郑州日产 锐骐6 皮卡

二十年又七载 

从华丽诞生到崭露头角 从意气风发到走向世界

郑州日产一直在成长中 做自己 领航中国品牌皮卡新高度 

而今 王者本色尽显的郑州日产

需要的不仅是创造、不仅是证明、不仅是成长

更要保有最初的那份愿景与动力

新款锐骐6 8AT车型正是繁华之上的那份初心不改

那些不断成功突围背后的隐秘逻辑

我们试着梳理出一二

凡是留意中国皮卡历史的人会发现，在中国重要的户外作业场所，都能看见郑州日产的皮卡。长期以来，提起皮卡，人们就会想到郑州日产，郑州日产俨然已经成为了皮卡的代名词。

1993，以“专业”进驻皮卡市场

时间倒回到1993年，在中国汽车销量不足百万辆的时代，不靠海不沿边的郑州，诞生了中国第一家日产整车合资企业——郑州日产。继承了日产深厚的文化底蕴和制造技艺的郑州日产，开始致力于高端皮卡的研发和生产。

全面导入日产全球同步技术及制造管理体系，一经郑州日产导入的日产D21、D22车型一度成为中国皮卡市场的第一品牌，此后的神车帕拉丁到环塔拉力赛冠军车型锐骐，到高端SUV级皮卡纳瓦拉，再到国产皮卡的划时代标杆锐骐6，无一不在引领时代潮流，掀起大众对皮卡的新一波热爱。

27年高端皮卡合资制造经验积淀，不断以专业造就卓越，郑州日产新款锐骐6 8AT车型的品质之可靠，可窥见一斑。

“量产车+用户车手”，开创国内汽车赛事营销

是英雄是好汉，总得拉出来练一练才能分辨，以高品质著称的郑州日产各精兵悍将自然是不惧试炼。2004年，扬威达喀尔，郑州日产一举成为国内车企赛事“第一人”。

历经9年深耕与调整，郑州日产在2013年更是直接以 “量产车+用户车手”的模式征战国内外大型汽车越野赛事，此后锐骐皮卡参赛五年便斩获了七连冠的佳绩，赢得了“冠军皮卡，皮卡冠军”美誉。

严苛的路况和激烈的角逐，淬炼出锐骐车系的一身硬功夫，赛道之魂已然融入了郑州日产皮卡的骨子里。引领中国汽车赛事营销16年，通过比赛检验和改善产品，专注嬴，更肆意野，郑州日产皮卡品质之硬核，已经是显而易见了。烈火才能锻造金刚铁骨，新款锐骐6 8AT车型亦是在这样的重重历练下超燃来袭。

27年，跻身“百万辆级俱乐部”，让皮卡走进千家万户

虽说“酒香也怕巷子深”，但好的产品才是企业的根基，这是郑州日产一直以来所相信的。所谓产品立命，因用户口碑而自然聚集形成的郑州日产皮卡村，正是这一点的真实写照。

从2015年云南刮风寨第一个皮卡村出现至今，全国郑州日产皮卡村已达72个之多，遍布云南、山东、福建、四川等全国各地，高山、草原、泥泞、砂砾，可以说越是崎岖不平，越能见到郑州日产皮卡的身影。

山高路远，道路颠簸，严苛的环境验证了郑州日产皮卡的动力和通过性，以及品质的可靠性。人们奔波劳作，外出采购，送子女上学，全部依赖郑州日产的皮卡，也进一步证明了郑州日产皮卡的多功能性和驾乘的舒适性。

全国纵横交错的地形考验，千家万户皮卡人的深度认可，郑州日产皮卡品质之坚实，到此已是不言而喻。在坚持品质之上，以客户需求为中心，不断自我突破，新款锐骐6 8AT就此应运而生。源自雷诺日产联盟先进技术的柴油M9T发动机+德国采埃孚第二代8AT变速箱的越级动力组合，最大功率120kW（相当于162马力），最大扭矩380N•m，而综合油耗却低至百公里7.3升，比同级别车型低5%左右。超强动力，超低油耗，实现了生活与生产的完美平衡。

只有不断自我打磨，才能打败对手。精耕皮卡27年，当打之年的郑州日产，在自我历练这一块可以说是从不手软。此次强势推出的新款锐骐6 8AT车型亦是千锤百炼后的又一时代性标杆，可以预见，TA将持续点燃市场，日趋向上。那么，在产品出街前的生产环节，郑州日产又是如何破题品质、锻造精品的呢？下次，让我们一起探探更多关于郑州日产皮卡生产的秘密。