车队和商用卡车展会和普通车展有所不同。事实上，相比那些用五花八门的活动吸引眼球的车展，它可以让人更好地了解产品本身。美国卡车设备协会（NTEA）的这次车展基本发扬了皮卡车的风格，展示了许多实用车型。

前几年里，几家汽车生产商将展会作为发布产品的重要平台：皮卡车，大蓬货车，和集装箱拖车引起无数车队和商业买主的兴趣。当然，许多技术的应用也可以使那些一次购买100或3000辆以上的大买主在使用产品时节约不少花费。

从会场活跃的气氛来看，这次展会的成效是令人满意的。下面是几种引人注目的产品：

福特F-750插入式混合动力车

福特公司与Odyne公司合作生产出了迄今为止最大最强的插入式混合动力车，仅两块电池中的一块就比雪佛兰伏特的净载货量还要重。根据不同的需要，系统每年可以节约1750加仑的燃料。

Venco VP6自卸卡车

Venco公司生产的VP6车厢提升机最近大受欢迎， 其安装费用可能低于4，000美金。这种技术可以把长短车厢的皮卡变成实用的大载重自卸货车。缺点是会影响车辆拖拽能力，并且每次加油前都必须先提起车厢。

公羊HD无盖油箱

在推出双燃料（汽油和压缩天然气）皮卡后，公羊第一次开始使用无盖油箱。至今为止，福特是唯一使用过无盖油箱的皮卡车制造商。至于公羊转用无盖油箱的策略能否成功目前还不清楚，但所有的CNG（压缩天然气）技术都必须如此。

停车，降下，装载

LoRiser 公司的倾斜平台拖车是许多人所心仪的，这些拖车拥有液压升降机制，可使整个拖车下降并倾斜5度角以便装货。拖车载重在6000至16000磅之间，安装费用在10,000至20,000美元以下不等。

车厢盖和后挡板帘

Herculoc的这款产品为福特和通用卡车的车主了一个解决货物安全问题的好办法。和标准的座后置物板相比，这款产品更加结实而且带锁，采用弹簧式的四柱设计，可以轻松装卸货物。