江西五十铃 D-MAX 皮卡

大漠黄沙漫天，引无数英雄征战其间。

提到环塔拉力赛，多数人脑海中会出现这样的画面：在广阔的戈壁、沙漠、雅丹等地貌上，一辆辆赛车风驰电掣，科技与自然交相辉映，为观众上演着一幕幕视觉盛宴。但是对于车手，环塔拉力赛意味着他们必须征服种种恶劣的自然环境，他们不仅要暴露在60℃的地表温度上，还得面对着致命的颠簸和翻车危险，其中的艰辛难以诉说。

而2016环塔拉力赛，更是一次史无前例的征程。暴雨、泥泞、湿地、流沙、沙尘暴，天气阴晴未定，大漠变幻莫测，地形极端险峻，车手及赛车都不断被挑战、穿越、征服。不是英雄，请勿擅入！经历艰难，若是英雄，自当从容淡定笑傲江湖！

D-MAX再战环塔，助力民间车手石红，在本届环塔赛事中雄风大振一口气拿下量产组的前三个赛段冠军。经过一系列艰难赛段，其所在的江西五十铃车队最终以包揽量产组前三甲的优异成绩，最终斩获量产组及厂商杯“双料冠军”，而此次驾驶了mu-X的鹿丙龙也创造了量产车在环塔中的历史最好成绩。

恶劣环境激发内在潜能

比赛的第一天，倾盆大雨浇注赛道，注定这次的环塔是一场不平凡的战斗。作为参赛者，身体素质跟意志需要同样的强大，面对种种恶劣条件时才能坚持走完每一段赛道；作为赛车，发动机、底盘、车身结构、改装技术等各方面都需要有强悍的实力，方能够驾驭这种极限环境。

今年，石红将D-MAX从陕西开到新疆，车辆仅仅进行了简单的安全改装，悬架系统都保留原厂状态，便把这台车开进了环塔那变幻莫测的赛道。

石红最初接触到五十铃的皮卡，便对其皮卡可靠的性能产生了深刻的印象。一晃三十多年过去，对于皮卡车，他始终保持着一种信赖，一种依靠，一种陪伴。从昔日的年轻气盛到如今的经验老道，他驾驶江西五十铃D-MAX再战环塔，对车辆只做简单的改装，这似乎情理之外，但细想下来，其实这才是“皮卡老炮儿”对爱车绝对的信赖。

事实果然不负这份信赖。截至5月25日，7个赛段的比赛，仅仅进行了少量改装的江西五十铃D-MAX和mu-X两款车，包揽了柴油厂商组前6个赛段的冠军。优异的成绩，离不开勇士们的“不抛弃，不放弃”的越野精神，也离不开江西五十铃产品出色的越野性能和扎实的品质。

“皮卡老炮儿”携手D-MAX共赴征程

石红和D-MAX，此次已是第二次携手共战环塔，2015年赛事中D-MAX皮实耐操的硬汉实力及4S给予的售后支持让石红印象深刻。时隔一年，两位硬汉再次结盟勇闯环塔。有了2015年的经验总结，石红对D-MAX十分熟悉、磨合程度高，虽并未做深度改装，但也许正是因为这样，在比赛的过程中，石红比起那些“百万豪车”拥有了更多的淡定和坦然，54岁的“皮卡老炮儿”石红配合D-MAX本身超强的越野能力，这种人车高默契度的驾驶模式终于还是开启了冠军包揽模式，在比赛前期就一举拿下三个赛段的冠军。

D-MAX凭借其超高的越野性能，澎湃的动力以及过硬的产品质量，在石红与其的完美配合下，面对崎岖的道路、高难的路况，仍表现出色，斩获三个赛段的冠军。期待D-MAX在更多赛事中展现其性能，也期待“皮卡老炮儿”石红在他不停歇的越野之路上越走越远！

在本次环塔赛事中，江西五十铃车队创造了有史以来量产组车型在环塔中的历史最好成绩。在这艰难的征程中，石红通过坚持与努力，终于让越野梦想照进现实。D-MAX作为石红梦想的伙伴，也成为了陪伴石红夺冠环塔的绝对英雄。