中兴 威虎G3 皮卡

    随着《缺陷汽车产品召回管理条例》和《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》相继实施以及汽车行业自我约束力的加强，消费者也将有望迎来业内提及的“中国汽车质量元年”，汽车品牌在国内外服务标准上持“双重标准”这一现象，有望得到改善。

    而率先与国际标准同步，在服务质量上发力的，则是来自于始终受限的皮卡市场。2013年上半年，国内皮卡行业领军企业中兴汽车，在推出国内首款皮卡形SUV车型威虎TUV的同时，同步国际向国内用户提供澳规服务标准。在“全球化”、“国际化”竞争愈来愈加剧的趋势影响下，自主品牌不仅在产品上开始发力创新，在服务质量上也开始呈现出质的突破。

   皮卡市场：服务质量“悄然”同步国际

    中国皮卡市场在政策限制的影响下，发展空间及发展环境始终难以获得与轿车、SUV齐平的待遇。而在中兴汽车率先实现国内皮卡出口国外市场后，中国皮卡则在二十年国际市场的发展中获得了长足进步。这其中，产品品质不仅在与国际品牌的同台竞争过程中实力迅速提升，中国皮卡的服务质量也逐渐实现了国际同步。中兴汽车上世纪八十年代造出中国第一台具有自主知识产权的皮卡，如今再次开行业之先河，率先在服务上实现了国内国际同步标准。

    2012年，中国正式进入“汽车社会”，每百户家庭私人汽车拥有量超过了20辆。中国车市已经步入从新兴市场进入成熟市场的转型期，同时，消费者对于汽车服务的要求也日益升高，服务满意度将成为汽车品牌决胜未来的重要因素。在中兴汽车看来，得满意度者得天下，面对需求不断增长的汽车消费者，必须在产品、销售、服务等多方面提升客户满意度。在推出国内首款皮卡形SUV，并在性能、功能、外观、内饰上融入更多SUV元素，使该车极具美式风范的同时，中兴汽车还成为国内首家向消费者推出澳规服务标准的车企。

    “澳规服务标准与我所了解到的国内服务，提升了不止一个档次”，从三月威虎TUV上市至今，消费者对中兴汽车澳规服务标准，从兴趣与疑惑逐渐转向更为简单直接的评价。

在全面提升高品质家庭用车需求满意度的同时，中兴汽车的澳规服务标准也将影响到中国汽车服务质量的提升，而这也令大众对“中国汽车质量元年”有了更多期待。

    澳规标准：中兴汽车引领服务升级

    中兴汽车在国内市场同步施行澳规标准，无疑将为中国汽车市场开个好头。这不仅将有利于缓解“双重标准”所带来的影响，同时还有望引领中国汽车服务质量的升级。

    据了解，中兴汽车目前为威虎TUV用户推行的“澳规标准”，也即BTB服务政策，是指产品从前保险杠到后保险杠的保修政策，在整车所有211个零部件中，有184个零部件参与质保，实现87%的质保率，这也使中兴威虎TUV的服务政策远远优于国内市场其他品牌。

   同时，记者还了解到，目前国内皮卡市场上，同级产品三年六万公里零部件质保率约为27%；三年十万公里质保率约为5%；而在保修条件2年5万公里的情况下，市场同级产品质保率为53%。与之相比，中兴BTB服务政策远高于同类产品，与澳大利亚服务标准基本一致。

    澳大利亚作为中兴汽车的重要出口市场之一，为当地用户提供高品质产品体验及服务质量是其重中之重。中兴汽车满足当地市场、行业服务标准，在提振用户信心的同时，也足以显现出中兴汽车对于自身产品及提供服务能力的信心。

    近年来，中兴汽车在国际市场发展迅速，不仅拥有自主知识产权，而且具备了向海外市场及合资企业输出技术的能力，已在海外市场组建了KD工厂。而随着服务质量的同步提升，中兴汽车所代表的中国汽车企业，将有望逐步在全球化、国际化竞争中争取到更有利的砝码。