骐铃 骐铃T5 皮卡

　　在国内乘用车市场有一个很有趣的现象，那就是很多企业都乐忠于推出“最熟悉的陌生车”。这些车的特征是都会使用消费者比较熟悉的车名，但是在平台上却与老款车完全不同，属于全新一代车型。

　　为了便于识别，这些新车型通常会在老款车的名字前加一个“新”字。比如，“新”君威、“新”逍客等。虽然名字听着很熟悉，但无论是车的外形、内饰，还是配置、细节，都是全新的。因此，会让人感到很陌生。

　　在国内皮卡市场原本是没有“最熟悉的陌生车”的，但随着近年来，国内自主皮卡品牌企业不断推陈出新，向高端市场领域攀登，“最熟悉的陌生车”也随之应运而生。

　　眼下，江铃集团轻型汽车有限公司（以下简称“江铃集团轻汽”）即将推出一款全新皮卡车型，名叫骐铃新T5，它将是国内皮卡市场首款真正意义上的“最熟悉的陌生车”。

　　新款车型先睹为快

　　骐铃新T5的车身外观较老款车型有着明显升级。车身前脸造型更加精致，上进气格栅前采用三条横幅镀铬材质的装饰条进行修饰，车前大灯组合以及雾灯的造型更加时尚，贴近乘用车的设计风格。前保险杠处的轮廓线条更有肌肉感，车头下方的格网设计与整车风格相融，材质采用黑色后，色彩搭配更协调。

　　细心观察近年来国内皮卡市场变化的人们会发现，用户对四驱、长轴距和长货箱车型的需求与日俱增。对此，江铃集团轻汽即将推出的骐铃新T5均能充分满足上述所有市场需求。

　　骐铃新T5既有两驱车，又有四驱车，每种车型均有标准轴距和加长轴距之分。标准轴距为3025mm，加长轴距为3380mm。由此，骐铃新T5共有4种车身尺寸：两驱标准轴距车型长宽高分别为：5080mm×1720mm×1700mm；两驱加长轴距车型长宽高分别为：5480mm×1720mm×1700mm；四驱标准轴距车型长宽高为：5080mm×1720mm×1720mm；四驱加长轴距车型长宽高分别为：5565mm×1720mm×1720mm。

　　按轴距长短不同，骐铃新T5货箱内栏板尺寸共有两种，标准轴距车型货箱内栏板尺寸为：1380mm×1470mm×470mm；加长轴距车型货箱内栏板尺寸为：1835mm×1470mm×470mm。

　　优秀的动力表现是老款骐铃T5立足市场的根本，这一特点在骐铃新T5车型上得以延续。

　　在动力方面，骐铃新T5有柴油和汽油两种动力燃料车型可选，排放标准均符合当前国家标准。其中，柴油版车型搭载排量为2.8L的JE493ZLQ4E 高压共轨发动机，该发动机源自日本五十铃公司的4JB1成熟技术，最大功率为75kW/3600rpm， 峰值扭矩为210N•m，具有动力强劲、油耗低、噪音小，燃油效率高的特点，能在重载、高速、爬坡及低速段加速等状态下表现出极强的稳定性。

　　骐铃新T5汽油版车型搭载沈阳新光排量为2.2L的4G22B发动机，最大功率为82kW/4600rpm，峰值扭矩为180 N•m，技术成熟稳定，市场口碑好。整车经过江铃专业工程师的技术调校，匹配性高，性能稳定。

　　骐铃新T5依旧采用非承载式车身，车身由优质的宝钢钢材打造而成，底盘结构源自丰田海拉克斯技术，采用带有超强的避震器单臂前悬挂，刚性大、强度高，具备优秀的抗扭矩能力。后悬挂采用上置式板簧结构，5片高强度钢板弹簧确保该车拥有良好的承载性。

　　在通过性方面，骐铃新T5的性能得以提升，该车采用尺寸为225/75R15的轮胎，225接触面具备良好的抓地效果，75扁平比实现高承载性与舒适性能。骐铃新T5的前轮距较老款车型有所增加，升级为1480/1480，稳定性明显增强。该车的接近角为28°，离去角为18°，离地间隙达到191mm，可应付常见复杂路况。

　　骐铃新T5采用中级轿车化内饰，整体风格带有运动色彩，布局合理，操作简洁。深色桃木设计装饰符合当下的商用车潮流。车内储物空间设计得更加人性化，中间双杯托设计使用起来十分方便，左右门设有储物槽，方便存取文件等杂物。

　　新增高端人性化配置

　　尽管骐铃新T5在车身细节和内饰做工上都做了大幅优化，但是最值得称道的还是在配置上进行的全面升级，这也是最能体现骐铃新T5全新之处的地方。

　　在智能化配置上，骐铃新T5标配电子防眩目后视镜，并具有外后视镜加热、电动后视镜、前组合大灯自动关闭功能。其中，电子防眩目后视镜在夜晚高速行驶中非常重要，可有效提升驾车安全性。而电动后视镜、后视镜加热和前大灯组合自动关闭均为高级轿车常配备的功能。

　　在安全性配置上，骐铃新T5尤为出色。首先，该车在车内后视镜上集成有行车记录仪以及倒车影像功能，这在国内皮卡车型中当属首创。行车记录仪适用于城市生活，能够真实还原事故真相，有效避免碰瓷现象的发生。而将倒车影像功能集成在后视镜上是个大胆地尝试，此举可使司机倒车时只轻微偏转头部、移动眼球，便可兼顾到车外两侧后视镜以及车内后视镜和倒车影像内的情况，不用再低头观察倒车影像，可避免产生视觉盲区，有效避免剐蹭事故的发生几率，是更加科学的配置布局。

　　其次，骐铃新T5标配ABS+EBD，这项配置是车最重要的主动安全配置！

　　由于成本问题，是否配备ABS+EBD长期以来一直都是区分皮卡高低配车型的重要标志：高配车型配备ABS+EBD，低配车型配备感载比例阀（SABS）。而ABS+EBD具有在紧急制动过程中有效地保持操纵控制的稳定性、减少汽车的浮滑现象以及减少轮胎磨损等优点，不论是空载还是满载，雨雪路面还是干燥路面，ABS+EBD都能够有效地起到防护作用，成为乘客和驾驶者的得力“保镖”。

　　再者，骐铃新T5后门仍然配备有儿童安全锁。儿童安全锁位于后门上，是一个极不起眼的控制按钮，当按钮关闭时，从车内无法打开车门，只能从外开启。从而避免车内儿童在车辆行驶的时候打开车门，产生危险。几年前，儿童安全锁的设置显得有些鸡肋，因为皮卡在当时大多被当做工具车使用，后排很少在人，尤其是儿童。但是，近年来，情况变得不一样了。由于国产皮卡的外形内饰日渐趋于SUV化，使其开始被家庭所用，这样一来，儿童安全锁的作用变得重要起来。

　　第四，骐铃新T5的前轮距更宽。可别小看了这个细节，前轮距的增宽，说明骐铃新T5的横向稳定性越好，操控越平稳。

　　在人性化配置上，骐铃新T5配有多功能方向盘、无骨雨刷、发动机盖液压撑杆、隐藏式天线和货箱外绳钩等配置。

　　不过，最为人性化的配置当属行车自动落锁和玻璃自闭器这两项功能。行车自动落锁可以在司机忘记锁门的时候，给予司机人身和财产安全的保护。玻璃自闭器这项功能的工作原理是司机锁车离开车后，未关的车窗会自动上升关闭，以确保车内财物安全。这两项配置可以说，对于马虎的司机来说是必不可少的。

　　在外观内饰上，骐铃新T5同样有多种配置可供消费者选择。其中，标配日间行车灯在目前国内市场主流皮卡车型中并不多见，是该车配置高端化的又一力证。

　　日间行车灯的最大功效不在于美观，而是提供车辆在白天的被辨识性。为什么白天还要开灯示位？因为空气并不是纯透明的，其中会有很多影响视线的物质。比如，霾、灰尘颗粒、水分等都会漂浮在空气中，影响人们对远处物体的观察。发光的物体总是比不发光的物体要醒目，日间行车灯就是为了让车体发亮，以便容易识别。

　　上述诸多实用性非常强的人性化配置只是骐铃新T5全新之处的九牛一毛，但已经能看出，该车配置走的是高端化路线，很多在A级轿车中都不一定能配备的先进配置，在新骐铃T5上应有尽有。

　　编者说：

　　江铃集团轻汽是近年来国内皮卡市场涌现的首匹黑马。对于这支国产皮卡市场的新生力量来说，骐铃T5皮卡具有着特殊意义，因为这款车是该企业下线上市的首款车型。也正是凭借这款车，江铃集团轻汽年销量数据突飞猛进，实力稳居国内皮卡车企前十。

　　经过几年的高速发展，江铃集团轻汽的车型已经回归到一个较为理性的增长态势。在这期间，国内皮卡市场发生了天翻地覆的变化，先是国内自主品牌车企纷纷向高端市场攀登，不断推出10万元以上的新车型，为市场不断注入充满活力的新鲜血液，起到带动市场发展的作用。随后，国内在近30年中首现对皮卡车型利好的政策，使越来越多的汽车生产企业开始觊觎这片蓝海市场，想要入市分羹。

　　市场得以发展，旧车型势必会面临更新换代，去迎合市场。骐铃T5也是如此。

　　虽然骐铃新T5是一款新车型，但由于它继承了骐铃T5的番号，让其较老款车型而言做出的改变具有了特殊意义，这些改变便是目前国内市场用户对皮卡产品需求的体现。