江铃 域虎7 皮卡

　　你知道吗？世界上最豪华的皮卡是林肯-Mark LT；世界上体积最大的皮卡是占地200平方米的，收藏于阿联酋酋长哈马德家族私人藏馆的一款无名皮卡；世界上最科幻的皮卡是奔驰Hexawheel……可是对于这些皮卡，我们或许这一辈子就只能在图片上看看而已，就像是海市蜃楼，遥不可及。

　　今天，小编不谈世界，不提国外，不走国际范儿，只说国内企业生产的皮卡，看看国产皮卡吉尼斯都会落谁家？

　　中国最早的自主皮卡——中兴皮卡

　　中兴汽车早在80年代便生产出了第一辆拥有自主产权的皮卡车，打破了进口合资皮卡车垄断国内皮卡市场的格局。

　　这款中国第一台国产皮卡于1986年开发完成并下线生产，采用的是北汽121底盘，在全国汽车业引起了不小的轰动。

　　国内量产车身最长皮卡——猎豹CT5

　　猎豹CT5在2009年亮相于各个展会，量产以后较受用户欢迎。它的车身长度达5610mm，至今在国产量产皮卡行列中从未被超越。猎豹CT5皮卡虽然拥有最长车身，不过其货箱的长度只能说是一般货箱长度。

　　近两年来，猎豹汽车在皮卡市场上的动作很小，也使得猎豹CT5皮卡逐渐淡出人们的视线。在2016年北京车展上，一款宝蓝色的猎豹CT7皮卡的亮相再次引起了行业关注。不过到目前为止，还没有该车量产的消息。

　　国内量产最“身宽体胖”的皮卡——域虎

　　在国外，任意找来一款皮卡车，其宽度就能轻松过两米。但是在我国国内还不是这样。目前，国产皮卡的最宽尺寸为1905mm，是江铃汽车旗下的2016款域虎皮卡。

2016款域虎内饰

　　除了尺寸最接近国外车型，2016款域虎在车身外观和更加趋近SUV设计风格的内饰上，也是最具国际范儿的。

　　国产最高皮卡——黄海N2S

　　女的找男朋友，都想找个高高帅帅的，一米八以上的身高被称为“男神身高”。那么在国产皮卡中，最“男神”身高的是谁呢？答案是黄海N2S，它的身高达1890mm。

　　黄海汽车旗下皮卡车型种类十分丰富，黄海N2S是在黄海N2的基础上进行研发的一款车，车辆承载性、安全性和舒适性都有所加强，高车身自然会带来更大的车内空间，可给用户带来更美妙的驾驶体验。

　　黄海N2S首次将商务车概念引入皮卡领域，这种大胆的尝试给“商家两用”的用车者提供了购车理由。

　　货箱最长的国产双排皮卡——长安轻型车神骐F30

　　货箱长达2.02米，长安轻型车首次进军皮卡行业就带来了一款轰动整个汽车圈的产品——神骐F30。它拥有国产双排皮卡货箱长度之最，轿车车头和微卡货箱使它成为识别度相当高的一款皮卡，相对微卡，它的舒适性和安全性略胜一筹，同时复古的货箱使它比其他皮卡更能拉货。所以，它的到来成功解决了那些有选择恐惧症，对买微卡还是皮卡犹豫不决用户的烦恼。

　　国内量产最贵皮卡——郑州日产D22

　　国内皮卡市场中，价格最高的要数郑州日产D22皮卡，郑州日产D22皮卡是合资产品，其中2011款2.5T柴油四驱高级型车型的售价高达18.88万。要知道，即便买轿车，这个价格对于普通老百姓来说也不算低了。

　　最早的国内量产自动挡车型——D-MAX

　　国内最早推出自动挡车型的是合资企业江西五十铃，其旗下的合资产品D-MAX是国内首款具有自动挡变速器的车型，目前它拥有两款自动挡车型，分别是2.5T两驱自动精英型和2.5T四驱自动超豪华型。

　　江西五十铃合资产品D-MAX一直以来定位于国内中高端皮卡市场，独树一帜地拥有自动挡车型，无疑是给广大皮卡用户增加了更多的“唯一选择”，还给那些习惯开自动挡乘用车，又想玩皮卡的人们带来了福音。

　　车身颜色种类最多的国内皮卡——庆铃TF185皮卡

　　庆铃TF185长货箱皮卡亮相于2016年北京车展，它的问世代表着庆铃皮卡五项全新升级发展趋势——“新外观、新货箱、新内饰、新配置、新颜色”。而在重庆车展上亮相的“工程黄”和“HF银”两种颜色颇为吸人眼球，非常具有特色，让人们对其到底有多少种颜色大感兴趣。经了解，该款车整个品系共有多达25种颜色，可满足购车者不同颜色的审美需求。

　　国内体积最大的皮卡——福田“大脚怪”

　　皮卡车能有多高？福田汽车给出了答案。这款车系国内首款越野特制版皮卡车，名为福田“大脚怪”，基于拓陆者改造而成。据悉，该车车身足有3.2米高，是世界最高皮卡车。该车排量为3.8L，采用美国顶级皮卡专属康明斯动力系统，其最大爬坡能力可大于等于地面60%，涉水深度可达1.6米。

看过了众多国产皮卡“吉尼斯”，此次的盘点也将暂告一个段落了。小编相信，今后还会有很多企业会继续刷新这些记录。