福特(进口) Ranger(进口) 皮卡

　　2019款福特Ranger早已经确定将会于今年正式进军中国皮卡市场，为国内进口皮卡产品又增添一员猛将。尤其是其中型皮卡的身份，也必将带来新一波的中型皮卡热潮。而且，等到2019款福特Ranger正式进军中国后，2019款福特Ranger将会成为第一款最全球化的车型，在全球的每一个市场均会看到它的身影。

　　2019款福特Ranger配备了2.3L EcoBoost汽油发动机，最大马力280匹，最大扭矩422牛•米，配备了10速自动变速箱，并且还增加了FX4的越野版本。除此之外，该车还会有Dana的Trac-Lok差速装置，并配备电子锁止后轮差速锁、F-150猛禽上的地形管理系统、山道循迹控制等功能。然而这和今年推出的福特Ranger猛禽相比，完全是小巫见大巫。

　　于今年在泰国正式面市的福特Ranger猛禽是福特在中型性能皮卡市场上的一次重锤出击，虽然名字依然叫Ranger，但是福特Ranger猛禽可以说是和普通版福特Ranger完全不同性格的两辆车。除了平台相同外，动力和悬挂等完全不同，其搭载2.0升Biturbo双涡轮柴油机，可以提供的最大功率为157千瓦，最大扭矩为500牛•米，与之匹配的是和通用开发的10AT。在悬挂上，采用瓦特连杆后悬挂并搭配FOX避震，与BFGoodrich全地形胎。同时，新车还搭载了福特F-150猛禽上的地形管理系统，并拥有最强悍的“Baja”越野驾驶模式。

　　重要的是，福特Ranger猛禽的出现将会和老大哥福特F-150猛禽，组成“猛禽梯队”独霸性能皮卡市场。去年，2017款福特F-150猛禽正式引进中国，在国内引起轰动。笔者预测，同为“猛禽梯队”的福特Ranger猛禽必将引进国内，给喜欢性能皮卡的消费者一个新的选择。

　　为什么笔者如此肯定呢，因为就在笔者发稿前，中美贸易战升级，我国商务部决定对原产于美国的汽车、大豆、化工品等进口商品对等采取加征关税措施，税率为25%。那么，未来原产于美国的2018款福特F-150猛禽必将面临新一轮的涨价，进而影响其在中国的销量，而生产于泰国的福特Ranger猛禽则将幸免于难。这就是福特必然引进福特Ranger猛禽的原因，虽“壮士断腕”，却可“换羽新生”。福特Ranger猛禽的到来必将填补福特F-150猛禽因涨价而丢失的市场。

　　如果国内引进泰国产的福特Ranger猛禽，进口价格会是多少？该车在泰国的售价为1,699,000泰铢，约合人民币34.2万元，进口我国后，按照轻型货车划归，只需要缴纳25%的最惠国关税（泰国是我国的关税最惠国）和17%的增值税。如此算下来，福特Ranger猛禽在国内的售价为48.6万元左右。

　　在笔者看来，这个价格有很大准确度，因为2017款福特F-150猛禽刚引入国内时的售价为49.98-54.88万元（当时还未划归乘用车类目），而今年上市的2018款福特F-150猛禽则上调了售价（2018款该车型调整为载货量大于载客量，跳出国内乘用车范畴，回归货车行列），为52.88-57.78万元。而实际上该车2017款和2018款在设计、功能、性能等各方面并没有太大区别，涨价的原因很有可能是为了福特Ranger猛禽“开道”，腾出售价区间，让两款车价格有区分度。

　　由此看来，福特虽然在市场策略上深图远算，早早为福特Ranger猛禽铺好了路，但却不能预测到中美贸易战的不断升级。不过，正是由于中美贸易战的升级，未来产于泰国的福特Ranger猛禽很有可能成为国内进口皮卡的爆款。这也从另一个角度证明了汽车生产全球化的优势，可以完美规避政治和经济等不确定因素的影响。