福田 拓陆者 皮卡

　　作为科技融入消费产品的前沿领域，汽车市场从来不缺少新鲜感。在互联网的普及和消费者的更替下，品牌崛起的速度逐渐加快，眼看着后来者气势汹汹闯入市场，知名企业及老牌企业经常遇到这样一个问题：新花开满地，老字号如何在传承历史积淀的同时，让品牌保持创新和活力？

　　皮卡车企同样难以逃脱这个致命的问题。多家新品牌相继进入市场，新老企业间的对擂战早已隔空打响，老牌皮卡车企的“再造”文化迫在眉睫。最近，正处于转型路口的福田皮卡给出了一份老品牌的破局之道——2019年开年，福田率先推出皮卡下乡补贴，随后以一款高端乘用化皮卡拓陆者E7高调重回大众视野，带来了相当高的话题度，开启了老品牌的自卫反击战。

　　作为国内皮卡市场最早一批的开拓者，福田深深存在于老皮卡人的记忆里，直到现在，福田仍然是皮卡行业不可或缺的重要一员。

　　自1996年成立以来，福田汽车以令业界称奇的“福田速度”实现了快速发展，被认为是中国汽车行业自主品牌和自主创新的中坚力量。作为“中国商用车第一品牌”的匠心之作，福田皮卡传承了福田商用车的出色基因和前沿技术，不管是皮实耐用的萨普还是有着“国产美式皮卡鼻祖”之称的拓陆者，都将产品质量视作生存和发展的命脉，加上高品牌认知度带来的消费信任感，让福田揽获了一大批忠实粉丝。

　　随后，新技术、新模式、新观念的快速涌现，给老字号带来了严峻挑战，福田皮卡这个销量曾长期稳居皮卡榜单TOP 5的老字号品牌，被时代裹挟着来到了转型的路口。

　　面对新局面，福田积极应对，并用一场酣畅淋漓的出击宣布，这个让皮卡市场难以忽视的老字号强势回归了。2019年，福田充分发挥多年来深耕皮卡领域的优势，精准把脉市场动向，合力出击中高端市场：先是第一个响应汽车下乡新政，将皮卡产品推向最具潜力的三四五线及农村地区，赢得了大批皮卡用户支持；随后，高端乘用化产品拓陆者E7率先上市布局，成为2019年新车方阵排头兵，不仅满足了市场日益强烈的中高端产品需求，还鸣响了福田皮卡战略转型的第一枪。

　　同时，福田曝光了皮卡未来的新产品规划——拓陆者E7上市后，5月紧接着将推出拓陆者E3-70周年款，2019年年底之前福田将推出两款全新皮卡产品，2020年再度推出一款全新车型，2022年启动全尺寸大皮卡，并以每年推出2-3款新产品的节奏投放市场。也就是说，包括拓陆者E7在内，2020年之前，福田将有四款全新产品推出。

　　福田皮卡的整顿再出发，擦亮了老字号的招牌，也为此前低迷的销量注入了一剂强心针。根据数据显示，拓陆者一季度销量增幅明显，同比增长27.3%，3月单月销量2723辆，同比增长40.5%，排名跃升至排行榜第四。可见，老品牌依然耀眼夺目。

　　在这场自卫反击战中，福田多年累积的稳固的品牌基础、先进的技术平台、完善的销售渠道以及优质的产品质量，成为破局重生的坚固后盾，也为自己凿出了一个崭新的、充满期待的新出口。

　　目前，福田的桩桩规划只迈出了第一步，接下来，福田将在现有品牌积淀的支撑下继续挖掘产品价值，延续“坚守品质和匠心”的初衷，打造满足新一代消费者需求的新皮卡车型。笔者相信，有产品质量和技术平台作保，还有品牌这块金字招牌为盾，再战江湖的福田将成为皮卡市场上的强劲对手。