郑州日产 纳瓦拉 皮卡

中国会否继美国之后又一个皮卡大国？现在看来是一种奢望，怎么说都为时尚早。但从国外皮卡发展的规律来看，中国迟早会接轨，或者有可能超出我们的想象，就像SUV喷发，有过之而不及。据此，可以乐观地看，一旦皮卡扶正，它的风景一定会比微面风光，体现大国风范的新气象很值得期待。 

撰文/颜光明           　

纳瓦拉问世，让我想起徐浪说过的一句话，“皮卡是我赛车生涯最喜欢的车。”这位赛车界公认的勇士，曾先后征战过达喀尔、穿越东方、环塔等知名的汽车越野拉力赛，并在不少国内外汽车越野赛中立下赫赫战功。他是著名的赛车手，也是皮卡的狂热者。多次驾驶郑州日产皮卡（锐骐）驰骋赛场，威名远扬。

　　“皮卡是玩越野的最爱。”这是在中国赛车圈里常听到的一句话。每次与徐浪谈起皮卡，他总是眉飞色舞，让我一头雾水，心想这不就是卡车？但他的兴奋让我相信这是玩越野的好车。后来在各种越野拉力赛上看到皮卡的表现，也就很自然地默认了皮卡才是“SUV大哥”的事实得到了印证。

　　日前，从郑州市区驱车去郊外一个越野场地体验即将推出的纳瓦拉。从爬山涉水，过沟越坎等各种高难度通过障碍物的性能表现来看，这车丝毫不逊色SUV越野车。专业人士所说，“这才是皮卡强悍的本色。”这是否就是皮卡最厉害的一面？没错，这是玩车最刺激的车型，外界并不了解，但凡进入这个圈子都知道这车要比SUV还要越野。上海一位车手告诉我，他已急不可待想买一辆纳瓦拉。我问为什么？他说：“这款车的越野性能是目前最好的，不用改装就能赛出好成绩，即便是不做赛车也很拉风。”是啊，这车很酷，过目不忘。

　　所以，对于以专业生产皮卡出名的郑州日产来说，此次推出纳瓦拉引起外界关注的重要原因倒不仅仅是一款高性能的皮卡，而是提出了“高端SUV级皮卡”的全新概念。这就意味着人们对皮卡的认知由业内开始走向业外，尤其是在皮卡逐步解禁的当下，这一概念提出的现实意义正在取得业内外的共识和社会的认同。说明中国对于汽车的认知开始突破传统家轿的固化和束缚，开始由SUV走向MPV，如今有可能正在迈向皮卡时代。这种变化才是符合汽车多样性的表达，表明人们对于汽车的认知开始全面和成熟起来。

　　众所周知，我们以往对越野车（吉普）的理解仅局限于专业用途的范畴，定位为行业用户，归类为生产资料。十余年前，郑州日产基于帕拉丁在美国的现实用途和生活需求提出了SUV概念，打破了越野车的专业局限，首次被当作乘用车介入时尚个性的生活，引发了外界的关注，经历了由试水到畅游的推介过程，从而被市场接受和社会认同。如果从历史的角度看，一款很小众的SUV车型竟然会成为日后能与轿车平分秋色的大众化的车型，这是谁也没能想到。如今，中国成了继美国之后最大的购买和使用SUV大国。原因是什么？反映了在经济高速发展中所带来的生活多样性的需要，契合了希望通过“说走就走”，“到外面去看看”的心理诉求。而SUV则是适合这种需求最为理想的车型，即一车三用（轿车的舒适性、越野车的功能、旅行车的空间）的普适性。

　　如今，纳瓦拉来了，带有SUV的外观和特性，更具有时尚个性的表达，甚至前卫和新锐的视觉冲击，契合了互联网跨界创业的生活需求。这种依据不仅有来自美国皮卡文化的影响，还有国际化潮流的推动。实际上，皮卡在国外属于典型的跨界车型，它要比SUV更接地气，是集轻卡、越野、轿车与一体的车型。这种车型的实用性和便利性对于美国人来说，甚至当作了“出格消费”的时尚个性的表达，亦是还原生活本质的真实。比如一个女孩开着皮卡，车斗里拴着一只大狼狗招摇过市，一对老人开着皮卡拖着房车行驶在高速公路上，年轻人开着皮卡车斗里放着冲浪和户外活动的装备等，这种图景所展示的不仅是生活，还体现了不可或缺的载体——皮卡。此外，还有家庭和个体等经济活动的场景等，从不同侧面展示了皮卡是一种“万能车”。所以，与其说皮卡的用途可以跨界，还不如说是生活须臾不离的“助手”。

　　美国是皮卡大国。由此产生皮卡文化的基础或理由就是大家对它的喜欢。既有工具性又便于出行，而又体面和方便，同时又能随心所欲，用途广泛，自由不羁。我曾在新西兰采访过一位汽车经销商。他说，当地最好卖的车型就是皮卡。我留意了一下当地市场，几乎家家都在卖皮卡。我惊呼，这才是真实的汽车市场。一位农场主告诉我，“皮卡才是最实用的车型”。相比之下，国内对皮卡的认知还局限在“工具”上，被当作卡车，甚至鄙视为装货的，忽视了对人的需求和对生活的敬畏和尊重。所以，皮卡在中国遭遇了一种匪夷所思的“变态”，反映的是视域的狭窄和意识的愚钝和落后。说明我们对汽车的认识只关注了表象的虚浮，并没有看到汽车本质的功能。

　　在今年的日内瓦车展上，由奔驰、雷诺在纳瓦拉平台上设计的皮卡给人耳目一新的最大亮点就是：皮卡理念又有了突破，更加注重“轿车化”。这也就是说，皮卡的乘用性能得到了强化。这就印证了纳瓦拉的设计想法是走在皮卡前列的先锋代表。故有人说，纳瓦拉无论是从外形设计还是性能表现就是SUV+皮卡，偏重于“轿车化”的车型。这既是功能需求的升级，也是现实生活的诉求。资料显示，中国目前已经成为世界上从事副业的大国，进入“全民供给方”和“轻创业”（有效运用网络及智能手机轻松创业，充分发挥兴趣或特长半带玩乐地开展副业）的万众创业的时代，由此推出的纳瓦拉也许是最能适合这个时代到来的车型（高端SUV级皮卡）之一。

　　中国会否继美国之后又一个皮卡大国？现在看来是一种奢望，怎么说都为时尚早。但从国外皮卡发展的规律来看，中国迟早会接轨，或者有可能超出我们的想象，就像SUV喷发，有过之而不及。据此，可以乐观地看，一旦皮卡扶正，它的风景一定会比微面风光，体现大国风范的新气象很值得期待。