江淮 江淮T8 皮卡

　　2018年，国内车市突遇寒冬，面临多重政策束缚的皮卡市场却强势上涨，全年11.8%的销量增幅让其受到了前所未有的关注。

　　在此之前，六省市试点皮卡解禁、喷字/反光条/营运证取消、多家品牌进军皮卡领域等已经让这个小众市场逐渐升温，2019年开年以来，双证取消工作逐步落实、稳步推进放宽皮卡车进城限制范围、山东有望成为第七个皮卡解禁试点省份、促进农村汽车更新换代等好消息不断传来，皮卡在汽车市场迅速刷新存在感，发展潜力一触即发。

　　眼下，助力国产皮卡腾飞的火种已经点燃，为进一步宣扬皮卡文化，推广皮卡产品，协助用户了解车型、购得好车，国内皮卡行业最专业的营销和文化推广平台“皮卡中国行”也在万众期待中开启了新一年的征程。

　　这场由中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、皮卡网主办的二三级汽车市场营销活动自2012年举办，至今已经历经了七年时光，七年间，皮卡中国行累计行程数十万公里，全面覆盖国内皮卡重点区域，影响人数达数百万。

　　2019（第八届）皮卡中国行由两组两条线分春、秋两个展季行进，累计时间6个月，站点涵盖陕西、河北、山东、江西、湖北、四川、广西、云南、湖南、贵州10省32市，首站将于4月13日在陕西榆林、湖北襄阳同步开启，届时，国内主流皮卡车企、畅销皮卡车型将悉数汇集。

　　作为皮卡行业内最具影响力的活动，皮卡中国行致力于搭建企业推广产品、用户购得好车的良好平台，力求最大限度挖掘皮卡市场潜力，弘扬皮卡文化，呼吁皮卡解禁，与国家适度放开皮卡车型的大趋势相呼应。

　　从最近几年的销量数据可以看出，受解禁政策、地理位置、地形地势、用车习惯等因素的影响，国内皮卡逐渐形成了不同的区域市场，以云南、贵州、四川为代表的西南地区，广东、福建、山东为代表的东部沿海地区，河南、湖北、湖南为代表的华中地区，以及河北、新疆为代表的试点解禁地区等组成了皮卡销售的新版图，也是接下来皮卡发力的重点区域。

　　在深入分析了近年销量数据，并派考察团队实地调研后，新一届皮卡中国行在站点选择上向份额大、增长迅速的主力皮卡消费市场倾斜，不仅对湖北、湖南、四川、云南、广西等优势区域进行站点优化，还尝试拓展河北、山东等北方皮卡重点市场，并在贵州、陕西、江西等潜力区域增加站点数量，最终精心挑选出的10省32市可覆盖我国60%以上的皮卡主销区域，达到精准聚焦皮卡用户、优质集合的效果。

　　与此同时，皮卡中国行组委会将派专人开展为期15天的巡游活动，在每站开展前带领皮卡车队走遍当地特色经济产业区，择机择地开展2-3场乡镇小定展，使活动影响力下沉到重点地市中的重点县、乡、村中，解决偏远乡镇购车不便等问题。

　　更重要的是，在巡游期间，市场上现有的主流皮卡品牌均可以驶到各类行业用户及乡村百姓身边，改变百姓传统认知中国产皮卡“造型丑、质量次”的工具车形象，让人们切实感受国产皮卡质的变化，为弘扬皮卡文化、呼吁皮卡全面解禁打下坚实基础。

　　除此之外，为了迎合国内皮卡市场的发展、相关用车政策的改变以及受众群体需求的提升，2019年皮卡中国行还将在活动形式上全面革新，接下来，皮卡网将另起篇幅重点介绍，敬请期待。