江西五十铃 D-MAX 皮卡

　　柴油国五皮卡终于有了消息！据皮卡网获悉，江西五十铃将在合资产品D-MAX皮卡产品中增加搭载3.0T发动机的车型，排放符合国五标准，由于已在国家工信部通过审核，量产车随时都有可能面世。届时，D-MAX也将成为国内首款量产的柴油国五皮卡车型。

　　在国家工信部网站新申报车型公示榜上可以详细了解到柴油国五D-MAX的有关信息。这款车将搭载五十铃型号为4JJ1的3.0T柴油发动机，最大功率可达130kW。D-MAX自上市以来，全系车型统一搭载五十铃排量为2.5L的型号为4JK1的发动机，这款发动机的最大功率为100kW。增加搭载3.0T发动机的车型产品后，D-MAX不仅将得到排放“合格证”，产品品系也将更加丰富。

　　不仅如此，作为一款国际化产品，虽然D-MAX是全球同步销售，但是在国内销售的D-MAX车型在车身外观和内饰配置等诸多方面与国外产品保持一致的同时，发动机排量大小始终有别，未达3.0L。此次，江西五十铃推出的柴油国五D-MAX运用上了该品牌旗下硬派SUV车型Mu-X搭载的3.0T发动机，令其真正能与国际接轨，成为全球同款产品。

　　通过工信部所公示的信息，我们可以看出D-MAX柴油国五版共有三款车型，在车身外观等方面均与现有产品保持一致。这三款车的车身尺寸同为长：5295 mm、宽：1860mm、 高：1775mm，轴距为3095mm，轮胎规格为245/70R16，与现款D-MAX车型除两款两驱基本款以外的全部车型保持一致；货箱尺寸均为长：1480mm、宽：1530mm、 高：480mm，同样与现款大部分车型相同，由此可见，未有长货箱车型。

　　值得注意的是，三款车的油耗略有不同，申报油耗值分别为：8.2、8.3和8.5（(L/100km)）。在整车总质量和整备质量上，三款车也有极小数值上的不同，而额定载质量都为485kg。此外，三款车的底盘同属一个系列，型号稍有变化，油耗百公里为8.5L的车型所使用的ABS系统控制器也与另外两款不同。由此可以推测出，这三款柴油国五D-MAX很可能既有两驱车也有四驱车，在配置上稍有差异。

　　上述猜测属实的可能性极大。据工信部公示的车型消息，D-MAX柴油国五版可选装高位制动灯、可取消龙门架，后保险杠也有两种样式可选。

　　自国五排放标准施行以来，国内各造车企业纷纷研发升级技术，争相推出符合国家环保要求的车型产品。对皮卡车型来说，由于汽油车型的施行时间节点早于柴油车型，因此，国产皮卡车企率先推出的国五车型均为汽油车。然而，柴油型皮卡在国内更受市场欢迎，性能更符合用户所需。随着国五排放标准的推进，车企推出符合标准的柴油皮卡迫在眉睫。可以想象，D-MAX国五柴油版车型面市后将极大地满足市场所需，并将带动起国产皮卡企业推柴油国五皮卡产品的节奏。