上汽大通 大通T60 皮卡

　　秋天是收获的季节，秋天是干活的季节。十一长假对于大部分城里人来说是出游的假期，但是对于土生土长的农村人来说，十一长假是用来干农活的假期，所以在我们那里，十一又被称为“麦秋假”。十一假期时候，很多在城里打工的托尼、彼得、玛丽、杰西、安吉拉都坐上了拥挤的火车，回到农村去做农活。笔者和他们不同，不是因为我没有英文名字，而是我没有抢到火车票，所以只能开着单位的车回家。

　　我生活在北方的一个小农村，村里的邻里都很勤快，尤其是到了秋收的时候，大家都是早出晚归的干农活，尽快将田地里已经熟透的农作物收回家，因为熟透的农作物在地里放置时间较长的话会坏掉，这个时候就需要一个优秀的工具车来运输了。

　　现在农村收秋的工具车主要有三类，第一类比较有年代感，可追溯的时期也比较久远，它就是传统的马车。马车是使用动物来充当动力，有用牛的，有用马的，牛车和马车有点像是柴油车和汽油车的区别。但是发展到现在用骡子的比较多，因为骡子性情温和，耐力也比较出色。不过现在即使在农村也很少使用这种车了，传统马车逐渐被现代工业产品所替代，但它至少承载过几代人的回忆。

　　第二类就是农用拖拉机，拖拉机从诞生之日起就是农田里一道靓丽的风景线，那坚毅到硌牙的身姿，那宽大的车斗，那咆哮一般的“突突”声，再加上澎湃的动力以及宽大的轮胎，不知道成为了多少老少爷们的“梦中情人”。在30年前，有一台拖拉机，你就是全村最靓的仔，在当年拖拉机也是婚庆用车，其抢手程度不亚于现在的S级。

　　在农村这种可分离式拖拉机比较多，因为它相比于三轮的“三马车”和手扶拖拉机应用场景更加丰富，春天时可以耕地、播种，秋天时安装上车斗，瞬间变身成收秋小能手。

　　第三类是电动三轮车，电动三轮车虽然装载能力以及多功能性不如拖拉机，但是它胜在操作极其简单，简直是男女老少皆宜。传统的马车和拖拉机，一般都是男性才能驾驭，而电动三轮车不论是女人、老人甚至是孩子，都能够轻松驾驶。电动车的缺点也比较明显，动力较弱，装载能力较差，充电时间长。

　　电动三轮车更偏向于女性使用，因为其操作难度极低，在我们那里几乎是家家必备，不论是走亲访友还是上街买菜都非常适用。电动三轮车用起来比较方便，但是去年在一次大集上，有三四辆新电动车被偷，现在再骑电动车去公共场所需要有人看守，凭空降低了用车便利性，不得不感叹一句人心不古，世风日下。

　　以上三种农用车笔者家里都曾使用过，但是今年收秋却并没有使用它们，而是使用我开回家的皮卡车。皮卡车功能性很强，但是在用车环境极其复杂的农村保有量却很少，因为它的售价相对其他农用车较高，现在的皮卡车就相当于一百年前的大马车，三十年前的拖拉机，很拉风，但不是普通人家能够消费得起的。

　　以往一亩地的花生需要用两台电三轮车花一天的时间的才能收完，因为电三轮装载能力有限，而且跑一两趟就需要充电，充电时间也比较长，往往需要两三个小时才能再次投入使用（两三个小时并不能充满）。而今年因为皮卡车的加入，半天时间就收完了这块花生地。

　　第二天去玉米地收玉米杆，在农村玉米杆是重要的燃烧材料，烧火做饭都是离不开它。早晨时候天有些阴沉，并且伴有微风，天气预报也说了有小雨，如果开其他农用车的话，今天的行程肯定是要取消的，但是我们有皮卡车。

　　往年收这块地的时候一般是开拖拉机，因为这段路程较长（电动车在装上东西后续航里程也会降低，所以路程远的话很少使用电动车）。拖拉机因为超强的装载能力和多用途性，在农村很受欢迎，也是当前农用车的主力车型，但是它的舒适性真的让人不敢恭维，坐上它，你根本感受不到路面的震感，因为最大的震感来源于它本身。而且拖拉机脱困能力也比较差，田地里随处可见几十公分深的坑，不出意外那就是拖拉机“挠”出来的。

　　开着皮卡收秋是一件非常有趣的事情，笔者以前开皮卡跑过高速越过野，虽然也很刺激有趣，但是相比于用皮卡来干活少了一些满足感。皮卡相比于其他车型有着众多的优势，它的用途还可以更加广泛，只希望各种政策能够对皮卡友好一点，让皮卡车能够更好的展现自己的优势。