福特(进口) Ranger(进口) 皮卡

　　编辑近来闲来无趣，于是乎去越南玩了几天，此行在越南的街头上见到了许多皮卡。之前在泰国，街上看到的丰田海拉克斯比较多，一般在我们的印象中都会先入为主，甚至以为所有在东南亚的国家，街头都是海拉克斯居多。实则不然，在越南完全不同，街头上跑的皮卡是以福特、三菱、马自达、雪佛兰为主，我大体留意了一下，福特Ranger是数量最多的。

　　一般皮卡后箱盖是很多卡友在买皮卡之后给爱车安装的第一个部件，它不仅在外观上更令人赏心悦目，也能对皮卡货箱起到一定的保护作用，防偷、防晒、防水等。不同的盖体款式会有不同的作用，市场上常见的皮卡货箱盖主要有平盖、平顶盖、高盖、高顶盖、运动款斜盖、多变体货箱盖等。经过几天的观察，我发现越南的皮卡以高盖和平盖为主，另外还有与龙门架一体的货箱盖使用的也较多。越南的平盖是喜欢整体注塑带龙门架的玻璃钢材质的，这是我见到的比较多的款式。

　　下面随我一起来看看越南街头皮卡！

　　福特Ranger——平顶盖

　　平顶盖在国内的使用比较普遍，主要用于在国产车上的皮卡后盖，白铁皮、喷漆以及玻璃密封车窗，盖顶与车顶平齐，美观又实用。

　　福特Ranger可谓是比猛禽更要亲民的大玩具了，它可以说是完全继承了F系列皮卡的许多优势，例如通过性、可靠性等，而且它的价格比海拉克斯要便宜很多，这也是在越南多数人选择它的原因。

　　福特Ranger——平顶盖

　　这是一种斜式皮卡货箱盖，材质为pvc皮质防水材料，通过铁管支架固定车厢，然后将帆布固定在铁管上，四周围通过包边完成固定，材料轻，便于携带，缺点在于容易被锋利物品划伤，如有损坏那就整个车盖都没用了。

　　福特Ranger——平盖

　　这是比较常见的平盖，越南的皮卡大多喜欢整体注塑带龙门架的玻璃钢材质，外面防水帆布加气动弹簧，前栏通过固定车厢内侧完成固定，质量较轻，结构强度不够，气动弹簧固定位置不合理，需要在车厢打孔安装，破换了车厢结构。

　　福特Ranger——平盖

　　三菱L200——平顶盖

　　三菱L200皮卡一直是三菱汽车面向发展中国家推出的紧凑型皮卡，而它最大的亮点就是其独特的货箱设计，打破了传统皮卡车型车厢与货箱的衔接方式，使得车身外观看上去自然流畅。

　　纳瓦拉——平顶盖

　　纳瓦拉是郑州日产全新推出的高端SUV级皮卡，作为一款全球同步的皮卡车型，该车也是国内唯一一款搭载7AT自动变速箱的皮卡产品。

　　纳瓦拉——平顶盖

　　马自达BT-50——平盖

　　马自达BT-50包括三种车身设计：单厢双门双座、双厢四门四座、后车斗加盖壳，共有23款配置车型！并全面更新标准配件。它外观上不像其他品牌的皮卡那么威猛、那么气势凌人。从美国的销量来看，马自达BT-50只是处在同类车型的中上游。

　　马自达BT-50——多变体货箱盖

　　造型多变，车主可根据实际需求进行翻折，从而获得多样的装载空间。而且该货箱盖具有遥控开启、自动联锁等功能，智能且实用，能够充分满足皮卡车主们的个性化改装需求。

　　马自达BT-50——平盖

　　相比高盖，平盖明显缩小了货箱空间，但保留了皮卡后斗的原汁原味，质量也比高盖轻，减少了油耗，这也是深受卡友们喜爱的原因。平盖种类丰富，可细分为拉帘式、折叠式和液压式等，需要指出的是，盖体上也是可以放置货物的，承受重量在300kg以上。

　　马自达BT-50——平盖

　　海拉克斯——平盖

　　这款海拉克斯的货箱盖依旧采用的是玻璃钢材质的与龙门架一体的平盖。其实海拉克斯在国内的地位还是稍显尴尬的，买得起的人都去买价格更贵、逼格更高、性能更高、回头率爆表的猛禽、坦途等大型皮卡了，买不起的更多考虑的是二十万以内的家用皮卡。

　　编辑个人觉得，海拉克斯国产是遥遥无期的，想买就去平行进口，35万左右，2.7升大自吸，汽油发动机，最大功率122kW，最大扭矩245N·m，匹配6速自动或5速手动变速箱，丰田出品，扛豁耐造不挑食。至于你心心念的柴油机，还是趁早断了这个念想吧！

　　雪佛兰库罗德——平盖

　　尽管不像“大哥”索罗德那般粗狂，比索罗德的辨识度和时尚感少很多，但库罗德同样具有典型的美式皮卡造型，更倾向打造肌肉车，车身看上去很魁梧。这款皮卡货箱盖依旧是与龙门架一体的平盖，采用的是玻璃钢材质。

　　国内纳瓦拉——平盖

　　国内江西五十铃D-MAX

　　目前国内现在购买皮卡之后也可以加装货箱盖，不过在验车时要拆下，验车之后可以再安装上。希望国内以后也推行加盖政策，让卡友们的出行更加方便。皮卡这个车型，本身就已经决定了它有着非常强的装载能力和非常舒适的乘坐感。皮卡在国外来看，其实就是作为一种多功能型的家用车来用的。从整体发展形势来看，国内和国外的皮卡市场还是会有非常大的增长空间。（文/王强强   图/Jerry）