江铃福特 福特F-150 皮卡

　　日前，我们从国外某汽车媒体得到了美国2017年4月份的皮卡销量数据。令人失望的是，今年4月美国皮卡市场整体状况萧条，连“大赢家”福特F系列都没躲过这劫。据悉，福特F系列皮卡上个月的销量出现了同比负增长的现象，只有极少的品牌车型在4月份销量保持了同比正增长的趋势。具体销量状况如下：

　　从表格中，我们发现，全尺寸皮卡除了道奇Ram皮卡外，其他车型的销量均亮起了红灯，月销量同比负增长。而在中型皮卡中，新入驻美国皮卡市场的日产Titan和本田Ridgeline销量突出，超越了美国本土品牌通用CANYON的销量。

　　本月已经是美国进入2017年以来，皮卡月销量第二次出现同比下跌。在今年前四个月中，福特F系列在3月的销量同比大幅增长，且是一季度中销量最高的一个月，也是十五年以来销量最高的3月份。但是仅时隔一个月，福特F系列皮卡销量的增速便明显放缓。

　　道奇Ram皮卡延续了三月份销量正增长的趋势。之所以能够独树一帜，除了Ram皮卡自身过硬的品质外，小编猜测原因离不开限量版和特别版车型的锦上添花。而位居第二位的雪佛兰Silverado全尺寸皮卡月销量继3月份下滑11.6%后，本月销量下滑竟达19%。在未来几个月内，如果事态照旧，道奇Ram皮卡登上销量榜亚军之位将不在话下。

　　值得说道的是，日产Titan和本田Ridgeline销量甚好，几乎抢占了通用中型皮卡Canyon的过半市场份额。因此，我们可以发现企业对车型推广和不推广的重要性。全新本田Ridgeline放弃了载货能力，换来的是更平稳的驾乘感受和更宽敞的乘坐空间，且本田在美国皮卡市场对Ridgeline进行大力度的推广，最终获得买家的青睐，成为赢家。

　　据悉，本月度美国皮卡销量严重下滑的另外一个原因是好多企业在更新车型，即将推出新车，所以现款车型的销售情况不甚理想。但不论怎么说，销量大幅下滑也是一个值得重视的问题。未来，我们将持续关注美国皮卡市场的动态，敬请关注。