GMC GMC Sierra 2500 皮卡

据美国《西雅图时报》1月1日报道，通用汽车公司前任副董事长鲍勃鲁茨(Bob Lutz)指出，如果时光可以倒流，再给他一次机会，他会将雪佛兰沃蓝达插电式混合动力车引导向截然不同的新路。

通用前高管指沃蓝达存方向性错误 本该为皮卡
　　在接受《西雅图时报》采访时，鲍勃鲁茨坦言，将沃蓝达设计成紧凑型轿车的决定完全是一个错误。与为一款燃效本已较高的小型车安装增程型电动动力总成相比，为燃效较低的车型提升燃油经济性的观念更为有意义。
　　鲁茨表示，整个汽车行业都犯了一个常识性的错误，认为电动车问题的实质在于提升续航里程，所以车企的出发点无一例外的都是节油的小型车。这类车型的确省油，还可以通过减小电池等其他方法进一步提升燃效。但是被大家忽视的是，提升油耗大的全尺寸皮卡或SUV的燃效往往意义与收效更大。降低成本、污染以及碳排量的效果会更显着。
　　鲁茨的言论不可否认，但有个别批评家称，鲁茨这样说或带有私心，因为他2010年离开通用后，加盟了犹他州的VIA Motors公司，该公司主要负责生产通用插电式混合动力皮卡、SUV以及货车。