福特(进口) Ranger(进口) 皮卡

　　近日，底特律新闻报道，远在南非地区已经推出全新福特Ranger，现在福特汽车公司又想重振在北美风靡一时的Ranger卡车，计划在密歇根建立中型皮卡的新工厂，重回美国市场。

　　目前Dearborn汽车制造商正在与美国汽车工人联合会(UAW)进行协商，希望2018款Ranger能在新工厂Wayne进行打造。不过目前消息还不能确定，因为这个决定还得UAW和福特董事会同意才行，所以现在还只是处在会谈期间。

　　Ranger，是一款高产量还是高利润的车型，如果这款车在墨西哥大量生产后，将会取代福特福克斯和C-MAX车型。据了解，要是投入生产的话，大约需要4500位工人，而且UAW和汽车制造商也都表示，希望该工厂能引入新产品以避免工厂因缺少新产品而倒闭。

　　凯利蓝皮书分析师Karl Brauer曾说过，目前中型皮卡市场需求越来越多，中型皮卡车也越来越受到欢迎，因为这类车型的燃油经济性标准非常符合联邦政府的严格要求。曾经，通用汽车销量不佳，后来由于雪佛兰科罗拉多以及GMC CANYON的大量投入市场后，拉动了通用的销量。但据了解，目前这个细分市场仅仅占整个车市的2.1%，所以有望福特Ranger能够给这个细分市场填补空位。

　　不过，目前还不清楚Ranger是否会在Wayne投入生产，但是了解到这个工厂现在总共有5款车型在生产，其中包括福特福克斯，福克斯电动车型，福克斯ST，C-MAX混合动力车型和C-MAX Energi，而且截止去年，该工厂总共生产了26.5万辆车。另外，福特Ranger现在只是在南非，阿根廷，泰国和尼日利亚等180个海外市场进行生产，不过，在北美生产的最后一批Ranger生产日期是2011年12月，才得知在明尼苏达州的工厂刚已经被关掉了。

　　在过去30年内，中型皮卡这个细分市场一直萎靡不振，从1986年美国140万辆的最高销量一直跌到2013年22.7万辆的销量。其中福特Ranger在过去29年里只售出660万辆，在1999年销量达到最高峰为35万辆，但在2011年跌至70832辆。业内人士预计，未来几年将是中型皮卡的复兴时期，其销量应该会增长30万辆左右。

　　有分析师说：“现在的中型卡车还是跟90年代中期的车型差不多，一样很笨重，一样不舒服，没有过多的改善，所以才使其在市场上变成过时产品。当时福特为了走出衰退时期，把经历投到改善产品上面，而且承诺将为消费者提供经过重新设计的车型。

　　Edmunds分析师Jeremy Acevedo说，今年1-7月期间，丰田Tacoma在整个中型皮卡细分市场中占有50.1%的份额，紧随其后的是雪佛兰科罗拉多拥有23.1%，而日产Frontier和GMC Canyon分别拥有18.5%和8.4%的份额，所以福特Ranger的复出将会在该细分市场添上新气象。

　　福特表示， 生产全新Ranger的最大顾虑是担忧这款车型的复兴将会威胁到大型皮卡福特F-150。但也有人认为这两款车型是不同的定位，并不会影响到对方，毕竟福特F-150目前在美国是一款很畅销的车型，有一点的客户，所以这个顾虑就不用放在心上了。另外，尽管2016款福特Ranger即将在海外推出，但是北美地区可能会直接推出2018款车型，该车型是经过重新升级安全方面的技术生产的。