江淮 江淮T8 皮卡

　　疫情突袭，全民防控。

　　2020年，中国人经历了一个惶恐难忘的春节，没有走亲访友，没有聚会外出，每天持续上涨的新增病例数牵动着全国人民的心，我们为一床难求的武汉悲痛，为回不去家乡的鄂M车揪心，为无私奋战在一线的医护人员加油，也为八方支援的同胞情谊感动。

　　疫情当前，作为中国最大的实体经济和重要支柱产业，整个汽车行业都在积极行动，通过捐款、基金、设备、物资、服务等多种项目驰援湖北，据不完全统计，在这一轮疫情中，汽车企业捐赠总数已经超过7亿。

　　眼下，防疫仍处于关键时期，皮卡网推出的《战“疫”进行时，皮卡人在行动》栏目，通过记录皮卡企业并肩作战、驰援抗疫的时刻，以对话车企高层的形式，讲述疫情当下企业应对举措，共探新危机下的行业走向与未来发展。在长城和上汽大通之后，今天，皮卡网走近江淮汽车，感受江淮人的责任与担当。

　　第一时间支援  抗疫“游击队”在行动

　　“新冠”突至，面对日益严峻的疫情，江淮汽车是最早行动起来的车企之一。1月29日，江淮汽车宣布通过武汉红十字会捐赠现金1000万元；1月30日，江淮汽车派出满载300吨新鲜蔬菜的车队驰援武汉，表达与武汉一起共同抗击疫情的决心；2月9日，江淮向安徽省疫情防控应急指挥部再捐现金500万元，助力打赢疫情防控阻击战。

　　值得一提的是，除了为疫情区捐赠物资及善款之外，江淮利用皮卡机动及灵活性的特性，另辟蹊径，从经销商、服务商以及员工、客户层面构筑了第二条“抗击疫情、宣传疫情、服务疫情”的保障战线。

　　“我们将携手全国经销商、服务站及卡友们组建皮卡爱心先锋队，为疫区运输物资，并配合各城镇/社区完成疫情宣传、日常消毒及防控工作等。”江淮皮卡营销公司市场发展部部长赵阿培告诉皮卡网。

　　在过去两周的防疫关键期，江淮皮卡已经成为全国多个地区防疫一线的安全卫士，除了担任传递防疫之声的流动宣传车，还积极投入到社区防疫工作，为出行不便的小区运送生活保障物资等。赵阿培表示，江淮会为疫情服务的所有皮卡用户提供免费维修、6个月延后维保、7*24小时免费外出救援及预约上门维保服务等，让为疫情服务的皮卡用户“安心、省心、放心”。

　　长期向好  皮卡二季度有望迎销售高峰

　　毫无疑问，这场猝不及防的疫情给交通、旅游、餐饮、电影等服务业带来了巨大的影响，不过，对于汽车这一传统制造业来说，业内却普遍认为，疫情短期内会致汽车产业产销受损，但长期来看影响并不大，皮卡市场同样如此。

　　“长时间的疫情对规模较小的企业所受的影响更加明显，资金投入和产出在短时间内可能会不成比例，资金链会受到一定影响。目前，皮卡行业最大的压力是短期内如何会回归正常销售态势，毕竟生产供应和销售准备的压力还是比较大的。”赵阿培这样告诉皮卡网记者，同时，他对皮卡市场未来发展仍然有着充足的信心。

　　“疫情对整个汽车行业都产生了一定影响，尤其2月份生产和终端市场受到冲击，从短期来看，影响会比较大，但从长期来看，一季度抑制的消费刚需会在二季度逐步释放出来。生产和销售环节将会逐渐回归正常状态，在二季度可能会有一个销售高峰期。“赵阿培指出，江淮皮卡在积极应对疫情带来的影响，目前在战略方面不会有大的调整。

　　对于2020年皮卡的全年走势，赵阿培认为，包含皮卡在内，商用车市场在疫情过后会有一个高增长时期，主要是疫情抑制的刚需消费得到释放，但从长期来看，商用车消费会回归正常增长。基于经济大环境等因素影响，预计2020年国内皮卡不会出现大幅增长，基本与2019年持平或微降。

　　很显然，无论对社会、行业还是车企，这场突袭的新冠肺炎带来了巨大的挑战，汽车市场从供应端、生产端再到销售端几乎全线暂停，但皮卡车企仍然信心十足，并致力于在危机中寻求新的机遇。

　　眼下，除了不容懈怠的防疫工作，如何恢复生产、减少疫情影响已经成为各大企业直面的头等大事。“从现在来看，疫情减缓后，各主机厂抢抓生产，备足货源并快速铺向终端，以应对终端库存不足的情况，同时，在短期内做好线上营销，引导潜在消费者提前锁定，是目前皮卡行业积极应对疫情、减轻不利影响的重要手段。“赵阿培认为。