上汽大通 大通T70 皮卡

　　人生轨迹皆在“π”中，如今皮卡也加入“π”中，其共性——无穷无尽的探索

　　年近四十，翻开孩子的数学作业，已落得满眼公式中，唯“π”相熟。对你而言，π代表什么？

　　在很多人眼中，π只是一个符号，等于3.1415926……，至于代表的是什么，取决于各人各领域。到当下方兴未艾的我国皮卡市场，随着国六排放时代的来临，π代表的是上汽MAXUS一款高性能发动机。正是因为它，我国有了首款正式上市的满足国六b标准的柴油皮卡！

　　国六b是全球最严格的排放法规，上汽π正是顺应环保减排而设计的柴油发动机。该款发动机排量为2.0L，有单增压和双增压两种版本，单增压版搭载于上汽MAXUS的T60及T70皮卡车型上，匹配手动挡和自动挡两种变速箱，最大功率120kW（163马力），最大扭矩375N·m。

　　上汽π成就首款正式上市的柴油国六b皮卡，原因何在？

　　今年年初，上汽π开始崭露头角，并一鸣惊人。在上汽MAXUS动力体验营上，其最大扭矩出现在1500-2400rpm之间，绝大部分运转期间都处于大扭矩状态令人印象深刻。据上汽MAXUS技术人员介绍，上汽π发动机得益于拥有高低压EGR模块、两级增压器、分离式冷却、偏置曲轴、2000bar高压共轨系统、水空中冷器、连续可变涡流进气阀和二级可变排量机油泵等八大行业领先技术，从而澎湃动力，与此同时，燃油经济性上也表现出色，百公里油耗仅为7.5升。

　　如此性能优异、燃油经济的发动机自然是诸多皮卡用户的心头好，但一提起柴油机，浓烟滚滚的尾气和如雷贯耳的噪音总是先入为主。只不过由于更在乎柴油机的低速高扭性能，用户会主动屏蔽柴油机的两大历史通病。

　　对此，上汽π首先通过 DOC+SDPF+SCR的后处理系统率先达标国六b，使上汽MAXUS皮卡成为名副其实的绿色皮卡。再者，上汽MAXUS在噪音处理上采用了大量静音技术，不仅有顶部隔音罩、进气压后消音器、油轨/喷油器隔音罩，还装配了发电机解耦减震器、双平衡轴、侵入式机油泵、优化曲轴轴向止推间隙等部件，尽可能减少自身噪音的产生，为用户打造更安静的驾乘环境。

　　当下，随着我国皮卡用户一车多用及家用需求的提升，消费者越来越在意车内的舒适度，而车内越静谧，无疑会直接提升乘坐舒适度。

　　π=派，上汽MAXUS皮卡自成高端一派

　　π=3.1415926……虽然尽人皆知，但却不一定知道在“926”后的无穷无尽是永不重复！如此一来，π会包含各种数字组合：你的生日，身份证号，甚至银行卡密码都会在π中的某处。

　　不仅如此，如果把数字转换为字母或拼音，你能找到自己婴儿牙牙学语发出的第一个音节，人生前进过程中的每一个迈步，为挚爱事业的坚守和付出，还会拼写出你心上人的名字，讲述出你一辈子从始至终的故事。

　　在我看来，π的意义在于探索。人类对于未知的事物总是充满好奇，而人类文明也正因为探索欲的存在而不断前进着。

　　回到皮卡领域，正处解禁风口的市场如何发展是需要企业带头探索的，而在探索的道路上，上汽MAXUS皮卡无疑是后起之秀，并且一跃成为行业的重要一派（π）。

　　至于上汽π，可能有人会盲目认为那只是一个别出心裁的命名，熟悉上汽MAXUS皮卡的车友也可能只关注产品本身，而忽视小细节。对我来说，从参与上汽大通首发首款皮卡车型T60，到目睹上汽大通更名为上汽MAXUS，再到见证新品T70的推出，并计划海外同步发售，一路伴随上汽MAXUS的发展，上汽π能给予我更多的想象空间：

　　一、π意味循环，如今买皮卡，你绕也绕不开上汽MAXUS

　　一个全新品牌的皮卡在我国的小众市场，从初出茅庐到年销破万仅用一年时间，复合增长率最高达到96.8%。

　　在国内15万以上的皮卡领域市场份额第一，拥有国产高端皮卡绝对的话语权。

　　自2017年上市至今，出口澳新等发达国家，销量成为中国皮卡品牌第一，在智利市场，是中国品牌市占率第一。

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　　就在三年前，买皮卡，国人乃至世界友人还只能从屈指可数的几个老品牌中选择，而现在呢？在我看来，销量增长最具说服力，未来搭载上汽π发动机的上汽MAXUS皮卡将是皮卡消费者绕不过，避不开的选择。

　　二、π释放无限可能，真是把什么好的都给皮卡

　　有人曾说，男人总要有一台皮卡，很多国内车友也都有皮卡情节，如此一来，使得国人更加深陷π的循环，在购车时，无论考虑多久，考虑多少品牌，上汽MAXUS都会回到视野中。

　　那是因为：首款皮卡车型T60，为满足更多不同用户需求，产品谱系多达百余款；洞悉市场家用需求，率先推出6AT皮卡；在安全性能上成为行业标杆，是我国唯一能够满足澳洲五星安全碰撞级别的产品；在配置上，T60率先在皮卡上装配EPS，率先在皮卡上配备天窗，率先在皮卡上装配发动机智能启停技术，率先使用意大利VM技术发动机，率先使用智能网联系统，使皮卡同样也能智能化；零配件供应商均来自世界500强，让国人第一次感受到了什么是国际化品质和标准的国产皮卡……

　　那也因为：在最新产品T70上，上汽MAXUS再次探索突破，在柴油皮卡上首次使用电子助力系统（EPS），并且是我国首款柴油国六全系配备AT变速箱的皮卡车型。

　　可以说，上汽集团真是把什么好的都给了皮卡！

　　三、无穷尽/不重复，上汽MAXUS的C2B造车业务之精髓

　　π的无穷尽，不重复，能够涵盖每个人的个性化信息，还是上汽MAXUS的C2B智能化造车的精髓体现。

　　在我国，上汽集团很早便了解到用户定制化车型的需求，并引进了柔性化生产方式。在业务发展过程中，上汽MAXUS也已经形成了小批量多品种业务模式和柔性化、个性化制造体系，具备实施C2B的技术水平和能力，在制造理念上也发生了由“以客户为中心”向“以客户为驱动”的转变。C2B智能化大规模定制业务，已成为上汽MAXUS的鲜明标签。

　　可以想象，在上汽MAXUS的无限运转的生产线上，因柔性并线生产，产品各不相同，但总有一款可以是因为你而打造的皮卡。这不正是π吗？

　　结语：在我国，柴油皮卡一直是皮卡市场的主销车型，但在发动机的选择上一直难有突破。而自从上汽集团进军皮卡领域后，打破了这种局面，无论是T60选用的意大利VM技术发动机，还是T70搭载的符合国六b排放标准的上汽π，均是性能优良，燃油经济，静谧性出色的发动机产品，为国产皮卡市场注入了一股清流。

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