撰文/杨再舜

　　被誉为“世界车”的皮卡车型由于其多用途的属性，在海外市场有着广泛的需求。近年来，随着中国皮卡行业整体品质提升与产品技术成熟并快速与国际接轨，众多国产主流皮卡品牌已具备了打入国际市场的综合实力，凭借超高的性价比远走海外市场，争夺世界皮卡市场，形成了自己独有的出口营销模式，取得了不俗的成绩，中国皮卡的出口步伐已经走到了中国汽车行业的前头。

　　中国皮卡全球行销路线图

　　目前，无论是出口还是内销的国产皮卡产品出现了“多元性、层次化”的现象，皮卡不但在功能上趋于多样化，在设计和操作性能上也逐渐趋于豪华。在排放技术上，已完全与国产乘用车同步发展，发动机尾气排放标准从国一至国六与时俱进，其无人驾驶技术也正在研发之中。在功能性配置上，卫星导航系统、DVD播放机、电动八向调节座椅、ABS、环保型空调、中控锁、动力转向、可调式方向盘、电动升降玻璃、电动后视镜、铝合金轮毂、真皮座椅、安全气囊、电动天窗等过去只能在豪华SUV车上才能看到的配置，如今在国产皮卡上越来越多地出现。因此，国产皮卡已经充分具备了与美式皮卡争夺国际市场的综合实力。

　　目前，中国品牌皮卡已出口到全球100多个国家和地区，覆盖了欧洲、中南美、中东、亚洲、非洲及澳洲等地区。非洲，主要是南非、塞内加尔、尼日利亚、喀麦隆、阿尔及利亚等国。中东，主要是伊拉克、沙特、伊朗等国。中南美，主要是智利、秘鲁、乌拉圭等国。俄联邦，主要是俄罗斯及几个联邦国家。还有欧洲部分国家以及东南亚所有国家。澳洲以澳大利亚为主。涵盖的皮卡生产车企分别有：长城汽车、江铃汽车、郑州日产、吉奥汽车、中兴汽车、福田汽车、黄海汽车、新凯汽车、一汽通用、东风汽车、上汽大通等众多品牌。

　　长城汽车自1998年首辆长城皮卡出口非洲，开启国际市场大门，到如今已敲开世界上含金量最高的欧盟市场。从“单纯的整车贸易”到“系统地布局海外市场”，长城汽车的发展历程映射出了整个中国汽车出口的发展步伐。作为出口量最大的皮卡品牌，目前长城风骏皮卡在海外的保有量占到中国皮卡出口总量的80%。

　　现阶段，江铃汽车系列皮卡产品覆盖非洲、中东、南美洲、南亚和东南亚等区域，作为主打车型的柴油型皮卡，出口量一直位居中国柴油皮卡行业出口的前三甲。

　　近些年来，郑州日产的海外销量一直保持持续增长，其主要经销商销量也大幅提高。2012年至2016年，郑州日产出口量由8000台增长为28000台，实现年均37%的增长率，2016年实现海外出口占公司总体销量的15%以上。

　　近年来，北汽福田双排座皮卡出口澳大利亚，福田将与澳大利亚进口销售商FAA合作，共同建立福田汽车在澳洲的营销网络。

　　素有中国皮卡“长子”之称的中兴汽车出口中东的皮卡车型以威虎TUV和G3为主，这两款性能价格比超高的车型长期以来在海外市场一直都拥有着较高的人气和良好的口碑。2003年以来，中兴连续创全国同行业单批次出口、出口总量以及CKD/SKD散件出口多项第一。2009年，中兴汽车逆势而上,向利比亚出口6000辆皮卡,并率先在伊朗建立中东生产基地，引领中国品牌由产品出口转向技术出口。2016年初，中兴汽车签下布基纳法索政府订单。