GMC GMC Sierra 2500 皮卡

据日本sankeibiz新闻网7月17日报道，本田汽车公司16日宣布，2015年将作为本公司单独开发车在日欧美销售的燃料电池车fcv，现已确立计划引入合作公司美国通用gm的技术。两公司于7月份在燃料电池及氢燃料储存系统的共同开发上达成合意，计划共同开发的燃料电池车可正常使用20年。

　　16日，本田公司常务执行董事福尾幸一在接受日本媒体的采访时透露，希望可以全面引入通用的技术，这有利于降低生产成本、增加续航距离提高经济性能。对于两公司的合作价值，他表示“通用化学技术优良，本田在精小零部件设计技术及生产工序上都相当精湛，强强联手定会形成强大的技术支撑”。他还表示已经与通用商议好，将在技术上毫无保留，以完全对等的关系合作。

　　此外，福尾幸一还强调，两公司都拥有尖端技术，但各自对批量生产技术及降低价格的标准都不明确，这也是合作的最大原因。将开发费用体现在售价上一辆车要几千万日元，通过两公司效率上的合作，便可以达成让大众接受的目标价格。

　　据悉，在燃料电池车今后的开发体制上，两公司将会在通用密歇根州开发中心、本田枥木县技术研究所进行定期见面协商。

　　另据日本共同社报道，两家公司此前已就共同研发燃料电池车核心系统力争2020年前后投入实际使用达成协议，福尾表示如果时间来得及，本田将在定于2015年发售的燃料电池车上使用通用的技术。

　　福尾表示，曾经以为与同其他公司的两人三脚相比，单独进行技术研发速度更快。然而燃料电池车的技术难度较多，研发开支庞大，福尾称：“出于大幅降低成本的目的，分量重的东西还是两个人分担更好。”

　　通用在氢气发电的化学反应研究领域处于领先，而本田的优势在于系统的小型化和量产技术，合作有望发挥叠加效应。

　　此外，本田还希望通过与对各国政府保持强大影响力的通用合作，推进完善基础设施。