郑州日产 纳瓦拉 皮卡

　　提起日产汽车想必大家并不陌生，日产汽车拥有轿车、越野车、MPV和商用车等系列产品，其中轿车有西玛、天籁、蓝鸟、阳光系列等，越野车（SUV）产品包括途乐（进口）、D22、纳瓦拉、锐骐、奇骏、帕拉丁、风度MX5等，MPV有贵士(进口)、日产NV200，商用车则有佳碧、碧莲以及日产柴的系列产品等。

　　日产汽车是我干上皮卡编辑后，接触最多的车型之一，而郑州日产真正的出名是因帕拉丁而一炮走红。话又说回来，因为我是干皮卡编辑的，必然更倾向于皮卡车型，在这里跟大家说声抱歉。要讲述郑州日产的过去，我们就要先从D21说起，这里主要介绍郑州日产的皮卡车型，至于其它车型这里不过多阐述。

　　1995年4月，Nissan Pickup D21系列皮卡投产，D21典前身谇腶tsun 720，在美国被非正式地称为Nissan Hardbody。D21搭载一台日产1989年刚推出的2.0升NA20S汽油发动机，最大输出100马力，最大扭矩为167牛米。由于D21出色的可靠性和强大改装性能，从上世纪90年代起D21就在我国各个行业有着出色的表现，无论是公路维修、电力抢修、治安消防都可以看到它的身影。

　　1999年1月，郑州日产成功导入Nissan Pickup D22系列皮卡，搭载了性能更好的2.4升KA24DE汽油发动机，采用顺序多点电喷、DOHC双顶置凸轮轴，最大输出150马力，最大扭矩208牛米。D22在美国市场上被称为Nissan Navara，而它的SUV版就是Paladin帕拉丁，因此D22和帕拉丁同时在郑州日产生产也就顺理成章了。

　　2005年10月，锐骐皮卡量产上市，和D21皮卡同属一个平台，在技术、平台等环节上的可靠性还是不错的逝一款凯戒的皮卡车型，其搭载2.2T.4L.5T.0T.2T多款发动机。为了适应市场的新需求和延长其产品的生命线，锐骐不断更新换代，新一代锐骐皮卡也在万众期待之下于2014年12月正式上市，新车在外观和内饰上都有了不小的升级变化。

　　2006年7月，锐骐柴油皮卡及多功能商用车全系列车型在全国同步上市，而锐骐皮卡在国内各种越野赛事中也拥有着“冠军皮卡”称号，三年征战环塔拉力赛，三年获得量产组冠军。2006年作为服务车伴随帕拉丁车队征战欧非大陆，完胜第28届达喀尔拉力赛。

　　2017年4月，“高端SUV级皮卡”纳瓦拉亮相上海国际车展，搭载一台代号为QR25的2.5升汽油发动机，最大输出183马力，最大扭矩为251牛米。第一代纳瓦拉诞生于1997年，是基于日产D22皮卡打造的，第二代纳瓦拉的代号为D40，是基于日产F-Alpha平台进行打造的，第三代纳瓦拉就是我们现在见到的纳瓦拉代号为D23。纳瓦拉皮卡并不是传统印象中货车的概念，而是一款多用途车型，粗犷不粗糙，它更强调乘用性。

　　讲完郑州日产皮卡车型的过去，我们放眼现在，一起来看看郑州日产这次又给我们带来什么样的惊喜。今年，郑州日产再次确立了“回归专业”的发展思路，决定聚焦企业资源，坚持皮卡第一和越野型SUV领先战略，通过不断丰富产品线，重塑郑州日产皮卡的王者地位和越野型SUV的领先地位。

　　据悉，“NAVARA+”计划是面向全国消费者和感受户外越野运动及车型魅力的个性化服务和无限改装的激情。“NAVARA+”计划中的三台个性化车型，包括PRO版（高性能版）、脸谱纪念版及运动版等多个车型，以适应皮卡个人化、生活化的消费趋势，为皮卡玩家、户外生活及越野爱好者、追求座驾个性表达的消费者，提供更加多样化的选择。

　　纳瓦拉PRO版（高性能版）从前后保险杠、轮眉、底盘下护板等多个方面进行改装，提升了产品性能，以相应的材质和颜色搭配，外观更显威武霸气，甚至狂傲不逊。脸谱纪念版以经典的京剧脸谱涂装，充分彰显了赛事激情和越野情趣。运动版则以红黑两色的主题，表达了抑制不住的运动感。

　　未来郑州日产将用“可靠铸就经典”的企业口碑，向消费者展示对高品质产品的不懈追求。用丰富的产品和真诚的服务，赢得消费者对郑州日产皮卡的高度认可。

    目前，纳瓦拉个性化车型已开始接受预订，感兴趣的朋友可前往各地郑州日产专营店咨询，相信明年的十一我还能在阿拉善英雄会上见到郑州日产的风采。