福迪 雄师F22 皮卡

　　撰文/杨再舜

　　国庆期间，笔者特意去了几家皮卡品牌专营店，恰巧碰上广东福迪雄狮皮卡专营店有一对客户在选购一辆雄狮F22皮卡车，处于职业习惯，笔者全程跟踪了这一对小夫妻的购车过程。他们买的是一辆2.8L  NHQ1028D1型号，5挡手动柴油版皮卡车。销售经理提醒他们，国庆节后再上牌但保险必须当天办，并现给他们开了一周的临时通行证。其上牌过徎与程序照旧，没有减免取消运输营运管理证一说，必须在驾驶室车门上喷字和在车厢上贴反光膜，与过去一样，没有任何变化，未来如何还是个未知数。

　　出了营业大厅在店外的场地上，我随便与这位刚购车的车主进行了简单的闲聊，问他为何要选购皮卡而且是一款新进入皮卡领域不久且品牌还不是著名老品牌的车辆。这位刘先生说，他们是个家族型小型电器加工厂，在城市郊区，平时白天也不太进大城市，晚上进城多一些，主要进货地都在没有进城限制的外地小城市，因此买一辆双排皮卡车，较大的物件可以放货箱，贵重的小物件放驾驶室。而且柴油皮卡的马力大一些，要比以前开的微型客车质量和速度以及安全性要好一些。另外，看上这款车主要是他夫人认定雄狮F22外型颜值极像“路虎”和“哈弗H7”，价格也不贵，他说这款车的名子取得好，显得吉利和威猛，所以俩人都喜欢，也没考虑到其他方面，如大品牌、售后服务以及社会上零配件供给等。刘先生说：“我们也没上网查，没做各车型的价格和性能对比，俩人都看得顺眼，就决定买了，也没什么犹豫不决的。”

　　笔者和刘先生在闲聊中还得知，这对年轻夫妻很喜欢开车外出爬山涉水，因此他们选择皮卡，具有越野性也是考虑因素之一。刘车主说，他们下面就准备开着这辆雄狮皮卡车去西藏和新疆旅游，平时在家就拉拉货、拉拉人，当个工具车和家庭用车，外出旅游时，全家人就开上皮实的皮卡四处走走也蛮好的。

　　这次在福迪雄狮皮卡专营店偶遇这二位购车的车主，给笔者留下了N多的思考，一是我们对皮卡进城禁限看得是否过重，太希望和期望皮卡车能在全国各地解禁了，但如果全面开禁政策泡汤的话，我们的皮卡车企又该何去何从？总不能在一棵树上吊死吧？二是现在一些年轻消费者用户已经并不关注品牌了，而是注重外观造型了，如象颜值像SUV，内饰配置似轿车，再加上售价略低就差不多成交了，如同买家电一样随随便便，在某种程度上认为皮卡车并不是唯一的挣钱机器，而是一个载货拉人的行走机器。三是对现准出台的相关政策似乎一知半解，各大皮卡车企是否需要在这方面下一些功夫做宣传？这是至关重要的。四是我们的一些经销商是否也应参与进来，在卖皮卡车辆的同时，也要向用户做一些实事求是的用户需知，否则后遗症较大。

　　因此，综上所述，希望各大皮卡车企在研发和改进皮卡产品的同时，也需要对用户购车心理行为做一番调查研究，这样对制定商务政策大有禆益，尤其是大牌皮卡车企切不可掉以轻心，一些不知名的小品牌皮卡就是如此这样俏俏在蚕食大品牌的市场份额的，这些我们都可以从每月和历年的销售量中得到信息，“大意失荆州”，在自信的同时也不可随意任性，市场经济运行法则就是优胜劣汰，大品牌也可能做成不品牌；小品牌也可能做成大品牌，事物都是一分为二的，一切都在变化发展中，不以人的意志为转移。