郑州日产 纳瓦拉 皮卡

　　【皮卡网 高端对话】5月9日下午，“推进皮卡汽车特色消费市场发展研讨会”在人民日报社开幕。会上，皮卡网COO谷国全先生带领全场与会嘉宾进入了研讨会的互动交流环节，在交流环节中各大主机厂领导各抒己见，一起讨论皮卡市场和政策上的一些见解。郑州日产汽车有限公司销售部部长袁明先生与郑州日产汽车有限公司皮卡首席产品经理万晓敏女士在互动交流环节中分别发表了自己的见解。

郑州日产汽车有限公司销售部部长袁明先生

　　郑州日产汽车有限公司销售部部长袁明先生介绍说，郑州日产在上世纪90年代，就开始导入皮卡车型，这十几年，在政府采购，企业采购这方面做的比较好，我们在17年导入了日产纳瓦拉皮卡，上市后得到了市场极好的反馈，更加坚定了我们的信心，我们认为中国皮卡潜力特别大。

　　我们内部做了很多分析，结合今年国家的政策、四五线城市对皮卡用车的需求以及国家对新农村建设，包括国家政府发展民营经济的决心，我们看到了皮卡的未来，结合以上这几点，我们洞察消费者需求，引领消费者对皮卡新的文化认知，下一步我们要引领中国乡镇市场推进皮卡汽车的文化，这是我们所有厂家需要去发展的一个课题。

　　目前县城、乡镇,他们的生活方式发生很大的变化，购车需求追求也发生了变化,也更追求精神上的富有,文化娱乐愈加丰富，从快手、抖音的活跃度也能反应出来,所以我们皮卡厂家,更应该不断推出新技术新科技，如车联网皮卡,让客户体验到丰富的用车感受和生活感受,这才是皮卡文化的未来。我在此呼吁皮卡这种多用途车型希望尽快解禁,作为主机厂的我们,应不断的去研发出更好的产品,为客户带来更好的产品,我想,在皮卡政策放开、厂家产品升级、国家经济发展等影响下，皮卡TIV做到60万、100万的时间指日可待。

郑州日产汽车有限公司皮卡首席产品经理万晓敏女士

　　郑州日产汽车有限公司皮卡首席产品经理万晓敏女士在发言中说，我们93年成立，就是以皮卡起家的，过去皮卡头上的紧箍咒，我们熬了这么多年的苦日子，现在看到皮卡利好，我们是非常兴奋的。我只补充一个关键词就是‘细化’，具体来说，首先是政策层面的细化，看到很多在大的方面的政策，都已经出台了，解禁，给皮卡松绑，趋势是毫无疑问了，希望我们在下一步，政策能够细化一下。

　　除了政策细化外，皮卡车的路权问题也应得到解决，如走高速、货车专用道、节假日免费等等，这些细节方面，在政策出台前也要考虑，能够让政策真正发挥它的作用。作为主机厂，我们都看到了，也都有共识，未来是可期的。