江铃 宝典 皮卡

　　9月27日，江铃宝典1.8T蓝色未来发布会在青海湖畔召开。对于车企而言，这不仅是一场简单的汽车发布会，更是对于公益和环保的畅想和践行。对于皮卡行业而言，我们更愿意把这“蓝色”理解为如同青海湖般的一片浩渺的“蓝海”。

　　汽油市场大风起

　　2011-2015年，柴油发动机本身具有低转速高扭矩的特性，逐步占据了更大的市场份额，汽油皮卡的整体市场份额由42.4%跌落至32.3%，处于持续萎缩的状态。但是，由于环保标准的提高，2016年上半年，汽油皮卡的市场份额提高到了34%。我们早有预判：汽油皮卡市场不会继续下行。不远的未来我国将推出第VI阶段环保标准，届时汽油皮卡的市场份额仍将进一步扩大。

　　放宽皮卡车进城的利好消息对汽油皮卡更有利。因为柴油发动机控制排放的难度很大，且主要排放可吸入颗粒物。许多城市的主要污染物为可吸入颗粒物，因此对柴油车的限制很大。如果未来几年放宽皮卡进城的政策进一步扩大，汽油皮卡的市场份额有可能会重回巅峰，乃至超越柴油皮卡。

　　根据以上两点，我们判断搭载高科技汽油发动机的皮卡市场，将是皮卡市场中的“蓝色青海湖”。江铃新推出的1.8T汽油版宝典，搭载源自福特技术的1.8GTDi汽油发动机，该发动机具有国际水准的涡轮增压技术，动力比现在皮卡市场上的4G69发动机强30%，燃油经济性还提高了40%，更可以轻松达到国V排放标准的蓝色环保动力，无疑是投入皮卡市场的一颗重磅炸弹。这款产品是国内皮卡中第一款采用带有涡轮增压技术的汽油发动机产品，也是未来皮卡市场的风向标。

　　任吹不晃的档把

　　这款全新汽油版宝典所搭载的1.8GTDi发动机里，充满着“蓝色科技”：包括涡轮增压+中冷技术、缸内直喷、双连续可变VVT、电控可变排量机油泵、缸孔螺伞滑珩等等。此外，这款发动机还与以环保理念享誉全球的福特Ecoboost2.0GTDi发动机共线生产。在发动机零部件方面，采用国际顶尖供应商的先进控制和零部件技术。江铃宝典1.8T的新产品不仅可以实现更低油耗，更强动力。完美匹配的6MT变速箱，最大功率130kW，最大扭矩280Nm，在1500转-4500转均可保持峰值扭矩，同样具有了堪比柴油发动机的低速高扭矩特征，以及更加直来直去的动力输出。

　　江铃宝典1.8T还有另外的一重划时代意义，那就是上乘的NVH表现。NVH是近年来的一种评价舒适性的标准，分别代表的是：噪音(Noise)、震荡(Vibration)、平稳(Harshness)。首先，发动机的静谧性非常高，在青海湖畔的场地上，仅凭耳朵无法判断车辆是否启动。也就是说，发动机在怠速时的噪音比风声要小很多。第二，发动机在4000转以下时，基本没有明显的噪音，远小于一般柴油发动机的怠速噪音。最后，也是最关键的一点，6MT的手动排挡在车辆启动后没有丝毫的抖动，充分证明江铃宝典在研发过程中已经将共振问题考虑在内。

　　这款动力总成的优秀表现，大大提高了宝典皮卡的整体产品力。动力、燃油、排放乃至于NVH，全部达到了国内汽油皮卡产品的领先水平，7.98万起的售价，无疑具有极高的性价比。

　　气寒西北何人剑

　　西北，皮卡保有量整体不高，但人均购买皮卡的概率遥遥领先。以青海对比广东，预估今年青海的皮卡年销量大约是广东皮卡年销量的六分之一，而青海的人口只有广东的二十分之一左右。

　　汽油皮卡在西北市场占垄断地位，柴油皮卡的口碑远逊。青海湖畔，当地的牧民对新款宝典1.8T汽油版表示出很大的兴趣，在提及柴油皮卡时，对方明确表示不予考虑。还是因为当地海拔高，冬天非常寒冷，使用柴油皮卡特别容易结冻，造成车辆完全无法正常使用，又闹心又误事。

　　此前，江铃基本凭借柴油发动机享誉江湖，在汽油机横行的西北市场市场份额寥寥无几。凭借卓越的产品竞争力，江铃宝典1.8T将以过江猛龙的姿态冲击这块最有潜力的市场，进攻这片战略要地。如果能在最适合汽油皮卡的西北市场获得用户的认可，那么江铃皮卡整体的销量必将大幅增长。

　　气寒西北何人剑，江铃宝典T冲霄。拥有23年的皮卡造车经验，江铃皮卡的产品质量过硬，此次汽油产品又可谓行业领先。据消息人士透露，未来江铃皮卡将在汽油产品上倾斜重心，投放国际前沿的最新技术，未来推出更多更全的汽油系列产品。这种决心和技术储备在皮卡企业中可谓绝无仅有，因此，我们相信江铃皮卡必将“汽”动西北，逐渐成为西北皮卡市场最有竞争力的品牌。