江铃 宝典 皮卡

　　小编在之前的文章中曾做过中国和美国之间皮卡企业异同的对比。国外的皮卡生产企业多是综合性车企，而国内多是偏重商用车领域的车企。由于这种情况的原因，造成国外多会把在乘用车和SUV领域的先进技术运用到皮卡上，而国内皮卡车企在这方面就会受到局限。

　　虽然，此前国内的皮卡企业不曾将先进的乘用车技术应用于皮卡行业，但是江铃汽车却突破了此种禁锢。于今年推出的汽油涡轮增压发动机版的江铃宝典，此款车一上市便引来尖叫连连，震颤了整个皮卡市场。这是由于这款搭载1.8GTDi发动机的汽油版宝典皮卡，完全运用了现在市面上最尖端的发动机技术，把最先进的技术运用在自家的皮卡车型上，这次江铃的大胆尝试，让整个市场感受到江铃的决心和诚意。

　　为什么说先进呢？由于这款发动机采用了世界皮卡领域的大哥大---福特公司的Ecoboost发动机技术，这可是沃德十佳发动机，搭载于福特公司的大部分乘用车上的发动机。在美国出售的2017款F-150和猛禽上也搭载了运用同样技术的涡轮增压发动机，可见这款发动机的技术的前瞻性和技术性。Ecoboost的含义就是在保证燃油经济性的同时，还能带来源源不断的动力，这正是乘用车所需要的。对于环保法规日益严格，用户还想要不俗的动力的市场现状下，这款发动机是最佳的选择之一。

　　这款1.8GTDi的发动机与福特的2.0发动机共线生产，GTDi就是缸内直喷汽油涡轮增压发动机的英文缩写。据了解，这款1.8GTDi发动机达到了1万公里保养，6万公里更换火花塞的低维护成本。另外，B10寿命达到24万公里。这什么意思呢？就是跑到24万公里的时候，才有10%的发动机有可能会出现故障。

　　目前，由于江铃汽车还未正式公布该款皮卡的详细售价信息而此款车又在消费者以及行业内部都引起了不小的震动，促成了笔者针对这款车详细售价以及销售状况的市场调研。

　　本次调研直接选取广东、浙江和山东这三个省份作为调查样本。据笔者最近采访三地经销商得知，这款搭载先进Ecoboost技术的皮卡，现在4S店的店内价格在8万元左右，对于一款搭载了先进涡轮增压汽油机的车型来说还是物有所值的。

　　在笔者采访的浙江以及山东两地，此款新车的全部车型已经到店，而且整体销售状况非常火爆。据销售员方面了解，店内新车都有一定的到店优惠力度，目前店内现车基本已卖出，销售员也对这款车的动力和技术都抱有乐观态度。并且不少用户已经开始预订这款皮卡。笔者看来，这款皮卡的出现受到了两地消费者的追捧和肯定。所以，笔者建议对于此款车感兴趣的用户可以抓紧机会到店去详细的了解这款车型的基本情况。

　　另外在笔者致电采访的广东省，情况则与上两地不尽相同。车辆虽然已经全线到店，但是车辆优惠幅度相对较小，而且据销售员告知，目前的销售状况与以往持平。大部分用户的担忧点还是在汽油机的动力方面，对于经常拉重货的用户来说，怕汽油机的动力不如柴油车来的迅猛，令他们望而却步。但是笔者建议消费者，亲自到店试驾，实实在在的感受一下这款发动机的动力水平之后再做决定不迟，而不能仅仅只靠账面数据和对汽油车的固有印象而对这款车产生误解。

　　综上所述，这款车的出现，在大的方面，既丰富了江铃的产品线的同时，也向国内皮卡用户证明了国内皮卡同样可以使用国际先进的发动机技术，可以自己独立生产出先进技术的发动机并量产。这在国内皮卡市场是先行者，真正让中国皮卡技术与世界同步。小的方面，也说明大部分消费者对汽油皮卡动力不足的观念已经在逐渐转变，选择一款汽油涡轮增压发动机的皮卡，是可以对家用、货用都兼顾的选择。而且在国内环保法规和排放法规日益严格的趋势下这款涡轮增压汽油皮卡在车辆年检和报废制度上也占足了优势。

　　当江铃打出这手漂亮牌的同时，竞争对手其实也没闲着，也开始寻求对发动机技术以及皮卡技术的更新换代，以及积极地引用国际先进技术。让国内皮卡行业真正的与国际接轨。