庆铃 TAGA达咖 皮卡

　　春回大地，万物始生。三月，不仅唤来了初春，也正在逐渐唤醒国内皮卡市场的活力。根据皮卡网统计的近五年国产皮卡市场月销量走势曲线图可以看出，每年三月都是全年的热销月，越近月底销量越多，是一年之中皮卡销量最旺的月份。

　　如此一来，选车购车成为了皮卡车友们在三月最为热衷讨论的“焦点话题”。不过，随着近年来国产皮卡行业的快速发展，企业技术的迅猛提升，新品车型的层出不穷且各具特色，“选择哪款皮卡好？”越来越难回答，车友们莫衷一是的看法还经常会给寻求买车建议的朋友平添烦恼丝。

　　在小编看来，当下主流皮卡生产企业的最新尖端产品均具有高颜值、高配置的特点，在动力性能、驾乘感受以及舒适程度上大有提升，彼此间的实力差距并不大。因此，小编建议购车者要多注重车型产品安全性能的高低，尤其关注在安全配置上下功夫创新升级的企业所生产的产品。比如，这款被小编称为“多长一只右眼”的皮卡——庆铃TAGA达咖。

　　足不出车 眼收盲区视野

　　庆铃TAGA达咖是庆铃汽车最新推出的全新自主品牌皮卡产品，采用纯正五十铃动力，具有耐用可靠的品质以及乘用车般驾控和舒适的特点，基于在国内畅销20年的TF 系列皮卡平台升级打造而成，代表着当下国产皮卡的尖端水平。

　　之所以称其为“多长了一只右眼”，是因为庆铃TAGA达咖是首款配备右侧盲区可视系统的国产皮卡，在右侧车外后视镜下方集成有监测摄像头，可将车身右侧车头旁的路况通过车内中控液晶大屏时时显现出来，搭配双曲率后视镜面可有效破除车体宽大带来的视野盲区，提升车辆行驶安全的作用明显。

　　众所周知，我国汽车的驾驶位是设置在左边的，相对来说，右侧是视线盲区或者弱区，车头右前方是最容易发生剐蹭的部位。而皮卡车离地间隙高，车身宽大，车身周围存在的盲区要比普通乘用车大。因此，均为长轴距长货箱车型，车身尺寸达5660×1885×1825(mm)， 轴距长达3406mm的庆铃TAGA达咖在副驾驶室一侧增置路况监控摄像头是十分实用的安全配置。

　　在皮卡使用大国，庆铃TAGA达咖这种注重右侧车况及行车安全的做法与国际大牌车企和国外皮卡车主的重视点不谋而合：在青睐全尺寸皮卡车型的美国，各大皮卡生产企业早已将右侧监控或提示系统加入产品中;而若来到惯于使用中型皮卡的泰国，你会发现车主在右侧车头或后视镜附近额外自行加装后视镜的现象司空见惯，多则两三面，为的就是更好地掌握车头右前轮附近的情况以及最大角度地具有整个车身右侧的视野，尽管不美观，但却很实用。庆铃TAGA达咖多长出右侧盲区监测这样一只右眼，并眼角大开，采用双曲率后视镜则异曲同工，为的就是提高行车安全系数。

　　除此之外，中高配车型具有倒车雷达、倒车影像，庆铃TAGA达咖可通过前后雷达敏感地探测到车周围的情况，若有障碍物或行人车辆，行车电脑会声音预警，仪表盘正中彩色的行车电脑液晶屏也会用绿、黄、红提示TAGA达咖与所靠近的人、物、车的距离远近。总而言之，坐在庆铃TAGA达咖内的驾驶员足不出车，便可将车周围的视野尽收眼底。

　　标配肉眼不见的“救命草”

　　除了上述这只火眼金睛的“右眼”，庆铃TAGA达咖还全系标配被一些用户戏称为“肉眼不见用，关键时候救你命”的配置——ABS+EBD，而“标配”二字至今仍有市场主流国产皮卡难以做到。

　　ABS是防抱死制动系统。它与传统的制动系统协同工作，是一种安全、有效的制动辅助系统。它的主要作用是防止在制动过程中车轮抱死(即停止滚动)，从而保证驾驶员在制动时还能控制方向，并在湿滑路面上减小制动距离。

　　EBD是电子制动力分配系统，能够根据由于汽车制动时产生轴荷转移的不同，自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能，并配合ABS提高制动稳定性。

　　由于成本不低，一些企业在ABS+EBD的使用上是对高低配车型区分对待的，高配车型配备ABS+EBD，低配车型配备感载比例阀(SABS)。从两者的工作效果来看：由于ABS+EBD具有在紧急制动过程中有效保持操控稳定性、减少汽车浮滑现象以及减少轮胎磨损等优点，所以不论是空载还是满载，雨雪路面还是干燥路面，ABS+EBD都能够有效地起到防护作用;而SABS只有在满载或干燥路面的情况下才能比较有效地避免发生侧滑，在冰雪路面或空载的情况下则基本失效。相较而言，安装了ABS+EBD的汽车安全许多。

　　胎压监测护航重载与越野

　　此外，由于皮卡在我国难以摆脱“干重活、拉重货”的宿命。因此，胎压监测越来越被货运用户看重，而其本身对于汽车而言就是极其重要的安全配置，不能被忽视。

　　相比乘用车，皮卡车除了要重载，行车环境也更为复杂，可能要经常行驶在工地等非铺装路面上，部分皮卡用户对车还有轻度越野的需求。正因如此，车主能对皮卡轮胎胎压是否正常保持监控尤为重要。车辆若有胎压监测系统，用户可以在车辆轮胎发生问题前提前预知，攸关行车安全和车辆悬架等零部件非正常磨损等问题。

　　2016年9月底，工信部发布消息，称《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》的送审稿通过了审查，将在继续完善后正式发布实施。该声明指出，车辆要强制性安装胎压监测模块(TPMS)。虽然对于皮卡从属的货车类别没有要求，但是庆铃TAGA达咖没有忽视，车辆每次启动发动机后，胎压监测系统的监测信息都会通过行车电脑屏幕显示给用户。

　　安全带全部“三点式”

　　除了主动安全系统，庆铃TAGA达咖在被动安全方面同样可圈可点，标配主副驾驶位双安全气囊、全座位限力安全带等。值得一提的是，在后排座椅三个位置上，庆铃TAGA达咖全部配备三点式安全带，这在国产皮卡市场中并未普及，是庆铃汽车注重整车安全性的又一表现。

　　作为保护驾乘人员的基本防护装置，安全带在汽车各安全配置中，是人们最为熟悉的一项设备。三点式安全带有别于只能绑住腰部的两点式安全带，既能绑住肩部，又能绑住腰部，安全性更高。

　　千万不要认为后排座椅安全带的重要性不大，如果不使用安全带，发生碰撞时，后排驾乘人员的头部会重重地撞在前排座椅的靠背上，中间座位上的人甚至有撞破玻璃被甩出车外的危险。因此，后排座椅配备全三点式安全带是最为安全的，建议消费者选择皮卡时一定要选购这样的车。

　　安全第一，是恒久不变的真理，对于用皮卡的车主更是如此。而一台注重安全性的车在其他方面也注定不会差。随着三月皮卡市场热销季日渐火热，安全性好、舒适性高、动能基因优秀的庆铃TAGA达咖势必会在激烈的竞争中，凭借出色的产品力如鱼得水。