福田 拓陆者 皮卡

　　谈论汽车文化，可以大到一个国家：由于地理人文等原因每个国家都有自己独特的汽车文化，比如提到美国汽车人们会认为是宽大的、大排量、大马力的车。提到欧洲车则一定是精致的、节油的柴油小车；还可以小到一个品牌：每个品牌也都会有自己的汽车文化，这种汽车文化需要一代又一代企业人去传承去发扬。

　　在国内，无论是国家还是汽车品牌长久以来都缺乏对汽车文化及性格的塑造，更不要说传承了。出现这种现象的原因是由于现在国内皮卡行业都还处于车辆制造的初级阶段，处于投入全部经历“造好车”的阶段。在现阶段，去塑造一个品牌的汽车文化并不是车企规划中最重要的部分。

　　不过，近年来国内车企其实也在倾注努力去做品牌文化以及车辆性格的塑造，从借鉴学习起家，先去借鉴国外皮卡的文化和性格，慢慢地再形成自己的风格。而借鉴的风格上基本分为两类，美式皮卡范儿和日式皮卡范儿。可是，无论借鉴哪种风格，更多的还是流于表面，只借鉴了皮毛，也就是外形部分，并不是表里如一的。比如一些国产美式皮卡仅仅是借鉴了外观，发动机却还是采用4JB1等老一代发动机，内饰也同样套搬被国产皮卡“快用烂了”的那套模具。

　　笔者曾以福田拓陆者为例，认为拓陆者作为福田旗下高端美式皮卡车型，只在S系列上才搭载高端、动力输出更强劲的康明斯发动机，虽然拉低整个系列成本，降低了售价，增加销量。但另一方面，却会造成车辆定位模糊的问题。既然走高端路线，走美式皮卡路线就应该更加彻底，做到表里如一。无论是外壳还是内核都更加美式。否则既拉低了整车的定位，也会模糊美式皮卡的定位。

　　然而，在近日举办的第十九届成都国际汽车展让笔者对拓陆者有了新的认识。在展会上，福田汽车推出了最新款的“美式皮卡”拓陆者E5。在外形上，毋庸置疑仍然采用的是动感有力的美式皮卡造型。而在动力上，笔者惊喜地看到，这次拓陆者E5搭载了只在上一代S系列才搭载的纯正“美国味”的康明斯ISF2.8低功率版本涡轮增压柴油发动机。康明斯作为美国著名的发动机生产商，所提供的发动机“性格”都是纯正的，粗犷的美式风格，动力极其强悍，而且继承了美国产品耐用度极高的特点。据悉，搭载在拓陆者E5上的这款发动机最大输出功率达到96kW，扭矩则达到280N•m，真正意义上传承了美式皮卡的精髓，做到了表里如一，而不再是流于表面。

　　福田汽车此举是笔者还有众多美式皮卡拥趸非常愿意看到的，虽然短期上可能拉高了车辆的价格，但是让福田拓陆者这款外形非常“美式”的皮卡，真正拥有了“美式”的心。使整车的性格以及品牌文化的定位非常准确，让福田拓陆者“美式皮卡”的形象更加深入人心。