上汽大通 大通T60 皮卡

　　近日，一位朋友向小编咨询要不要买那些“高配”版的皮卡车型，加一点电子装置和高科技就多要了好几万的钱，而且还听说高配版的性价比是最低的！不过小编认为事实刚好相反，最低配置可能才是最不值得购买的版本。为什么这么说？且看下文。

　　车主在买车时，最伤脑筋的就是如何挑选车型的价格和配置，了解一些市面上的主流产品的销售套路，以一个全新的视角来看待汽车市场及市场上的产品对于选购车辆有着很实用的指导意义。下面我们举个例子，下图为上汽大通2.8T柴油四驱自动挡大双高底盘的价格和配置阶梯。

　　低配：吸引买家入店，引导消费者向上购买

　　买皮卡的人都知道，买车主要还是看三大件（底盘、发动机、变速箱），有特殊要求的还得留意下货箱尺寸。假如你有14万左右的预算，挑了T60大双车型，选了2.8T发动机，还想试试6AT手自一体变速箱，就会将上图的“舒适款”纳入考虑范围。然而，就在你犹豫之际，销售人员告诉你只需加6000元就能得到“T60舒享款”，配置还多了主驾驶安全气囊、倒车雷达、多功能方向盘、定速巡航、彩色中控大屏、仿皮座椅，巨划算。就这样，“T60舒享款”完成了他的使命，这就是我们常说的产品规划。

　　中配：市场销售主力

　　大通T60“舒享款”和“精英款”，有了低配车型穿针引线，再加上本身配置齐全，中配车型成为了市场绝对的销售主力。相应的，厂家也会将最具有性价比的配置放在中配车型。

　　高配：抬升价格区间，提升产品形象

　　而再往上的“豪华款”、“旗舰款”主要是为了抬升售价区间，提升品牌形象。具体说就是“旗舰款”的存在让T60成为了一台售价突破20万的皮卡，车厂利润也是最高的。同时也储备了一部分高端配制，也就是说其改款时部分配置可能下沿到“精英款”上，即几年后的“精英款”上也可能会出现“旗舰款”的360°全景摄像头。这样做不仅可以节省研发经费与生产成本，还能提升品牌寿命。

　　接下来我们来回到最初的问题“低配车型到底值不值得买”？从市场车型销售比例来看，买低配车型的人是少数，大部分低配车型的主要作用都是为了吸引消费者，并引导其向上购买。并且低配车型上往往会缺少一些“没有就会引起消费者拒购”的配置，没有雾灯、安全气囊、彩色中控屏、倒车影像、织物座椅等等。

　　总结：买车毕竟不是真的只买三大件，其他日常使用感受也非常重要，除非预算无论如何都不够，小编不建议购买低配车型，往往中低配和次顶配才是最佳选择。