行业的，我们前一段时间会有投产的一个爬坡期，所以我们的销量在前面有一段时间是受限制的。
记者：现在咱们上市的车型都是使用一汽的标志，日后会不会生产通用品牌的车型，像皮卡、商用车之类的？
余其瑜：我们以后的品牌发展也不会排除多种可能性，目前其实轻卡是一汽通用解放的品牌，解放还是一个很成熟，很有影响力的品牌，所以我们会继续从那边发展；另外的车型系列我们以后会从规划的角度来看怎么样发展最好，可是现在没有排除其他品牌的发展的可能性，这个是根据一汽通用长期的规划，我们正在细化这些方向。
记者：据我了解，皮卡这个产品在北美市场占的比例是很大的，这次一汽通用坤程皮卡这款产品在您看来体现了通用的哪些技术，或者说它的亮点在哪里？
余其瑜：我们这个产品其实是一汽通用而且是借用了很多一汽集团的研发能力造出来的，从技术平台的角度来看，这其实真的是一汽研发的产品，技术的角度也是可以这样来代表的，通用这个产品带来的包括哪些技术？包括质量的管理、质量的设计方案，质量的标准，从这些用途上、功能上的一些标准，我们把它代入到这个产品，所以这个产品虽然你可以说是一汽通用一汽集团比较多的影响，它有很多想法可以说是美国或者是国际性的皮卡用途的思路在这里面，以后这个产品的继续发展和其他的产品，我们都会从这个角度开始，就是世界型的想法，世界型的标准，通用的质量水准、制造水准、管理水准，一步一步的更多把通用的技术带进来。
记者：任何一款车在引入之前相信会有一个严格的市场调研，那么它的定位和目标受众是什么？它的优势和同类的产品相比有哪些区别？第二个问题是一汽通用的网络布局是怎样的？
余其瑜：我先回答第二个问题好了，因为第一个问题我不大确认自己了解的是不是足够多，到时候再确认一下。网络的铺展，一汽通用整个合资公司的网络规划都是全国性的，而且我们的发展都会越走越强越大，我们的服务和销售标准都会继续提升，乘坐型的商用车它的网络跟轻卡是独立的，是分开来的，那个网络的发展是全国性的，我们会一个阶段一个阶段的推，我们的重点是长期伙伴型的经销商、长期伙伴型的服务商，我们的网络都回用4S的模式来做我们的网络，轻卡的发展方向也是在往这个方向走。
记者：今年经销商数量会有一个目标吗？
余其瑜：今年我们的目标是50—60家，我们会支持经销商的发展，量的发展和我们的市场占有率，包括我们的产品的切入，我们不会急着发展经销商，今年50—60家是一个很合理的数字。
记者：第一个问题是这款车的定位是什么，它的目标受众以及它和竞争产品的区别是什么？
余其瑜：坤程这个产品刚才各位也看到了价格，基本上是6万—6.67万左右的这样一个定位，它的定位基本上是针对目前中国市场皮卡最大的需求，那个是我们基本上的目标，它比较独特的一些卖点是包括我们很优秀的油耗，包括我们的驾驶室跟车厢都是行业里面较大的，在行业里面几个车型里我们的内饰和我们的货箱的容量都是最大的，通用公司和一汽正式确认我们这个产品的安全和它的操作信心反应都是在行业上是领导型的，所以这几个可能是比较直接的卖点，其他还有一些细节我们可以以后再细谈。
宋明君：这个车在设计的时候，一汽这边在刚开始设计时的方案，拿到通用中国和拿到通用北美去审完了之后，做了两个比较重要的调整，第一个是使它SUV化，因为现在皮卡一共有两个发展方面，一个是轿车类的，一个是SUV类的，我们这次打造的基本都是按照SUV类打造的，所以你看前脸的高度和面罩这块，包括保险杠，包括跟灯的配合，这个是一个重要的方面。另外一点，通用在和我们结合的时候，在零部件质量以及整个装配质量上是严格按照通用的质量标准进行的，这个是至关重要的，从这些年的经验来看，有的企业虽然造了很多辆车，但是最后他不一定算是会造车的，因为里面很多东西管控的手段没有，这其实是很重要的一方面，我们要跟竞争对手对比的话，开一开就知道了，这个车你得用，它不是摆着看的，而是体验出来的东西。
余其瑜：非常好的操作性。
宋明君：目标消费者现在我们没有针对一类城市，一类城市基本上是禁用的，主要是二、三类城市，再一个针对的客户群体一般就是小工商业者，一般是做小买卖的这些人。刚才余总说的我们针对的更大的用户群体，也就是说我们现在定位的一个皮卡的中端，在这个线上，没有定位在高端，因为这仅仅是我们走入的第一步，我们要把第一步走实，走稳，这是最关键的。