黄海 黄海翔龙 皮卡

　　近两年，皮卡市场发展迅速，在汽车行业占据了一席之地，随着中国经济的快速发展，尤其是由于农村经济与城乡接合部经济的快速崛起，使得皮卡车的需求势头更加强劲。在新型城镇化模式的引导下，适合中国国情，具有中国特色的皮卡文化的新一代产品：黄海N1顺势而出。

　　黄海N1是黄海汽车携手一流设计公司，独立研发的全新自主平台产品，与国际流行皮卡车系接轨，车型简约大方，硬朗中渗透时尚，饱满中彰显霸气，兼具通过性好，安全性高、舒适感优、承载力强四大核心优势的多功能型皮卡，在底盘优势、内饰水平、安全保障及动力匹配上，兼具欧美的驾乘体验及日式的舒适感受，开创了多功能皮卡新格局。

　　底盘世家的全情投入：欧美基因

　　黄海汽车有着60余年的底盘制造经验，结合国内外成熟技术，优化设计，完善试验手段，目前为国内众多车企配货。

　　N1皮卡底盘在沿袭以往的纯正越野底盘血统的基础上，突破了传统皮卡舒适性差的劣势，增强了整车的舒适性，提升驾驶者的驾乘感受，前悬架采用先进的麦弗逊悬架，螺旋簧与双横臂悬架的完美匹配，保证车辆行驶中的操控灵活和舒适性，整车空、满载减震的合理搭配，突破传统皮卡舒适与载重不可兼得的劣势，增强了整车的舒适性，同时650kg的加大载重量，满足客户对驾车体验与载货功能的双重需求。

　　安全至上的贴心呵护：国内先例

　　N1皮卡采用全金属封闭式非承载车身，主梁一次冲压成型，并采用机器人焊接，稳定性好，不变形，无接缝，车架采用变截面梯形结构，七道横梁不等距加固，大梁纵断面峰值142，横断面峰值130，钢板厚2.5mm，具有良好的抗弯及抗扭性能，可有效保护整车在通过恶劣路况时不会因为车架变形造成损坏。

　　车身前部双层防撞梁结构，前舱吸能骨架，ABC柱加强处理，能保证车辆在碰撞时前车身的柔性结构吸收并分散碰撞能量，有效防护正面撞击对整车的伤害。

　　节能环保的动力保障：名门动力

　　国产皮卡车的动力配置汽油机大多为491型，主要配中低档皮卡车，高档皮卡车多以柴油机为主，主要是高压共轨动力，以五十铃动力为主。黄海N1皮卡，匹配技术成熟的三菱动力4G69及纯正五十铃ISUZU动力，此两款动力目前为皮卡市场中，高端皮卡动力匹配的杰出代表。动力充沛、节能环保、经济性强，与整车匹配性好，使用成本及维修成本低。