骐铃 骐铃T100 皮卡

　　最近几年，国内皮卡市场新品迭出，伴随着新车型一同到来的，是越来越丰富的发动机品类。依据不同的技术来源，柴油发动机逐渐形成了不同的派别，比如由五十铃技术升级而来的日系柴油发动机，以意大利VM发动机为代表的的欧系柴油发动机，以及以福特Puma为代表的美系柴油发动机等。

　　其中，日系柴油发动机因省油耐用受到了众多用户的认可，尽管排放升级的大潮催生了新一代柴油机出现，但“柴油轻型发动机鼻祖”五十铃4JB1一直被认为是最经典的存在——自1985年引入国内后，这款发动机被各大皮卡车企改进生产，升级为各种493型号的发动机，放在当下的皮卡市场上，仍然是经久耐用的品质代表。

　　近期，国内皮卡市场刮起了一股回归五十铃动力的风潮，许多用户对“柴油机皇”的卷土重来感到欣喜。继骐铃T7 PLUS搭载升级版JE493系列发动机赢得市场好评之后，2018款骐铃T5舒适版、骐铃T100柴油版也在全国陆续上市，新车同样采用了由江西五十铃生产的经典JE493柴油发动机，推出之后便迅速开启了吸粉模式。

　　老款骐铃T5

　　汽油版骐铃T100

　　据了解，2018款骐铃T5舒适版、骐铃T100柴油版都搭载了型号为JE493ZLQ5D的2.8T五十铃发动机，这款发动机采用了高压共轨+增压中冷+EGR+DOC+DPF的技术路线，可输出最大功率78kW，峰值扭矩225N·m；在传动系统方面，两款新车匹配了5挡手动变速箱，一直以来，五十铃动力和5MT变速箱被称作皮卡车上的黄金搭档，在稳定性、耐久性、可靠性方面表现得十分出色。

　　2018款骐铃T5舒适版推出两驱标轴、两驱长轴两种车型，官方指导价为7.88万元、7.98万元。新车在外观内饰等方面基本沿用了现款车型的造型设计，看起来简洁时尚，标轴版车型的车身尺寸为5080×1720×1700mm，货箱尺寸为1380×1470×470mm，长轴版车型的车身尺寸5580×1720×1700mm，货箱尺寸为1835×1470×470mm。

　　值得一提的是，新车标配多功能方向盘、ABS+EBD、自动空调、无骨雨刷、引擎盖液压撑杆、电动后视镜、后门儿童锁、高位刹车灯、越野胎、喷涂货箱宝、后排安全带、折叠钥匙等二十余项乘用化配置，还在货厢外侧增设了多处锚点，兼顾实用性和舒适性，这在8万以下的皮卡市场里十分少见。

　　相比骐铃T5，“跨界皮卡”骐铃T100更具话题性。此前，有车友嫌自家皮卡的货箱不够长，灵机一动加装了一个微卡货斗，除了转弯有点不方便之外，舒适性和装载量得到了充分保证。看到车友机灵却又有些冒险的行为，笔者非常想为这他推荐“皮卡头，卡车斗”的骐铃T100皮卡。

　　事实上，“比皮卡能装、比微卡舒适”的特殊优势让这款专为货运用户打造的城市物流车受到了购车者的格外关注，此前不少人对T100只有汽油版感到惋惜，不过，这个遗憾随着柴油版的上市得到了弥补。骐铃T100柴油版的产品品系十分丰富，分为单排/双排、创富版/豪华版等共计8款车型，售价区间为7.18-7.78万元。

　　该车车身尺寸为5665×1720×1740mm，货箱尺寸有四种选择，分别为三面开双排版2020×1510×410mm，栏板双排版2020×1620×360mm，三面开单排版2700×1510×410mm，栏板单排版2700×1620×360mm，超长货箱加上无鼓包的特性，骐铃T100的承载力可说是“巨无霸”了。

　　其中，创富版主打经济实用，三点式可调安全带、后门儿童锁、折叠钥匙、电动车窗、隐藏式天线、电动外后视镜、发动机下护板等实用配置十分齐全，豪华版则在安全性和舒适性上更上一层楼，增加了ABS+EBD、MP5、外后视镜电加热、无骨雨刷等，7.18-7.78万元的售价可谓是物超所值。

　　此前，搭载升级版江西五十铃动力的全新骐铃T7 PLUS在全国百城同时上市，促使骐铃皮卡爆发了新一轮热销，可见皮卡用户对五十铃动力十分认可。如今，随着物流行业的快速发展，短途运输和城市物流等领域的用车需求愈发迫切，骐铃T100这样兼顾驾乘舒适感、安全性和承载力的多面手正被需要，而骐铃T5也以“低价高质”的优势受到用户喜爱，这种情况下，有了五十铃动力的加持，更让骐铃皮卡锦上添花。

　　乘用化的内饰设计、“五十万公里无大修”的动力系统、再加上诚意十足的亲民价格，骐铃系列皮卡的高性价比，足以让用户认定这个品牌。