江铃 域虎7 皮卡

　　自今年年初以来，江铃汽车旗下的“概念皮卡”全新域虎越发受到关注，其柴油车型纷纷通过国家工信部审核。全新域虎与在2015年上海车展上展示的概念域虎皮卡如出一辙，很多人均对新车表现出了极高的期待。而今天曝光的域虎车型，则不虚大家此番期待，其搭载的全新发动机是最大亮点，未来或将在业内掀起热潮。

　　据悉，全新域虎汽油皮卡将搭载型号为JX4G20A5L的2.0GTDi发动机，与当前全新驭胜S350的动力系统为同款。该发动机是江铃汽车引进的福特技术发动机之一，具有三大核心技术，包括有缸内直喷、双涡流涡轮增压器以及可变气门正时系统。

【缸内直喷示意图】

　　缸内直喷技术可以使喷油器直接把燃油喷入气缸，所以燃油喷射精度就会大大增加，进而提高燃油燃烧效率。

【双涡流涡轮示意图】

　　而双涡流涡轮增压器的存在是为了降低涡轮迟滞现象，使用双涡轮增压，就是采用2个相互独立的涡轮增压器的增压系统。当发动机在2个涡轮增压器的共同作用时，进气效率大幅提升，增压效果更加显著，动力性得到很大提升。

　　可变气门正时系统可以使发动机在不同工况下，通过调整进、排气门的开启和关闭时间以及开启大小，优化发动机配气过程，从而提高发动机的工作效率。

【可变气门正时系统】

　　现如今，发动机的转速区间较广。因此，发动机在低速和高速不同工况下，所需要的进排气量也会有所不同。举个简单例子，就好比人在走路和跑步的过程中，所需要的氧气含量也是不同的。在发动机低速运转时，并不需要大量的空气。因此，进排气门会晚开早闭。而在高速运转时，为了让气缸内获取足够多的空气，同时利用进气惯性提高进气量和进气效率，因此进排气门要早开晚闭。

　　JX4G20A5L的2.0GTDi发动机可提供的最大功率为151kW，扭矩可达到325N·m；其功率将是现款域虎动力功率的1.5倍，扭矩也超越了现款柴油版皮卡！横向对比来看，该发动机提供的最大功率与当前国内其他企业推出的涡轮增压汽油皮卡搭载的发动机功率不相上下，但其可以提供的扭矩则是当前汽油皮卡产品中无与伦比的，气势非凡。

　　江铃汽车把这款发动机应用在全新的域虎皮卡车型上，意义非同小可。这将会是我国国内汽油皮卡领域中发动机的佼佼者，同时，目前域虎柴油皮卡均采用的是福特PUMA技术发动机，待此款全新的汽油域虎正式下线后，域虎将分别在国内柴油、汽油皮卡领域中独树一帜。

搭载全新动力系统的域虎汽油皮卡的诞生不只是简单的扩充了江铃JMC皮卡产品系，更大的意义在于江铃汽车逐渐把重心开始倾向对汽油皮卡产品的研发，弥补了汽油皮卡实力弱的短板，将会满足更多人的用车需求，吸引更大的客户群体。全新的域虎汽油皮卡将大幅度提高汽油皮卡的竞争力，其实力不亚于国内优秀柴油车型，从而将颠覆人们心中对皮卡“柴油车比汽油车好”的认识。

　　未来江铃全新域虎还会给大家带来什么样的惊喜？我们共同拭目以待。