郑州日产 锐骐 皮卡

　　北京车展媒体日第一天，皮卡网对郑州日产副总经理潘毅新先生进行了专访，并进行了现场直播。北京车展的车界信息众多，不一定所有网友都能及时看到直播。没有看到直播的网友，可能通过文字版了解郑州日产这两年的最新动向。本次专访中，潘毅新主要针对SUV产品、皮卡产品、皮卡解禁政策及有关活动等多个方面回答了皮卡网的问题。

　　关于SUV

　　在问及本次上市SUV2016款MX6的时候，潘毅新表示，郑州日产的产品改进主要来源于用户的需求反馈。郑州日产在销售过程中，特别注意搜集了社会各界和消费者对产品的意见建议。这次的产品改进，吸取了这些经验，有针对性地进行了升级。尤注重了细节的变化，使之更显档次，也可以让用户获得更好的驾乘体验。

　　外观设计方面，前格栅增加钢琴烤漆前格栅，前雾灯增加装饰罩，车门增加装饰条；在中高配车型设计上增加前下护板和后门下护板。内饰方面，多重改进，提升品质感。增加了新内饰配色方案，使用了新颜色座椅面料，空调出风口装饰条、音响饰条、开关面板饰条都做了改进，使得整体更具品质。MID多媒体和AVM多媒体进行了多方面升级，包括手机无线全映射、侧可视自动开启等方面。配置优化方面，后备箱地板支撑增加了储物功能，后扶手增加了两个杯托，在功能性上更加贴心。方向盘也做了相应改善，方向盘按钮增加了背光点亮，CVT车型还增加了真皮方向盘。

　　今年，郑州日产还将推出东风风度品牌的另一款SUV车型，一款更偏家用的都市SUV，根据规划，将在年底上市。

　　关于皮卡及解禁政策

　　皮卡是郑州日产的核心产品，郑州日产也对河南省的皮卡解禁问题具有建议权。谈及皮卡方面，潘毅新也有自己的理解：

　　在国外汽车市场，皮卡一直是畅销车型。无论发达国家还是发展中国家，皮卡都是一般家庭喜爱的代步工具，在各国汽车市场占有很大比重。尤其是美国，畅销车型的前三名都是皮卡车型。

　　皮卡进入我国以来，被简单地归为货车类，在城市道路被禁止或限制行驶。由于政策的限制，我国皮卡消费需求长期受到严重压制，历年来增长缓慢，销量一直徘徊在汽车总销量的2%左右。

　　随着城市物流的加速发展，货运配送对皮卡的需求越来越大，鉴于其具备舒适性、多功能等特点，是一种非常适合我国城乡居民使用的车型。皮卡作为创业的工具用车，对实体经济有积极的促进作用。政策的放宽，对于汽车企业及消费者来说，都是一个好消息。一方面，将极大地激活市场潜力，促进皮卡消费，提升企业销量。另一方面，可以更好地满足人们对皮卡的消费需求，带动消费结构升级，推动新型城镇化建设，提高人民生活品质。

　　多年来，郑州日产皮卡已成为政府机关、水力、电力、电信、石油、矿产等行业类大型客户以及私营业主最可靠的工作伙伴。皮卡进城限制的逐步解除，将为消费者带去更多的便利和生活品质提升。潘毅新还进一步强调，郑州日产将生产高性价比的车型，进一步推进皮卡车进入三四线市场和农村市场。

　　今年下半年，郑州日产将会亮相一款全新的日产品牌皮卡车型，新款皮卡将定位高端市场，外观更为时尚大气，与日产品质一脉相承，将为皮卡爱好者以及广大消费者提供一个新的选择，在皮卡逐步深入城市生活后，为广大用户带来全新的体验。据进一步了解，这款车型不是国外成熟的Navara车型或者是Titan车型，而可能是基于某个成熟皮卡平台，根据中国市场量身定制的车型。具体消息还要进一步期待。

　　关于越野赛活动

　　郑州日产一直在越野拉力赛的量产车组中享有盛名，有着丰富的越野拉力赛参赛经验和突出的成绩。据潘毅新介绍，为了证明郑州日产的车辆具有超强的品质。今年7月份，郑州日产将组建郑州日产锐骐皮卡车队，参加2016丝绸之路拉力赛。2016丝绸之路拉力赛从莫斯科红场出发，于北京收车，15天的比赛时间，横跨两大洲，途径三个国家，全程逾10000公里，其中特殊赛段7000公里，是规模最大、强度最高、最具挑战难度的洲际赛事，难度超越达喀尔。他还特别强调，郑州日产锐骐皮卡车队，将由三台赛车组成，参加T2原厂量产组的比赛。车手方面，本次赛事郑州日产将延续用户参与的传统，其中一台赛车为普通用户车手，通过这种方式证明自己的车辆具有无惧险阻的强大性能。