黄海 黄海翔龙 皮卡

近日，2014年曙光股份-黄海汽车营销年会在曙光股份丹东总部召开，总裁李海阳在会上发布了曙光股份未来3年营销战略：通过对黄海汽车优势领域皮卡及轻客的行业聚焦，驱动集团整车业务的快速发展，使曙光成为真正的百年老店。

　　黄海皮卡有着近15年的发展历史，在产品特性上一直秉承着黄海汽车60年的底盘制造经验，更借助SUV产品的越野平台进行融合，使整体产品以扎实的底盘、超大的承载性能而著称，尤其是旗下大柴神经典版皮卡更是行业中口碑与品质兼顾的一款比较成熟的产品。目前黄海皮卡在市场中已经占有一席之地，在整体细分市场阵营中成为继长城、江铃、福田之后的最强有力的竞争者。未来黄海汽车要在皮卡领域中实现破局并快速上位，产品布局与产品品质的打造将成为关键点及支撑点。

　　据悉，黄海皮卡预计将于2014年4月推出代号为N1的新款皮卡。此款产品是黄海汽车独有的全新自主平台产品，在底盘性能、内饰水平、安全保障及动力匹配上均已全面超越原有平台产品。此款产品在产品品质上，树立了行业新标杆；在产品定位上，更将成为锚定江铃驭胜（域虎）、福田拓陆者的曙光战略车型。

　　黄海N1新款皮卡的推出，恰到好处地迎合了不断扩张的市场需求。多年来，皮卡一直是国外汽车市场的畅销车型，特别是在欧美国家，皮卡已超越了代步工具的基本功能，更成为一种自由、休闲生活方式的象征。随着国内汽车消费市场的不断扩大，消费理念也日趋成熟，中国消费者对皮卡消费的野心也日渐升级。值得一提的是，曙光-黄海皮卡还将融合自家优势，在产品底盘及安全性能上做足功夫，以期实现再次飞跃。据了解，黄海高品质皮卡N1秉承世界级皮卡的高端品质，以金属封闭式非承载车身著称，主梁一次冲压成型，并采用机器人焊接，稳定性好，不变形，无接缝，车架采用变截面梯形结构，具有良好的抗弯及抗扭性能；左右侧门的内板与外板之间各焊接根高强度的防侧撞横梁，横梁采用冷拔圆管焊接支架的结构形式，形成更加坚固的侧门骨架，更大程度减少了汽车撞击对车内乘员的伤害。

　　高品质和良好的性能表现使黄海皮卡N1一亮相便得到了经销商及服务商的一致认可。曙光股份-黄海汽车年会期间，经销商对此款新型皮卡兴趣浓厚，纷纷试驾，预定踊跃。据了解，仅年会期间，N1的预订单已经超过10000台，预订单量远超此前的大柴神经典版、至尊版等多款车型。

　　N1的年会预定情况相较乐观，但其销售转化是否充分有待进一步验证。不过，内部人士表示，曙光-黄海皮卡系列的预订单当年销售转化率均一直保持在较高水平，2013大柴神至尊版的年当年销售转化率更是达到了91%，因此，N1推出后的实际销售额也值得期待。

　　据悉，2014年曙光股份推出的包括N1在内的全系皮卡累计订货量已经超过28000台，比去年同期增长61%，这无疑为黄海皮卡取得更优异的业绩夯实了基础。

　　N1的推出只是一个开始，未来皮卡市场将不断推陈出新，曙光-黄海汽车也将抓住每一次机遇，不断推出高品质皮卡车系，在细分市场建立优势，树立黄海皮卡N系列高端品牌，为不断扩大的消费市场需求提供源动力，进而实现业绩的持续增长。销售旺季即将到来，曙光股份发力在即