福田 E7 皮卡

皮卡，不仅在我国的汽车工业史中有着重要的地位，更是与人们的日常生活息息相关的一个车型，因其多功能性的特点成为了生产与生活中的“多面手”。纵观中国皮卡的发展史，不难发现，它见证了社会经济水平稳步提高的过程，同时又与人们的生活水平紧密相连。随着财富积累逐渐增多，人们对皮卡的要求也越来越高。从最初的创富工具到宜商宜家的生活伙伴，皮卡的角色在逐渐转变。而最新的皮卡产品发展趋势——高端化、乘用化促使着每个皮卡厂家推出更具产品力的新车，来适应消费者不断增长的使用要求。

在上世纪八九十年代，汽车逐渐在我国发展起来，在那个私有经济刚刚兴起的年代，人们都在想方设法创造新产业，让自己的生活越过越好。如果皮卡是你早期拥有的汽车之一，那么选择它的原因一定是把它当做创富工具，宽敞的货箱能够装下很多货物，比如建材、装修工具、成箱的食品、成袋的粮食，甚至一车大白菜。这都是那个时代皮卡最常见的使用方法。通常，为了节约成本，你对皮卡的要求也很少，多拉快跑、省油耐用就是皮卡这种回本利器的最大优势。因为对皮卡的要求低，所以当时的皮卡整体配置的原则大多是越简单越皮实，不出毛病才能让它展现最大的价值。这就是你的第一台皮卡。

到了21世纪，上世纪的“下海经商热潮”已经让一部分人先富起来。创业成功者有很多，不断涌现的新产业，比如旅游业、新的商场模式等，也让富裕起来的人们的生活更加丰富。此时有了财富积累的你，除了得心应手的工作外，肯定会愿意抽出一些时间放在陪家人和朋友身上，诸如周末带着一家老小去自驾游，或者带着爱人朋友去商场、集市购物。皮卡在这个阶段就变成了一部改善型汽车，从工具车逐渐向宜商宜家的阶段过渡。这台宜商宜家的第二台皮卡，不仅是皮实耐用的创富工具，更是生活出行的好帮手。

一分耕耘，一分收获。经过多年的辛勤工作，如今的你或许已经到了财富自由的阶段，更多地追求一些生活层面的享受。如果继续想买一台皮卡，那么它的使用则更多的是兼顾家用和休闲旅行，此时，舒适性以及乘用车化的功能就变得更加重要。

由于使用目的的改变，第三台皮卡的舒适性、驾乘质感以及整车的内外做工设计，一定是你所关注的。而这些要求明显对皮卡有了更高端的定位，皮卡生产厂家敏锐地捕捉到了市场的需求, 在前不久推出了一款全新的高端大皮卡拓陆者E7。小编也在此前对这款车进行过试驾，整体品质明显要高于以前的产品。

相比之前的皮卡产品，拓陆者E7整体外观方面的质感提升还是很强的，内外多处都增加了金色装饰，让整车气质有了非常大的超越。轮毂上方宽大的轮眉也让这款车增加了很强的力量感。进入车内，内饰大面积使用了软质材料覆盖，各个功能区的线条也很柔和，甩掉了皮卡简单粗暴的形象风格。

拓陆者E7的配置，也值得一说。LED日行灯和自动前大灯让它看上去炯炯有神，而真皮多功能方向盘、后视镜电动调节以及自动空调的搭载，也让拓陆者E7用着更方便和顺手，非常适合家用。而最提升豪华感的，就是车内的中控屏，不仅具有乘用车上经常使用的GPS导航功能、倒车影像等等，还有语音交互功能，这一点在皮卡中还是比较少见的。多功能方向盘上的定速巡航功能，也让拓陆者E7在自驾游跑长途的时候更方便，减少司机的疲劳感。远距离操纵式的手动挡，来自采埃孚的6速自动变速箱，都让皮卡更像是一款乘用车，开起来质感更好。这些诸多的配置，完全满足消费升级后人们对豪华型皮卡的要求。

除了“家用豪华皮卡”这一属性，拓陆者E7在越野方面的素质也不低。它一共搭载三款发动机，其中全新的欧康2.0T柴油发动机和2.0T汽油发动机是新加入的动力，最大功率分别为110kW和160kW，最大扭矩都是320N•m，新的动力也给消费者更充分的选择。而福田康明斯的2.8T柴油发动机皮实可靠，而且最大功率130kW，最大扭矩365N•m的数据也非常适合玩乐。螺旋弹簧双叉臂的前悬架和钢板弹簧整体桥的后悬架，加上非承载车身的结构，让拓陆者E7的“下盘功夫”非常扎实，而分时四驱系统也让它既能高速省油的巡航，也能用四驱模式在野地里闪转腾挪，毫不费力，玩乐性质十足。

乘用化、高端化已经是目前皮卡车型的主流趋势，拓陆者皮卡也不例外，最新的拓陆者E7用非常高的标准阐释着什么叫做豪华皮卡，用极高的产品力不断满足皮卡消费者日益增长的多元化需求，创造更好的皮卡使用体验。

除此以外，我们还提前了解到，即将在下半年上市的两款拓陆者皮卡外观和内饰方面相比现在的拓陆者车型有更大的变化，整体风格更加豪华，定位更高端，向着更乘用化的市场前进。