上汽大通 大通T60 皮卡

　　“君不见，走马川，雪海边，平沙莽莽黄入天”，提起沙漠，许多人会想到一望无际的沙海，那里有被风沙淹没的古老村庄，有疾风雕刻而成的沙漠之花，有行走如风的野生骆驼，还有不知年岁的神树。对大部分人来说，变幻莫测的沙漠风光带来的是神秘和敬畏，但对酷爱汽车和越野的人来说，沙漠不仅是瑰丽的自然景观，还是最好的“探险王国”。

　　6月24日-25日，2017第二届中国（国际）汽车旅游大会在内蒙古乌海举行，沙漠水球大战、梦幻泡泡跑、沙漠啤酒美食节、音乐会等主题活动吸引了大批市民参与，其中，最受关注和期待的无疑是极具看点的全国车主场地挑战赛。

　　本站挑战赛的主场地设在了乌海金沙湾景区，金沙湾西濒黄河，东枕桌子山脉，湾内沙山与黄河遥遥相望，被誉为“城市中的沙漠，沙漠里的奇观”，这里沙丘连绵，植被珍稀，酷似海湾大漠之地，因其沙色金黄而被人们称为“金沙湾”。

　　上午11点14分，随着倒数声和裁判旗的落下，发动机“隆隆隆”的轰鸣声乍然响起，首辆赛车——上汽大通T60皮卡一路咆哮着驶进了茫茫沙海之中。这辆大通T60皮卡由越野赛事中的实力战将、有着“量产之王”称号的专业车手鹿丙龙改装，知名赛车手岳雪峰驾驶，在此前的石嘴山站比赛中发挥出色，助力岳雪峰夺得了厂商组冠军。　　

　　与石嘴山比赛中人工制造的侧倾沟、凹陷路相比，金沙湾广袤无际的沙海、高低不一的沙丘显然更具挑战性。赛手岳雪峰告诉记者：“石嘴山的赛场属于小地形的沙漠，而且植被多，整体上比较平坦，乌海这边偏向真正意义上的大漠，沙子很软。”这表示岳雪峰面对的不仅是更松软的黄沙、更陡峭的坡段，以及刀锋、鸡窝坑等沙漠驾驶时常见的地形，还有大自然随时随地给予的挑战：浮沙、尖利的砂石和车辆无法预知的故障，这对赛手的驾驶技术和车辆性能都提出了更高的要求。

　　“沙漠行驶不像岩石攀爬，玩粗犷暴力，而是更像打太极，讲究以柔克刚。”岳雪峰表示，在比赛中，一辆能够征服气候、黄沙、地形的车是赛手往前冲的底气，更是能否到达终点的关键。

　　这辆仅仅经过安全性改装的大通T60皮卡是岳雪峰作战时的好搭档，车辆的操控性、指向性和低扭矩都让岳雪峰印象深刻，其中，底盘系统让岳雪峰尤为赞赏，“T60的底盘非常扎实，从石嘴山到乌海，在沙漠中折腾了这么多次，车的底盘完全没有变形，在比赛中面对各类弹跳也十分稳固。”

　　当然，比赛并不是一直如意的，岳雪峰在初赛时曾遭遇了一次陷车的危机。熟悉越野的人都知道，沙漠的沙质极其细腻松软，陷车、脱圈等情况十分常见，因此众人常说，动力是车辆越野的基础。岳雪峰对此深有体会，初赛中，他遭遇了沙漠中比较麻烦的小“鸡窝坑”，鸡窝坑是沙漠中常见的地形，大鸡窝坑可以用老手口中“涮锅”的方法驶出，小鸡窝坑则十分难对付。此时，凭借T60强劲的动力和赛手多年的赛车经验，岳雪峰不仅顺利脱离了困境，还再次夺得了厂商组冠军。

　　本次比赛中，上汽大通T60使用的是未经改装的原装发动机——搭载意大利技术的VM2.8T柴油发动机，可提供最大功率110kW，最大扭矩为360N•m，并配备了VGS可变截面涡轮增压器、最新一代博世高压共轨系统以及先进的尾气后处理系统等。岳雪峰对其赞不绝口：“普通的皮卡很难完成这样的一次沙漠越野，更不用说T60不仅跑完整场赛事，在面对沙坑和长线攀爬时还很给劲，这样的动力系统，在生活中拉载货物、上山爬坡，简直轻松不在话下。”

　　现场，激烈的赛事让许多人大呼过瘾，室外车展更让广大车友零距离接触T60皮卡，感受这个国内市场上的“划时代”皮卡产品。据悉，上汽大通T60率先上市了柴油版双排车型，产品品系十分丰富，其中两驱自动挡车型的售价为12.38—16.18万元，四驱自动挡车型的售价为13.78—19.98万元。